Model taki jak RideLondon musi być uwzględniony w celu uzyskania trwałego efektu zgodnie z Boardman
Kiedy Mistrzostwa Świata UCI rozpoczną się w ten weekend w Harrogate w Yorkshire z mieszaną sztafetą drużynową na czas, będzie to oznaczać początek największej imprezy kolarskiej na brytyjskiej ziemi.
Dzięki 14 imprezom rozłożonym na dziewięć dni, setkom sportowców i tysiącom, jeśli nie milionom widzów, którzy przez tydzień krążyli po trasach, Mistrzostwa Świata mogą daleko przyćmić poprzedni przełomowy moment wielkiego wyjazdu Tour de France w hrabstwo pięć lat temu.
Szczytowe mistrzostwa świata w kolarstwie szosowym, Mistrzostwa Świata, które odwiedzą Wielką Brytanię po raz drugi w jej historii, powinny zainspirować więcej osób do rozpoczęcia jazdy na rowerze, zwiększając liczbę osób w kraju, a ludzie po prostu korzystają z zachęty od profesjonalnych wyścigów na szosie.
Jednakże dla byłego mistrza świata w jeździe na czas, który stał się zwolennikiem polityki rowerowej, Chrisa Boardmana, po prostu sprowadzenie największej imprezy rowerowej na własne brzegi nie gwarantuje, że więcej osób zacznie jeździć na rowerze.
„Światy przyjeżdżające do Yorkshire mogą mieć wpływ na liczbę osób jeżdżących na rowerze, ale zdecydowanie nie jest to oczywiste” – powiedział Boardman Cyclist.
‘Niedawno spojrzałem na dane krajowe i chciałem sprawdzić, czy sukces sportowy ma wpływ na ludzi na rowerze, a szczerze mówiąc, moje stanowisko jest takie, że tak nie jest. W Wielkiej Brytanii używamy 1,7% rowerzystów, mimo że mamy najbardziej dominującą drużynę olimpijską w ciągu ostatniej dekady.
‘Tylko dlatego, że możesz stworzyć wspaniałe widowisko sportowe, nie oznacza to, że więcej ludzi będzie jeździć na rowerach, musisz na to zapracować.
Nikt nie zaprzecza, że Mistrzostwa nie zapewnią wielkiej sportowej sceny, która zaprezentuje piękne krajobrazy Yorkshire i nieustający apetyt na profesjonalne wyścigi rowerowe.
Boardman wierzy, że istnieje potencjał, to właśnie sposób, w jaki władze lokalne i przedsiębiorstwa wykorzystują okazję, która zrobi różnicę, wskazuje na przykład RideLondon jako wiodącej siły w zachęcaniu ludzi do jazdy na rowerach.
Działający przez większą część dekady weekend RideLondon połączył atrakcyjność wyścigów rowerowych kobiet i mężczyzn WorldTour z największym na świecie sportem na zamkniętych drogach i FreeCycle, w którym prawie 100 000 osób jedzie do stolicy ulice na rowerach.
Jest to przykład, który zdaniem Boardmana powinien być naśladowany.
‘Londyn wykonał niesamowitą robotę z RideLondon, ale szczerze mówiąc, wyścig zawodowców jest najbardziej nudną i najmniej inspirującą częścią całego weekendu. Inspiracją są amatorzy, zwykli ludzie jeżdżący na rowerach” – powiedział Boardman.
'Właściwie niedawno przyjrzałem się RideLondonowi i zobaczyłem, że ludzie w sobotę, dzień przed wyścigiem sportowym i zawodowym, na FreeRide - tam były imponujące liczby.
‘W FreeCycle jeździ 80 000; 30 000 osób biorących udział w FreeCycle nie uważa się za regularnych rowerzystów, a 12 miesięcy później nadal jeździ na rowerze.”
Boardman chciał również pochwalić byłego burmistrza Londynu, a obecnie obecnego premiera Borisa Johnsona wizję wprowadzenia „maratonu na kółkach” do stolicy, który również urósł do wydarzenia, które nie tylko nic nie kosztuje miasto, ale teraz sprawia, że pieniądze, które pomagają płacić za infrastrukturę rowerową.
To model, z którego Boardman chce czerpać inspirację dla Mistrzostw Świata i Yorkshire, a także ma nadzieję, że w niedalekiej przyszłości będzie mógł wprowadzić go do Manchesteru.
Obecnie komisarz Manchesteru do spraw pieszych i rowerowych, Boardman ciężko pracował nad poprawą infrastruktury rowerowej miasta i był zaangażowany w przywrócenie Tour of Britain z powrotem na miejskie drogi po raz pierwszy od 25 lat.
Był to eksperyment, który jego zdaniem może dać radom lokalnym i władzom pewność siebie i pewność organizacji przyszłych imprez kolarskich, które wykroczą poza tylko profesjonalne wyścigi rowerowe i pozwolą na jazdę na rowerze przeciętnej osoby.
„Londyn wykonał trudne podwórka, a produkt, który teraz dotarli, nie dotarł do nas wypolerowany, ale teraz dzięki RideLondon jest zwycięzcą”, powiedział Boardman.
‘Przyglądam się imprezom takim jak RideLondon i używam ich jako środka do robienia więcej tutaj w Manchesterze. Tour of Britain przyjechał do Manchesteru i udało mi się odwiedzić wszystkie 10 dzielnic i był to pierwszy test.
„W tym roku był to tylko spektakl sportowy, ale jeśli go zatrzymamy, chcę zabrać go do miejsc takich jak Oldham i Wigan i zobaczyć, co możemy wprowadzić, aby zwykli ludzie mogli spróbować i wykorzystać ich do tworzenia jazda na rowerze to codzienność.'
