Scott Speedster 50 to wiecznie zielona rakieta kieszonkowa, ale wciąż może latać wysoko
Asortyment Scott Speedster istnieje od wielu lat i chociaż nie reprezentuje już najnowocześniejszej technologii rowerowej, z czasem wyraźnie ewoluował. Speedster 50 ma to, co firma nazywa „zoptymalizowanymi kształtami, podwójnie cieniowanymi rurami ze stopu i sprawdzoną w wyścigach geometrią, która zapewnia przewagę aerodynamiczną i wyjątkową wydajność”. Zasadniczo oznacza to, że pakuje dość zaawansowaną technologię w bardzo atrakcyjnej cenie. Ale czy jest zbyt skoncentrowany na osiągach, aby zapewnić komfort na długich dystansach? Dowiedzmy się…
Zestaw ramek
Niedroga trasa Scotta do jazdy wyczynowej jest wyposażona w wyprofilowane aerodynamicznie aluminiowe rury, co daje mocną wskazówkę co do jej przeznaczenia. Scott twierdzi, że oferuje 20% wzrost osiągów aerodynamicznych w porównaniu z rowerem z okrągłymi rurami i średnio 5% mniej mocy, aby utrzymać daną prędkość. Oczywiście bez tunelu aerodynamicznego i garstki białych fartuchów nie jesteśmy w stanie tego potwierdzić ani obalić, ale liczby są z pewnością imponujące. Gruba, dolna rura jest cechą wyróżniającą, podczas gdy opadająca górna rura zmniejsza również rozmiar tylnego trójkąta, z zamiarem wprowadzenia pewnej pionowej podatności z tyłu, aby zrównoważyć raczej sztywny przód. Pod względem geometrii Scott podąża tymi samymi liniami, co Mekk, ale z nieco bardziej stromym kątem główki, co potencjalnie zapewnia jeszcze ostrzejsze sterowanie. Jego rozstaw osi, mierzony na 971 mm, stawia go w sferze motocykla wyścigowego.
Zestaw grupowy
Wyposażenie Claris jest używane w całej konstrukcji, od mechanizmu korbowego 50/39/30 po ośmiobiegowe manetki i przednią przerzutkę (tylny mech został zmodernizowany do Sora). Potrójny mechanizm korbowy daje niemal oszałamiający wybór 24 przełożeń, dopasowanych do kasety 11-30 (dostępna jest również wersja z mechanizmem korbowym 50/34 tego roweru). Między tymi przełożeniami jest spory skok, co sprawia, że dokładny dobór przełożeń jest koniecznością. Hamulce Tektro R312 dual-pivot są trudniejsze do modulowania niż podstawowe wyposażenie Shimano, częściowo ze względu na brak wyrafinowania w działaniu dźwigni Claris.
Zestaw wykończeniowy
Rower jest usiany aluminiowymi częściami własnego zespołu Scotta Syncros. Kompaktowa kierownica jest przyzwoita – regularnie kładliśmy ręce na szczytach, aby pokonywać kilometry (chociaż mogło to być po to, aby uniknąć chwytania osłon hamulców Claris). Siodełko FL2.5 jest głęboko wyściełane, ale mocne, więc nie czujesz, że skaczesz.
Koła
Podobnie jak w przypadku innych testowanych tutaj rowerów, zestaw kołowy Scott został zaprojektowany tak, aby był trwały i sprężysty. Syncros Aero 27 są niezawodnymi całorocznymi kołami treningowymi, ale byłyby dobrym pierwszym miejscem na rozpoczęcie od ulepszeń – które naprawdę zmieniłyby osiągi tego już dobrego, podstawowego pakietu. Podoba nam się opony Kenda 25c Kriterium, chociaż są trochę ciężkie w tej formie z drutów.
Jazda
Podobnie jak Speedster 40 o wyższej specyfikacji, który testowaliśmy kilka miesięcy temu, 50 okazuje się natychmiastowo mocny jak na coś tak nieporęcznego i może Cię zaskoczyć, gdy podkręcisz knot. Jest wyczulony na nasze sygnały i chętnie reaguje na najprostsze prowokacje, a moc jest efektywnie przekazywana przez sztywną aluminiową ramę.
Nie można zaprzeczyć, że Speedster 50 to przystępny cenowo rower szosowy z aluminiową ramą, który sprawdzi się bardzo dobrze na gładkich drogach, ale nie widzimy wielu z nich. Szorstkość brzęczenia drogi przenoszona przez aluminiowy widelec nie jest całkowicie izolowana przez kierownicę i chociaż nie jest to obszar zdrętwiałych palców, najmilszym sposobem na wyrażenie wrażenia, jakie odczuwasz podczas jazdy Scottem po bezdrożach, jest „ekstremalne sprzężenie zwrotne”. Nie pomaga temu stromy kąt siodełka wynoszący 74,2°, popychający rowerzystę do przodu do punktu, w którym zaczynasz przenosić ciężar na nadgarstki. Ale poczekaj, brzmi to tak, jakbyśmy robili panoramowanie motocykla – jest w tym coś więcej. Sztywna konfiguracja ma wyraźną zaletę, że jest to jeden z najchętniej wybieranych przez nas rowerów w tym przedziale cenowym. Jego całkowita masa nie zapewni ci żadnych sprintów na szczyty lokalnych podjazdów, ale rozpiętość przełożeń z potrójnego mechanizmu korbowego i kasety 11-30 jest w większości przypadków wystarczająca, co może być potencjalnie mylące dla nowszych rowerzystów.
Ponownie, sztywno osadzony przód staje się zaletą, gdy rzucasz zakręty w równanie. Szczególnie imponujące są jego osiągi podczas zjazdów, dzięki czemu możesz bez obaw przerzucać Speedstera z jednego wierzchołka na drugi. Ale chociaż ma wiele do zrobienia, to dział przystanków nieco nas martwi. Nie ma wystarczającego zgryzu hamulców Tektro, aby dać nam pewność, że spóźnimy się z hamowaniem. Opony Kenda Kriterium wzbudzają jednak zaufanie i nie spieszymy się z ich ulepszaniem. Być może będziesz musiał przeprowadzić trudną rozmowę z kołami Syncros Race 27, ze łzami w oczach informując ich, że znalazłeś lżejszy, mniej elastyczny zamiennik w postaci czegoś takiego jak Mavic za 320 funtów Ksryium. Tak, wiemy, że to połowa ceny roweru, ale chodzi o to, że rama Scotta byłaby świetnym zawodnikiem i jest gotowa do ulepszenia. Mógłbyś zbudować ogłuszacz za trochę więcej gotówki, ale właśnie dlatego Scott ma w swoim zasięgu Speedster 20 i 30.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 530mm | 532mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 520mm | 521mm |
| Rura dolna (DT) | 626mm | |
| Długość wideł (FL) | 390mm | |
| Rura głowicy (HT) | 136mm | 136mm |
| Kąt głowicy (HA) | 73 | 73.1 |
| Kąt siedziska (SA) | 74.5 | 74.2 |
| Rozstaw osi (WB) | 971mm | 971mm |
| Zrzut BB (BB) | 67mm | 67mm |
Specyfikacja
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Ramka | Podwójnie cieniowana rama ze stopu 6061 Speedster Aero |
| Zestaw grupowy | Shimano Claris |
| Hamulce | Tektro Comp R312 |
| Łańcuch | Shimano Claris, 50/39/30 |
| Kaseta | Shimano HG50, 11-30 |
| Bary | Syncros RR2.0, stop |
| Rdzeń | JD ST92A, stop |
| sztyca | Syncros RR2.5, stop, 31,6mm |
| Koła | Syncros Race 27, profil aero |
| Siodło | Syncros FL2.5 |
| Waga | 10,38kg (mały) |
| Kontakt | scott-sports.com |
