Cycling UK Badania pokazują, że większość usług w Wielkiej Brytanii nie ma problemu z nowymi ścieżkami rowerowymi. Zdjęcie: Kolarstwo UK
Pogotowie ratunkowe nie wierzą, że są utrudnione przez nowe ścieżki rowerowe, jak wykazały badania.
Seria wniosków o wolność informacji skierowanych do wszystkich towarzystw pogotowia ratunkowego w Anglii, Szkocji i Walii przez organizację charytatywną Cycling UK ujawniła, że żaden nie był przeciwny nowym pasom rowerowym, a jedna trzecia wykazała silne poparcie ze względu na związane z tym korzyści w zakresie zdrowia publicznego i bezpieczeństwa drogowego.
Jest to odpowiedź na twierdzenia Daily Mail i The Telegraph, że nowe pasy spowodowały opóźnienia w karetkach na niebieskich światłach. Badania Cycling UK nie znalazły dowodów na to.
Duncan Dollimore, szef kampanii dla Cycling UK, powiedział: „Po naszym dochodzeniu i pozytywnych odpowiedziach, jakie otrzymaliśmy od brytyjskich funduszy pogotowia ratunkowego, zarówno cieszę się, jak i ulgę obalając te mity.
'Ankieta po badaniu wykazała, że większość Wielkiej Brytanii wspiera bezpieczniejsze obiekty rowerowe i piesze, a Cycling UK zachęca samorządy do kontynuowania dobrej pracy i nie pozwala, aby bezpodstawne zarzuty zniechęciły ich do budowania bezpieczniejszej, zdrowszej i bardziej ekologicznej przyszłości dla nas wszystkich.'
Dochodzenie skontaktowało się z 12 trustami, z których trzy nie mogły odpowiedzieć. Tylko jeden, East of England Ambulance Trust, zgłosił jakiekolwiek obawy związane z kontrolowanym dostępem do strefy dla pieszych w Cambridge. Po dalszym dochodzeniu bariera została prawdopodobnie zainstalowana w 2018 roku w celach antyterrorystycznych.
Cztery trusty wyraziły poparcie dla nowej infrastruktury rowerowej i pieszej: South Central Ambulance Service, Yorkshire Ambulance Service, East Midlands Ambulance Service i London Ambulance Service.
„Powiernictwo nie wspiera wycofywania środków na aktywne środki podróżowania”, powiedział London Ambulance Service.
„Powiernik współpracuje również z gminami i Transport for London, aby zapewnić zmiany i schematy ruchu (w celu zmniejszenia natężenia ruchu, poprawy jakości powietrza i bezpieczeństwa na drogach oraz promowania aktywnego podróżowania) odzwierciedlają nasze potrzeby operacyjne jako usługi pogotowia ratunkowego.'
