Korzystając z interfejsu API Map Google, rowerzysta podsumowuje korzyści finansowe i czasowe płynące z jazdy rowerem do pracy
Dojazdy do biura środkami transportu publicznego są w najlepszym razie nieatrakcyjne. Spocone podróże pod ziemią w upalnym upale i drogie, przepełnione pociągi, które często są opóźnione, a czasem wcale nie jeżdżą, wystarczą, by sfrustrować nawet najbardziej cierpliwych dojeżdżających.
Jazda rowerem do pracy to oczywista alternatywa. Jest tani, przynosi korzyści Twojemu zdrowiu i ma dodatkową zachętę do omijania paraliżujących umysł podróży do pracy. Tym bardziej dla tych, którzy jeżdżą do pracy.
Jednak według statystyk ONS z 2018 r. szacuje się, że tylko 2,8% dojazdów odbywa się na rowerze.
W dążeniu do zachęcenia większej liczby osób dojeżdżających do pracy na rowerze, „cyklulator” Cycle Republic pokazuje korzyści finansowe i czasowe płynące z dojazdów rowerem.
Cycle Republic szacuje, że koszt utrzymania roweru wynosi 396 GBP rocznie, co jest nadal tańsze niż koszt korzystania z transportu publicznego lub jazdy samochodem.
Nawet krótki dojazd z Vauxhall do London Bridge daje oszczędności rzędu 103 funtów rocznie w porównaniu z ekwiwalentem transportu publicznego, spalając przy tym 68 160 kalorii.
Przejechanie dodatkowych sześciu mil dziennie daje znaczną sumę, co odpowiada jeździe rowerem z Londynu do Kairu każdego roku.
Dojazdy spoza centrum Londynu przynoszą jeszcze większe oszczędności. Jazda na rowerze do pracy w Westminster z Croydon pozwala zaoszczędzić około 1 753 GBP rocznie i daje ponad 5 000 dodatkowych mil.
To dwa razy więcej dystansu niż Tour de France każdego roku lub odpowiednik jazdy na rowerze z Londynu do Tokio.
Słabe przywództwo w ratuszu i głośne krzyki mniejszości motoryzacyjnej nadal utrudniają rozbudowę bezpiecznych tras rowerowych i dedykowanej infrastruktury w stolicy.
Większa wola polityczna i sprawiedliwe uznanie tego, w jaki sposób miasta stworzyły dla ludzi – tych, którzy chcą jeździć na rowerze i spacerować, zamiast jeździć wszędzie – pomogłyby większej liczbie osób czerpać korzyści z dojeżdżania rowerem.
