Sprzedaż e-rowerów rośnie, ponieważ jazda na rowerze w Wielkiej Brytanii wydaje się być już za szczytem
Sprzedaż e-rowerów w Wielkiej Brytanii wzrosła do rekordowego poziomu w 2018 r., pomimo badań wykazujących, że ogólna liczba rowerzystów spadła trzeci rok z rzędu.
Badanie przeprowadzone przez firmę Mintel wykazało, że w zeszłym roku w Wielkiej Brytanii sprzedano 70 000 e-rowerów, co stanowi 8% wzrost sprzedaży od 2017 roku. Średnia wartość sprzedaży wzrosła również o 15%.
Chociaż tylko 8% rowerzystów posiada obecnie rowery elektryczne, 14% wszystkich dorosłych rowerzystów powiedziało, że rozważa przejście na technologię wspomaganą pedałami w ciągu najbliższych 12 miesięcy.
Jednak prawie połowa (45%) obecnych rowerzystów stwierdziła, że byłaby zainteresowana testowaniem e-roweru, podczas gdy 32% osób zidentyfikowanych jako „potencjalni rowerzyści” może być zachwyconych technologią wspomagającą.
Stało się tak pomimo trzeciego roku z rzędu, w którym spadła liczba rowerzystów w całej Wielkiej Brytanii. Najnowsze dane pokazują, że tylko 27% dorosłych Brytyjczyków obecnie jeździ na rowerze, co stanowi spadek o 2% od 2017 r. i znacznie poniżej szczytowego poziomu 38% w 2005 r.
Sprzedaż rowerów również spadła w 2018 r. do poziomu 3,8%, mimo że wartość rynku faktycznie wzrosła o 1,6% do 925 mln GBP w tym samym okresie.
Aktualizacje rowerów również spadają obecnie, a 40% rowerzystów twierdzi, że kupuje zmodernizowany rower rzadziej, podczas gdy 34% jest odstraszonych przez obecną niepewność ekonomiczną.
Tendencja spadkowa nie ma jednak charakteru ogólnokrajowego, ponieważ w 2018 r. zaobserwowano wzrost liczby osób jeżdżących rowerem o 2% konkretnie w celu dojazdów do pracy w Wielkiej Brytanii, a liczba ta wzrasta do 4% w szczególności w Londynie.
Prawie jedna na dwie osoby, które nie jeżdżą na rowerze, wskazała obawy dotyczące bezpieczeństwa jako główny powód odstraszający ich, podczas gdy jedna czwarta była zniechęcona kosztami zakupu i konserwacji roweru.
Podobna liczba wskazała brak sprawności jako czynnik uniemożliwiający im rozpoczęcie jazdy na rowerze.
Komentując dane liczbowe, John Worthington, starszy analityk w firmie Mintel, zasugerował, że rowery elektryczne mogą być kluczowe w rozwiązywaniu tych problemów i uczynieniu roweru bardziej przemyślaną formą transportu.
'E-rower może być katalizatorem otwarcia kolarstwa jako całości na bardziej masową aktywność, stając się znacznie mniej zależnym od swojego wizerunku pokrytego lycrą. Pojawienie się systemów wynajmu e-rowerów prawdopodobnie będzie bodźcem dla rozwijającego się rynku e-rowerów” – powiedział Worthington.
'Dla największych detalistów i dealerów jest to obecnie najszybciej rozwijający się produkt. Podczas gdy niektórzy mogą chętnie wynajmować, inni bez wątpienia będą chcieli nabyć własne modele. Jest prawdopodobne, że wielu klientów może opóźnić zakup e-roweru, czekając, aż ceny spadną”.
