Pomimo, że większość Brytyjczyków może jeździć na rowerze, mniej niż jedna trzecia robi to raz w roku lub częściej
Ankieta przeprowadzona przez firmę zajmującą się udostępnianiem rowerów bez stacji dokujących ofo i YouGov wykazała, że pomimo tego, że 93% brytyjskiej populacji jest w stanie jeździć na rowerze, tylko 32% jeździ na nim częściej niż raz w roku.
To ostatnie badanie przeprowadzone przez ofo i YouGov przedstawia wymowne dane, które sugerują, że Wielka Brytania ma problemy z częstszym poruszaniem się na rowerze.
Spośród 2059 osób, które wypełniły reprezentatywną ankietę internetową (stosunkowo mała próba), mniej niż jedna trzecia osób, które mogą jeździć na rowerze, powiedziała, że robi to częściej niż raz w roku, co sugeruje, że wydzielone ścieżki rowerowe mogą pomóc częściej wybierają rower.
Ankieta wykazała, że 56% ankietowanych wskazało czynniki, które pomogłyby im częściej jeździć na rowerze, przy czym odseparowane ścieżki rowerowe są zdecydowanie największym czynnikiem.
To wynika z tej samej ankiety, w której stwierdzono, że 68% osób, które mogą jeździć do pracy, tego nie robi ze względu na obawy dotyczące bezpieczeństwa na drodze, a 41% twierdzi, że czuje się bezbronna, jeśli nie jest w stanie jeździć rowerem po wydzielonym pasie.
Zachęcająco, 38% brytyjskich pracowników stwierdziło, że jeździło do pracy na rowerze w przeszłości, przy czym zdecydowana większość przytaczała jako argumentację korzyści zdrowotne i finansowe.
Ankieta została zlecona przez firmę ofo zajmującą się wypożyczaniem rowerów bez stacji dokujących, która dostarcza rowery do wypożyczenia w czterech miastach w Wielkiej Brytanii – Oksfordzie, Cambridge, Norwich i Londynie – w celu zaoferowania bardziej zrównoważonego środka transportu w niektórych najbardziej ruchliwe miasta.
Dyrektor operacyjny w Wielkiej Brytanii w ofo Joseph Seal-Driver zasugerował, że dzięki zwiększonej infrastrukturze rowerowej oraz programom wynajmu rowerów, może jeździć więcej osób niż kiedykolwiek wcześniej.
'Postępy w technologii oznaczają, że jazda na rowerze nie musi ograniczać się do tych, którzy posiadają rowery, a rozwój systemów rowerów zadokowanych i bez doków sprawia, że ludziom łatwiej niż kiedykolwiek wsiadanie na dwa koła. powiedział Seal-Driver.
'Jednak pomimo postępu w ostatnich latach, nadal istnieje ogromna niewykorzystana pula potencjalnych rowerzystów, zniechęconych względami bezpieczeństwa, ruchliwymi skrzyżowaniami i brakiem infrastruktury.
„Przesłanie dla urbanistów i władz lokalnych jest jasne: musimy sprawić, by jazda na rowerze była bezpieczniejsza, łatwiejsza i bardziej dostępna – zaczynając od wydzielonych ścieżek rowerowych, bezpieczniejszych tras i większej liczby opcji dla rowerzystów”.
