Condor Italia RC to tradycyjna wyścigówka o nowoczesnej wrażliwości
Condor Cycles po raz pierwszy otworzyło swoje podwoje na londyńskiej Gray's Inn Road w 1948 roku. Od tego czasu sklep się przeniósł, ale wciąż jest tylko jeden sklep i nadal znajduje się na Gray's Inn Road, nieco na zachód od City i na wschód od tętniące życiem centrum handlowe na Oxford Street. Jest to doskonała lokalizacja, a sklep czerpie korzyści zarówno z handlu, jak i bycia prawdziwym sklepem docelowym dla osób spoza miasta. Condor zawsze konstruował własne rowery, a obecny asortyment jest projektowany w Wielkiej Brytanii i ręcznie budowany we Włoszech. Czy Italia dorównuje dziedzictwu Condora?
Ramka
Condor produkuje dwie ramy, które noszą nazwę Italia: podstawową Italia, która ma prześwit na błotniki i jest przeznaczona jako rower audax/codzienny; a Italia RC, który ma mniejsze prześwity, jest lżejszy i jest skierowany do amatorów wyścigów. Byliśmy wielkimi fanami poprzednich Condorów, które testowaliśmy, więc mieliśmy duże nadzieje z Italia RC. Rama wykonana jest z rur Columbus Airplane, które są spawane we Włoszech w małych warsztatach używanych przez Condor. Zamiast aluminiowych podpór siodełka, w RC zastosowano karbonowy wahacz, który powinien pomóc w usunięciu szumu na drodze – również wygląda fajnie, co pomaga. Kable biegów biegną zewnętrznie, co jest czymś w rodzaju podpisu Condor; to nie jest modne, ale będziesz wdzięczny za ich wymianę.
Rama jest tradycyjna również w innych miejscach, z normalnym suportem BSA i niestożkową 1.125-calowa główka ramy. Widelec to model karbonowy Condor RC, który wykorzystuje w pełni karbonową rurę sterową, aby zmniejszyć wagę. Pod względem geometrii Italia RC zapewnia rozsądną równowagę między komfortem, pewnością i rasowością. Rura czołowa w naszym rowerze w rozmiarze 55 jest wystarczająco krótka, aby umożliwić agresywną pozycję i wystarczająco wysoka, aby była również wygodna. Mówiąc o komforcie, wąska sztyca 27,2 mm zapewnia dużą elastyczność pod siedzeniem, zwiększając elastyczność z tyłu.
Komponenty
Jeżdżenie na rowerze wyposażonym w komponenty Campagnolo to zawsze przyjemność – to jak wsiadanie do klasycznego samochodu sportowego po przejażdżce nowoczesnym wynajętym samochodem. Jest w tym napięcie i romans, z którymi azjatyckie marki nie mogą konkurować. Grupa Veloce jest tutaj najbardziej podstawową iteracją z 10 prędkościami. Piękno Condora polega na tym, że możesz skonfigurować swój rower online za pomocą aplikacji Bike Builder, więc możesz wybrać 11-rzędową 105, jeśli wolisz. Dla nas jednak grupa Veloce działała bezbłędnie, hamulce były szczególną atrakcją, a zmiana biegów jest bardzo intuicyjna. Nasz rower był dostarczany z biegami wyścigowymi – mechanizmem korbowym 53/39 i kasetą 11-25 – co było naprawdę dobre, chociaż przewidzieliśmy szerszy rozrzut na bardziej górskie trasy. Drążek i wspornik Deda były kolejną atrakcją, a kierownica przez jakiś czas była naszym ulubionym kształtem.
Koła
Chociaż możesz wybrać specyfikację swojego roweru, jeśli nie chcesz podejmować decyzji, nie martw się; Condor wybierze coś, co warto mieć, a nie tanią opcję. Przykładem są opony Grand Prix Italia o średnicy 25 mm. Dobrze się toczą i wydają się trzymać na dystans, a pulchna tusza doskonale radzi sobie na nierównych drogach. Jeżdżąc po paskudnym bruku w pobliżu biura rowerzystów, było zdumiewające, jak niewiele wysiłku wymagało utrzymanie prędkości Italii w porównaniu z wąskimi oponami innych. Głębokie na 35 mm koła Campagnolo Scirocco również są świetne – niezbyt ciężkie, ale wciąż aerodynamiczne, z uspokajającą aluminiową powierzchnią hamowania. To doskonały wybór na każdą okazję i świetny stosunek jakości do ceny.
Jazda
Jedyną rzeczą, którą zawsze komentujemy, gdy otrzymujemy rower od Condora, jest dbałość o szczegóły podczas budowy. Dźwignie są zawsze idealnie ustawione na drążkach, drążki są ustawione pod odpowiednim kątem, a taśma drążkowa jest wykończona cienkim paskiem taśmy elektroizolacyjnej. Dostajesz rower, na którym możesz jeździć prosto ze sklepu, bez konieczności wprowadzania poprawek. Lubimy to. Co więcej, Condor dopasuje Cię do Twojego nowego roweru w sklepie bezpłatnie. Jeśli jesteś nowy w tym sporcie, jest to przydatna usługa; jeśli zrobisz to dobrze za pierwszym razem, zaoszczędzisz czas, pieniądze i dyskomfort. Condor czuje się niezwykle znajomo – wydajny podczas wciskania pedałów, ale nadal wygodny podczas jazdy po trudniejszych drogach, podobnie jak najlepsze rowery z włókna węglowego. Może te widełki z włókna węglowego naprawdę działają.
Italia też jest lekki: waży 8,26 kg, jest w środku plecaka, pomimo aerodynamicznych kół o głębokości 35 mm i niedrogiej grupy osprzętu. Geometria stawia rowerzystę w mocnej pozycji – z radością jeździlibyśmy na Italia RC w sportach lub audaxach, a nawet w lokalnych wyścigach szosowych. Ładnie pokonuje zakręty – bez wątpienia z pomocą szerokich opon Continental – ale niski suport i średni rozstaw osi zachęcają do schodzenia z barku w ciasne zakręty i sprawdzania, jak daleko można się pochylić. To znakomicie zbudowany rower, który jeździ lepiej niż suma jego części - doskonały przykład tego, co można osiągnąć, gdy staromodna marka oferująca staromodny serwis wejdzie na pokład dzięki nowoczesnemu zamawianiu online i międzynarodowej produkcji.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 555mm | 553mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 550mm | 550mm |
| Rura dolna (DT) | 598mm | |
| Długość wideł (FL) | 372mm | |
| Rura głowicy (HT) | 165mm | 165mm |
| Kąt głowicy (HA) | 73.5 | 72.1 |
| Kąt siedziska (SA) | 73.5 | 73 |
| Rozstaw osi (WB) | 985mm | |
| Zrzut BB (BB) | 70mm | 72mm |
Specyfikacja
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Ramka | Columbus Airplane 7005 aluminium z karbonowymi podpórkami siodełka, karbonowy widelec |
| Zestaw grupowy | Campagnolo Veloce, 10-biegowa |
| Hamulce | Podwójny przegub Campagnolo Veloce |
| Łańcuch | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Kaseta | Campagnolo, 11-25 |
| Bary | Deda RHM |
| Rdzeń | Deda Zero1 |
| sztyca | Condor Carbon |
| Koła | Campagnolo Scirocco 35 |
| Opony | Kontynentalne Grand Prix, 25c |
| Siodło | Fizik Ardea |
| Kontakt | condorcycles.com |
