Jaki rodzaj jazdy musisz wykonać, aby wygrać Tour i jak to wygląda w porównaniu z innymi zawodnikami?
Jeśli chodzi o przygotowania do Tour de France, prawdopodobnie najtrudniejszego wydarzenia sportowego na świecie, często pada pytanie: jak to robią kolarze?
Jak przygotowują się do gór, takich jak Col de Tourmalet, który wspina się na ponad 2000 m?
Jak przygotowują się do szalonych etapów z bocznym wiatrem, gdzie na płaskiej drodze osiągają prędkość przekraczającą 70 km/h? A jak przygotowują się do przebywania w siodle prawie sześć godzin dziennie przez trzy kolejne tygodnie?
Podejście każdego pojedynczego kolarza do Tour de France jest inne. Niektórzy lubią ścigać się więcej niż trenują, inni trenują więcej niż ścigają się. Niektórzy lubią chodzić na izolację – mam na myśli wysokość – obozy, podczas gdy inni wolą komfort w domu.
Często jesteśmy pytani, jak wygrał Tour. Czy to było w górach? Czy to było w próbach czasowych? Czy to było w bocznym wietrze w pierwszym tygodniu, czy Col de Tourmalet na etapie 14?
Ale zamiast patrzeć tylko na Tour de France, prawdopodobnie musimy spojrzeć dalej wstecz. Ponieważ Tour de France nie zostanie wygrany w lipcu.
Wygrana w kwietniu, maju i czerwcu. Zdobywa się ją zimą w grudniu w styczniu. I jest wygrywany w poprzednich latach, dzięki genetyce i treningowi, wspaniałym trenerom i wspierającym klubom oraz budowaniu pasji do kolarstwa.
Aby dowiedzieć się, jak naprawdę ukształtowała się narracja tegorocznego Touru, cofnęliśmy się i przyjrzeliśmy planom treningowym i wyścigowym kilku wyróżniających się kolarzy z tegorocznego Tour: Thomas de Gendt, Michael Woods, a ostatecznym zwycięzcą Egan Bernal.
Być może spodziewalibyśmy się więcej podobieństw niż różnic porównując ich plany treningowe przed trasą, biorąc pod uwagę, że wszyscy trenują dokładnie w tym samym wyścigu. Ale jak zobaczysz, jest to całkowicie błędne.
8 tygodni przed:
De Gendt: Osiem tygodni przed Le Grand Depart, De Gendt właśnie kończył pierwszy tydzień Giro d’Italia. Spędził w siodle 33 godziny i wspiął się na ponad 13 700 metrów.
Woods: Woods spędził połowę maja w Andorze, a osiem tygodni przed Tourem dopiero zaczynał coś, co było ogromnym blokiem treningowym. Spędził 30 godzin w siodle w ciągu tygodnia i wspiął się na ponad 16 000 metrów, co jest bardzo podobnym obciążeniem do pracy kolarzy startujących w Giro.
Bernal: Niecały tydzień przed rozpoczęciem Giro d’Italia, Bernal upadł podczas treningu w Andorze i złamał obojczyk. Co ciekawe, zaledwie dziewięć dni później wrócił na rower. Jeszcze bardziej imponujące było to, że Bernal w międzyczasie jeździł na turbotrenerze.
Mógł mieć tylko kilka dni wolnego od roweru. Zaledwie osiem tygodni po wyścigu oznaczało to, że Bernal prawie wrócił do normalnego treningu, przesiadując ponad 19 godzin w siodle i wspinając się na 9500 metrów w ciągu siedmiu dni.
Nie stronił też od intensywności, wykonując wiele prób progowych i podprogowych na podjazdach oraz biorąc udział w kilku wybitnych KOMSach Strava.
To fascynujące zobaczyć, jak bardzo trening Woodsa przypominał trening kolarzy startujących w Giro. Oboje spędzili dużo czasu w siodle, choć oczywiście Woods nie przyjechał z dodatkową intensywnością wyścigów.
Ci, którzy nie ścigali się, nadal wyraźnie ćwiczyli się w górach, podczas pięcio- i sześciogodzinnej jazdy, która nie różniła się zbytnio od typowego etapu Giro.
Kiedy plany Bernala w Giro pokrzyżowała jego awaria, jego uwaga natychmiast skupiła się na trasie, co w tamtym czasie oznaczało drugoplanową rolę dla Chrisa Froome'a i Gerainta Thomasa.
Uwaga: Andora leży na wysokości około 2000m nad poziomem morza, więc Woods i Bernal już trenowali na wysokości, a ich wartości mocy (poniżej) byłyby niższe niż na poziomie morza.
4 tygodnie przed:
De Gendt: Po ukończeniu Giro – i zajęciu trzeciego miejsca w finałowym TT, nie mniej – De Gendt wziął cztery dni wolnego, zanim wrócił do treningu. Przez pierwsze dwa dni z powrotem na rowerze jeździł po mniej niż dwie godziny. 90-kilometrowa przejażdżka w weekend sprawiła, że jego 7-dniowy łączny czas wyniósł zaledwie 6,5 godziny.
Woods: Po kilku tygodniach treningu w Andorze, Woods udał się do Francji, aby ścigać się w Critérium du Dauphiné. Po zajęciu piątego miejsca na 2. etapie, w wybranej grupie oczekiwanych uczestników Tour de France GC i zwycięzców etapu, Woods zachorował i nie był w stanie rozpocząć ostatniego etapu wyścigu.
Pomimo jazdy tylko przez sześć z siedmiu dni, Woods nadal spędził ponad 26 godzin w siodle i wspiął się na ponad 11 000 metrów.
Jego osiągi na 2. etapie wymagały średniej ważonej mocy 295 W (4,61 W/kg) przez prawie 4,5 godziny, w tym 10-minutowego wysiłku przy 411 W (6,42 W/kg) w finale wyścigu.
Bernal: Miesiąc przed Tourem Bernal powrócił do ścigania się na Tour de Suisse. Przez cały tydzień prowadził dominujący występ, porzucając wszystkich faworytów GC na kolejnych szczytach i jeżdżąc na dwóch imponujących próbach czasowych, aby wygrać GC nad Rohanem Dennisem i Patrickiem Konradem.
Na ostatnim niedzielnym etapie – epickiej trójgórskiej epopei, którą wygrał Hugh Carthy – Bernal zakończył ze średnią ważoną mocą prawie 5 W/kg przez ponad trzy godziny wyścigów.
Podczas każdego podjazdu jechał z mocą powyżej 5 W/kg przez ponad pół godziny, wliczając w to 10-minutowy wzrost mocy 5,5 W/kg, gdy podjazd osiągnął wysokość 2600 metrów.
Ważne jest, aby pamiętać, że – podobnie jak w Tour de France 2019 – główne podjazdy na Tour de Suisse mają ponad 2000–3000 metrów, co szkodzi wysiłkom tych mniej aklimatyzowanych i sprzyja osoby urodzone na wysokości, takie jak Bernal.
Zaledwie cztery tygodnie przed największym wyścigiem roku, De Gendt ledwo jechał, podczas gdy Woods i Bernal ścigali się w dwóch najtrudniejszych tygodniowych wyścigach roku: Dauphiné i Tour de Suisse.
Ale to wszystko miało sens w kontekście – De Gendt schodził z Giro d'Italia: ponad 100 godzin ścigania w ciągu trzech tygodni, atakowanie ucieczek, wspinaczka po ośnieżonych przełęczach górskich i prawie jazda na czas do zwycięstwa etapowego. To był zasłużony odpoczynek.
2 tygodnie przed:
De Gendt: Dwa tygodnie przed Tourem, De Gendt wrócił do domu do Belgii, aby ścigać się w Mistrzostwach Krajowych.
Zajął szóste miejsce w próbie czasowej (średnio 393 W, 5,7 W/kg i 49,1 km/h przez 46 minut – i nadal o dwie minuty przegrywając ze zwycięzcą Wout Van Aert) i 70. w wyścigu szosowym.
W sumie zaledwie 15 godzin w siodle i tylko 3300 metrów podjazdów, tydzień De Gendta był jednym z tygodni o małej objętości, przerywanej dużą intensywnością wyścigu.
Woods: Kilka tygodni później Woods był w Gironie, razem z Tejayem Van Garderenem i fizjologiem sportowym, dr. Allenem Limem, na wysoce zorganizowanym obozie treningowym przed trasą.
Ich podróż została opisana w Velonews’ Beyond Limits, serii filmów i artykułów poruszających takie tematy, jak „stymulacja motoryczna” rowerów elektrycznych, szybkość pocenia się rowerzystów i psychologia jazdy na rowerze.
Lasy włożyły solidny tydzień – 21 godzin w siodle z 9,100 metrami wspinaczki – ale tym razem skupiono się na konkretnym natężeniu, a nie na objętości.
Z pomocą byłego zawodowca Tima Johnsona i kolegi z drużyny Taylora Phinneya, Woods i Van Garderen przeprowadzili symulacje wyścigu na podjazdach, jadąc na progu (>400 W lub 6 W/kg dla tych facetów), po skokach i wracam do szybkiego tempa, a wszystko to podczas przejażdżek trwających nawet sześć godzin.
Bernal: Po krótkim odpoczynku po Tour de Suisse, Bernal wrócił do treningu na wysokości w Andorze i przeżył solidny tydzień 23 godzin jazdy z 15, 500m wspinaczki.
Oprócz prawie sześciogodzinnej jazdy na początku tygodnia, Bernal pokonał również kilka interwałów o wysokiej intensywności. Jeden z jego treningów składał się z 15-20 minutowych bloków w tempie (300W) z 10-sekundowymi skokami (600+W) co trzy minuty.
Podczas tej samej jazdy Bernal wspiął się przez 30 minut z mocą 5,7 W/kg, przy czym pierwsze 10 minut to seria 20/40 sekund: 20 sekund przy +500 W, a następnie 40 sekund przy ~310 W.
To był tydzień Mistrzostw Narodowych i podczas gdy większość innych kolarzy wraca do domu, aby rywalizować o swoje barwy narodowe, tylko De Gendt zdecydował się na wyjście z tej grupy (Bernal ścigał się z kolumbijską narodowością w lutym).
Dla Woodsa i Bernala nadszedł czas na superskoncentrowany trening. Oznacza to obozy wysokościowe, górskie przejażdżki, dużo stymulacji motorycznej i żadnych zakłóceń.
1 tydzień przed:
De Gendt: Po Mistrzostwach Krajowych De Gendt nigdy nie jechał więcej niż dwie godziny przed rozpoczęciem Tour. Ciężka praca została wykonana, kilometry były w nogach, a forma była dobra. Teraz pozostało tylko odpocząć.
Woods: Zaledwie pięć dni poza domem, Woods i Van Garderen wybrali się na jeszcze jedną niezwykłą przejażdżkę po górach. Pod koniec dnia spędzili w siodle ponad pięć godzin i wspięli się na ponad 3000 m na 172 km.
Pokonywali podjazdy w zawrotnym tempie – 5,0-6,0 W/kg, przez 20 do 30 minut na raz. Ich wykresy mocy były niekonsekwentne dla tych wysiłków: przekroczenie progu na stromych odcinkach, łatwiejsze na płytkich odcinkach, przebijanie się wokół serpentyn i sprint na szczyt.
To był dzień symulacji wyścigu, ostatni dzień ciężkiej pracy przed odpoczynkiem przed Tour de France.
Bernal: Bernal zamknął swój treningowy blok Andory ogromną przejażdżką w poniedziałek, pięciogodzinną jazdą w górach z kilkoma długimi blokami (10-30 minut) w tempie, a następnie trzy godziny jazdy wytrzymałościowej.
Po całym dniu podróży Bernal spotkał się ze swoimi kolegami z zespołu Team INEOS na zamkniętym torze testowym do treningu TTT. Ten dzień był tylko krótką przejażdżką, około 90 minut, ale Bernal przejechał ponad 69 km, średnio 41,5 km/h.
Następnego dnia kolarze byli w Brukseli, a Bernal spędził w siodle prawie trzy godziny na dwa dni przed wyścigiem. W sumie ten tydzień nie był ekstremalnym tempem dla Bernala, z wciąż ponad 20 godzinami jazdy w tygodniu.
Tydzień przed Tourem większość kolarzy skupiała się na jak najdłuższym odpoczynku. Ale Woods i Bernal byli zupełnie inni – chcieli przybyć na trasę wypoczęci, ale też osiągnęli szczyt.
Ciężkie treningi w tym momencie mogą prowadzić do zmęczenia i wypalenia, ale nadmierne odpoczynki mogą prowadzić do zmęczenia i uczucia „zablokowania”, co jest ostatnią rzeczą, jakiej ci wspinacze chcą na finiszu szczytowym na etapie 6 do La Planche des Belles Filles.
To ciekawe, że cztery dni przed trasą Woods i Bernal wzięli sobie dzień całkowicie wolny. Zamiast łatwego treningu lub po prostu kręcenia nogami, spędzili dzień w łóżku – prawdopodobnie w samolocie – nie mając nic do roboty poza wchłanianiem ogromnego obciążenia treningowego, które nagromadziło się w ciągu ostatnich kilku tygodni.
1 dzień poza:
De Gendt: Dzień przed trasą De Gendt spędził tylko godzinę na rowerze. Wystarczająco, aby zakręcić nogami i utrzymać ruch krwi, ale nie na tyle, aby spowodować jakiekolwiek zmęczenie.
Dla De Gendta – doświadczonego profesjonalisty bez osobistych ambicji na Etap 1 – otwieracze są niepotrzebne. Jedyne, czego potrzebuje, to łatwe pedałowanie z mocą 200-250 W.
Woods: Education First wybrało dwugodzinną przejażdżkę – w przeciwieństwie do godziny Lotto Soudal – dzień przed trasą. Kręcąc się po Brukseli przy mniej niż 200W, Woods również nie zrobił żadnych otwieraczy. Jeszcze tylko kilka godzin kręcenia nogami.
Bernal: W tej chwili Bernal nie zamieścił żadnych przejazdów na Strava po 4 lipca, dwa dni przed rozpoczęciem trasy. Mam nadzieję, że prześle swoje przejazdy z Tour de France, dając nam wgląd w to, czego potrzeba, aby wygrać Tour de France.
Jeszcze jeden dzień. Dla kolarzy jedyne, co pozostało do zrobienia, to zalać silnik i zaufać swojemu treningowi. Ostatnia przejażdżka, aby rozłożyć nogi – jeśli tego potrzebują – a potem wystarczy odpocząć. Zaoszczędź jak najwięcej energii psychicznej, fizycznej i emocjonalnej przez następne trzy tygodnie.
Ponieważ na pewno będziesz tego potrzebować.
Więc co się stało?
De Gendt dał koncert i wygrał solo na 8. etapie tegorocznej trasy. Po spędzeniu ponad 200 km w przerwie Belg oderwał się od swojego ostatniego towarzysza ucieczki na ostatnim podjeździe tego dnia, jadąc solo do mety przed mocno nacierającym duetem Thibaut Pinot i Julian Alaphilippe.
Następnie udało mu się przykuć uwagę w TT na etapie 13., zajmując trzecie miejsce tylko za Geraintem Thomasem i Julianem Alaphilippe.
Na etapie 11 Mike Woods rozbił się i złamał dwa żebra. Skończył etap i udał się do zakończenia trasy.
Bernal został pierwszym Kolumbijczykiem, który wygrał Tour de France i najmłodszym zwycięzcą od czasu Henriego Corneta w 1904 roku.
Złamany obojczyk Bernala okazał się błogosławieństwem w nieszczęściu, przenosząc jego uwagę z Giro d’Italia na Tour de France.
W swoim drugim występie Bernal poświęcił trochę czasu swoim rywalom w pierwszym i drugim tygodniu, zwłaszcza w TTT na drugim etapie i przy bocznym wietrze na etapie 10.
Ale po ponad minucie straty w ITT na 12. etapie z kolegą z drużyny Geraintem Thomasem, wyglądało na to, że Bernal może zostać oddany do pracy w górach dla zwycięzcy Tour 2018.
Ale na 18. etapie do Vallorie, Bernal zaatakował grupę faworytów GC i trzymał się z dala, cofając się o 32 sekundy i, co ważniejsze, wyprzedzając kolegę z drużyny Thomasa, zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.
W jednym z najbardziej pamiętnych dni w historii wyścigu – dniu, w którym etap został odwołany, żaden oficjalny zwycięzca etapu nie został ogłoszony dopiero po raz drugi w historii wyścigu, a Thibaut Pinot zsiadł z roweru w łzy – Bernal ponownie odjechał od faworytów GC na głównym podjeździe tego dnia, Col de l'Iseran.
ASO zdecydowało, że czasy GC zostaną zmierzone na szczycie tego podjazdu, a nie w dolinie poniżej, gdzie zdezorientowani zawodnicy wsiadali do swoich samochodów zespołu, czyniąc Bernala nowym liderem wyścigu.
Ubrany po raz pierwszy w swojej karierze na żółto, Bernal i Team INEOS z łatwością kontrolowali Stage 20 i pojechali do Paryża z siódmą żółtą koszulką zespołu w ośmiu trasach.
