Z ceną 6,5 tys. GBP Specialized S-Works Amira SL4 jest rzadkim przykładem prawdziwie topowego roweru dla kobiet
Nie ma lepszej reklamy roweru niż jazda po zwycięstwo przez zawodowca po długiej samotnej ucieczce. Lizzie Armitstead właśnie to zrobiła, kiedy wyrwała się na podjazd po bruku Michaelgate w Lincoln, aby wygrać tytuł National Road Race w 2015 roku. Rowerem był Specialized S-Works Amira SL4, co sprawia, że jest to coś wielkiego.
Zaangażowanie Specialized w kobiecą jazdę na rowerze należy do najlepszych w branży, dorównując być może tylko Trek i Giant. Firma obsługuje wszystkie sektory rynku kobiecego, ale ten rower to Queen Bee – osiągający wysokie wyniki, mocno szczepiony A-lister z ceną 6 500 funtów, który przyciąga uwagę, gdziekolwiek się znajduje. I jest to rower z myślą o bardzo konkretnych rowerzystach.
Zwycięskie kobiety
S-Works Amira SL4 to czysty rower wyścigowy, przeznaczony dla kobiet, które jeżdżą szybko, niezależnie od tego, czy są mistrzyniami narodowymi, profesjonalnymi rulerami czy ambitnymi amatorkami. Ale jako jeden z najdroższych dostępnych na rynku damskich rowerów off-the-peg, ten sześcio i pół-wielki wierzchowiec jest naprawdę tym, czego chcą kobiety, pamiętając, że dla wielu producentów jest to górna granica cenowa dla ich kobiet. -konkretne przedziały wahają się od 2 000 do 3 000 funtów.
„Nastąpił wyraźny wzrost sprzedaży rowerów przeznaczonych dla kobiet w wyższych segmentach rynku, począwszy od przejścia na modele z włókna węglowego” – mówi Olivia Bleitz, menedżer ds. kobiet w Specialized UK.„Potwierdza to niezależne badanie 1500 rowerzystek przeprowadzone przez Sport Marketing Surveys, które wykazało, że 10% kobiet powiedziało, że wyda ponad 3000 funtów na swój kolejny rower” – dodaje. S-Works Amira SL4 jest ponad dwukrotnie droższy, więc co sprawia, że jest tak wyjątkowy?
Asortyment Amira został wprowadzony na rynek w 2010 roku jako gotowa na wyścigi alternatywa dla nastawionego na wytrzymałość Ruby. W ciągu ostatnich sześciu lat projekt był ciągnięty, ściskany i modyfikowany, aby stworzyć jeden z najlżejszych i najsztywniejszych rowerów zaprojektowanych specjalnie dla kobiet – z geometrią, która jest sympatyczna dla kobiecej sylwetki, ale nadal z twardym skosem. Niektórzy mogą powiedzieć, że S-Works Amira to przeciwieństwo typowego roweru przeznaczonego dla kobiet. Jest agresywny, lekki i szybko reaguje na drodze. To wkurzająca dziewczyna w szkole, która jest zarówno liderem w klasie, jak i kapitanem drużyn sportowych.
Poszerzona górna rura łączy się z bulwiastą rurą sterową (którą Specialized określa jako „kształt kobry”), która jest ułożona w taki sposób, aby była jak najbardziej sztywna. Mostek praktycznie nalega na trzaśnięcie, aby utrzymać tę agresywną pozycję jazdy.
Ale stworzenie sztywnego, responsywnego roweru dla kobiety nie jest tak proste, jak zmniejszenie rozmiaru ramy unisex. „Cała rama została zaprojektowana z myślą o lżejszej kobiecie” – mówi Bleitz. „Używamy innego ułożenia włókna węglowego, które ma większe ugięcie i jest przystosowane do lżejszego obciążenia.” Chociaż rama Amira jest super sztywna, nie jest tak sztywna jak Specialized Tarmac – najbliższy odpowiednik unisex – a to dlatego, że kobiety są nie jest tak ciężki ani tak potężny jak niektórzy wyginający ramy.
Ciekawe jest również to, że wraz ze wzrostem rozmiarów ram Amiry rośnie też średnica rur: rama 56 cm będzie miała szersze rury niż rower 51 cm, ponieważ większy i cięższy rowerzysta prawdopodobnie będzie potrzebował sztywniejszej ramy.
Do tempa wyścigowego
To rower, który zapewnia dokładnie to, czego oczekujesz. Nie mogłem się tego nacieszyć. Stwierdziłem, że ustawiam budzik na 5.30 rano, żebym mógł pojechać na poważnie, zanim dzieci się obudzą. A tym, co naprawdę wyróżnia Amira, jest tempo, z jakim przyspiesza – nie bez powodu Lizzie i jej koledzy z zespołu z Boels-Dolmans już w tym sezonie odnieśli 15 zwycięstw na tym rowerze (swoją drogą, nie ma niestandardowej ramy zespołowej, zawodowcy jeździć w zestawach ramek).
Dopasowanie jest co prawda agresywne i jeśli nie jesteś przyzwyczajony do jazdy z płaskimi plecami i nosem unoszącym się tuż nad mostkiem, ten rower może być szokiem. Ale krótka, krępa główka ramy pozwala uzyskać niską i aerodynamikę z przodu roweru, co z kolei pozwala połączyć się z rowerem i kontrolować go przy dużej prędkości – coś, czego generalnie brakuje w stworzonym z myślą o komforcie modelu przeznaczonym dla kobiet. rynek. Poza masywną rurą czołową, powiększona rura dolna, osłona suportu i dolne rury tylnego trójkąta zwiększają sztywność tam, gdzie jest to potrzebne do przyjemnego przenoszenia mocy i responsywności.
S-Works Amira to świetna zabawa, chociaż problem z takim rowerem polega na tym, że jazda staje się binarna: jesteś włączony lub wyłączony. Nie ma kompromisu, więc kręcenie się po moim lokalnym torze zamieniło się w odcinek Wacky Races. Im więcej jechałem, tym szybciej chciałem jechać. Taktując mojego Garmina, zrobiłem godzinę solo przy 34 km/h. Skończyło się na tym, że byłem całkowicie wyczerpany, ale bardzo szczęśliwy.
Zamknięcie kręgu
Oprócz doskonałej ramy, S-Works Amira SL4 może pochwalić się bardzo dobrym zestawem kół, co rzadko można powiedzieć o niebanalnym damskim rowerze. Pięć lat temu Roval – wewnętrzny producent kół Specialized – był w dużej mierze uważany za producenta takich felg, ale duża inwestycja i nowy kierunek pod kierunkiem inżyniera Specialized Jeremy'ego Thompsona spowodowały cichą ewolucję marki.
S-Works Amira SL4 jest wyposażony w koła Roval Rapide CLX 40, które sprzedawane są w cenie około 1500 funtów za parę i są ręcznie robione. Ponieważ Specialized ma własny tunel aerodynamiczny, nie powinno być wątpliwości, co do aerodynamiki felg i zapewniania ich na drodze. Szybko nabierają tempa, dobrze utrzymują prędkość, a także dobrze radzą sobie z bocznym wiatrem. Całkowita waga kół bez opon wynosi 1,375g. Dla porównania, para kół Mavic Cosmic Carbone 40C kosztuje mniej więcej tyle samo i waży 1,575g.
Pełna grupa osprzętu Dura-Ace 9000 jest tak dobra, jak to tylko możliwe i zapewnia bezbłędną zmianę przełożeń podczas opuszczania kasety – coś, czego potrzebujesz, jeśli chcesz wycisnąć z roweru jak najwięcej. Zestaw wykończeniowy jest dostarczany przez Specialized i zawiera siodełko Oura Pro, które twierdzi, że zapewnia optymalne przenoszenie mocy, ale nie odpowiadało mi pod względem komfortu. Kierownice Specialized Women's SL Carbon mają płytki spadek dla mniejszych dłoni, ale mają tyle samo masy co Yorkie, co uwielbiam, szczególnie podczas sprintu, ale znowu sprowadza się to do osobistych preferencji.
Trudno krytykować ten rower. Jednym z powodów jest to, że S-Works Amira SL4 ma tak niewielu konkurentów, co utrudnia porównania. Zacząłbym się lekko czepiać, mówiąc, że byłem rozczarowany, że nie ma opcji Shimano Di2, chociaż rama ma możliwość prowadzenia elektronicznej zmiany przełożeń. Co prawda prawdopodobnie nie jest to rower dla Ciebie, jeśli jesteś fanem jazdy na 200 km dziennie, ale w krótszym, mocniejszym wyścigu szosowym lub kryterium wybrałbym go za każdym razem. Monochromatyczny, matowy czarny lakier jest subtelny i fajny – gdyby MI6 jeździł na rowerach, to byłaby ich przejażdżka – i stanowi odświeżającą odmianę w porównaniu z niektórymi różowymi damskimi rowerami na rynku. Spotkałem wielu innych rowerzystów, mężczyzn i kobiet, którzy nie mogli uwierzyć, że jest to rower dla kobiet, a to może być tylko dobrą rzeczą.
Specyfikacja
| Specjalistyczne S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Ramka | S-Works Amira SL4 |
| Zestaw grupowy | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Łańcuch | Karbonowa korba S-Works FACT |
| Bary | Specjalistyczne damskie kierownice karbonowe SL |
| Rdzeń | Trzpień ze stopu S-Works SL |
| Koła | Roval Rapide CLX 40 |
| Siodło | Siodło Specialized Body Geometry Oura Pro |
| Kontakt | specialized.com |
