Specjalistyczna recenzja Ruby: pierwsza jazda

Spisu treści:

Specjalistyczna recenzja Ruby: pierwsza jazda
Specjalistyczna recenzja Ruby: pierwsza jazda

Wideo: Specjalistyczna recenzja Ruby: pierwsza jazda

Wideo: Specjalistyczna recenzja Ruby: pierwsza jazda
Wideo: Jeep Avenger 2023 - TEST PL (1.2 Turbo 100 KM) Pierwsze wrażenia z jazdy benzyną 2024, Marsz
Anonim
Wyspecjalizowana rubinowa Ultegra
Wyspecjalizowana rubinowa Ultegra

Nowy Specialized Ruby twierdzi, że jest najpłynniejszym rowerem na rynku, ale czy naprawdę możesz stworzyć jedwabistą jazdę bez utraty prędkości?

Spośród trzech gamy damskich rowerów szosowych oferowanych przez Specialized zawsze byłam mistrzem Amiry – szybkiego, responsywnego i ekscytującego roweru wyścigowego. Nastawiony na wytrzymałość Ruby nie był, jak zakładałem, rowerem dla mnie.

Ale gdyby świat rowerów był jak moda, nowy Ruby 2017 zostałby nazwany rowerem deklarującym – coś, o czym wszyscy by mówili. Gruntowny remont – pierwszy od jego wprowadzenia na rynek w 2005 roku – wprowadza na rynek inny i efektowny rower, taki z zawieszeniem, kierownicą z podwyższeniami, hamulcami tarczowymi i lekką jak piórko ramą 780 g.

Pełny opis technologii Ruby znajdziesz tutaj: Uruchomiono specjalistyczny Ruby

Specjalistyczne kierownice Ruby
Specjalistyczne kierownice Ruby

Lubię język drogi – wyboje i wibracje oraz zmieniające się odczucia działają jak informacja zwrotna informująca o tym, jak jeżdżę. Ale ostatecznie to sprzężenie zwrotne powoduje zmęczenie, co z kolei może wpływać na wydajność. Wejdź do Ruby, scena po lewej…

Zawieszenie umieszczone w zestawie słuchawkowym to prosty, ale sprytny sposób na zanegowanie tego sprzężenia zwrotnego. Kolejną cechą poprawiającą podatność roweru jest rura podsiodłowa w kształcie litery „o”, która umożliwia sztycy wykonywanie mikro ruchów do przodu i do tyłu. I nie ma wątpliwości, że technologia działa – podczas moich pierwszych kilku wycieczek miałem wrażenie, że raczej pływam po pasach Surrey niż jeździłem na rowerze, do czego choć przyjemnie trzeba się przyzwyczaić.

W przeciwieństwie do swojego brata, geometria Rubiego nie została znacząco zaktualizowana. Roubaix 2017, zaprojektowany z pomocą Toma Boonena, jest bardziej agresywny niż wcześniej i jest teraz sprzedawany jako rower wyczynowy. Ruby w porównaniu zachowuje swobodną geometrię, najbardziej zauważalnie dłuższą i węższą główkę ramy oraz krótszy zasięg niż jego rodzeństwo.

Specjalistyczne zawieszenie Ruby
Specjalistyczne zawieszenie Ruby

Powołanie tego roweru jest zatem niewątpliwie nadal skoncentrowane na rynku wytrzymałościowym, sportowym i potencjalnie na rynku pakowania rowerów, a nie na torze wyścigowym. Mając to na uwadze, zdarza się, że ten rower jest dla mnie frustrujący – najbardziej zauważalnie na zakrętach, gdzie zrelaksowana konfiguracja oznacza, że muszę mocować się do przodu przez przód, aby zmusić rower do pokonywania zakrętów z dużą prędkością.

Zaskakujące jest jednak to, że pomimo tego, co wydaje się być opóźnieniem w prowadzeniu (coś, z czym z czasem się uporałem), zawieszenie wraz ze stosunkowo niskim suportem pomaga motocyklowi mocno osadzić się na drodze, co jest sensacją które wzmacniają pewność siebie.

Dzięki pięciu rowerom w ofercie, od wyposażonego w Ultegrę Ruby Elite za 1 900 funtów po S-Works Ruby eTap za 7 500 funtów, nowy Ruby spodoba się wielu kobietom. I chociaż zajęło mi trochę czasu, aby naprawdę zdobyć ten rower - z pewnością jest to odejście od tego, co przywykliśmy do oglądania na hali produkcyjnej - kiedy już go dostałem, naprawdę nie chciałem zostawiać go w spokoju.

Zalecana: