Istnieją lepsze rowery wyścigowe za 4 000 funtów, ale ciężko byłoby znaleźć coś tak przyjemnego w jeździe
Ta recenzja została po raz pierwszy opublikowana w numerze 80 magazynu Cyclist
Lista marek rowerowych, które mogą pochwalić się nawet połową dziedzictwa Bianchi, byłaby bardzo krótka. Firma ma 133 lata, co czyni ją najdłużej działającym producentem rowerów na świecie, i przez większość tego czasu była obecna w najwyższych rankingach sportu profesjonalnego.
Istnieje kilka różnych opowieści o tym, jak kolor celeste (wymawiane che-lest-ay) stał się charakterystycznym pastelowym odcieniem Bianchi, z których najbardziej fantazyjna odnosi się do tego, naśladując kolor oczu byłej królowej Włoch, dla którego Eduardo Bianchi zrobił kiedyś rower custom.
Bardziej wiarygodna i znacznie mniej romantyczna opowieść jest taka, że był to kolor powstały z mieszanki nadmiaru wojskowych farb.
Kup Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra od Rutland Cycling
Tak czy inaczej, kolor jest synonimem marki, a jeśli masz zamiar jeździć na Bianchi, to naprawdę powinien być celeste.
Nie zobaczysz tego modelu, Oltre XR3 Disc, używanego przez męskich zawodowców bardzo często, jeśli w ogóle, ponieważ większość składu Lotto NL-Jumbo faworyzuje wyścigi z najwyższej półki i bardziej agresywne aero model XR4.
Możesz jednak zobaczyć XR3 Disc w akcji podczas WorldTour kobiet, ponieważ jest to często wybierana broń włoskiego zespołu UCI Eurotarget-Bianchi-Vitasana.
Oczywiście, sponsorowani zawodnicy mogą wybrać model, którym jeżdżą i jaka jest jego specyfikacja, decyzja ta będzie oparta na wymaganiach konkretnego wyścigu lub trasach konkretnego etapu Grand Tour.
My, jako zwykli rowerzyści, nie mamy tego luksusu i dlatego XR3 Disc jest bardzo atrakcyjnym wyborem. Pozwól mi wyjaśnić…
Strzelaj na księżyc
Gdybym był astronautą, wolałbym polecieć w kosmos rakietą zaprojektowaną przez Amerykanów niż Włochów. Tak samo nie kupiłbym włoskiego telewizora.
Z drugiej strony jest powód, dla którego Mario Cipollini zawsze wygląda tak elegancko i nie jest to jego garnitur ani buty wyprodukowane w USA lub na Dalekim Wschodzie.
To po prostu fakt, że pewne obszary świata wyróżniają się w pewnych rzeczach.
Zrozumienie materiałów jest oczywiste dla Włochów, ale myślę, że można uczciwie powiedzieć, że nie są najbardziej znani z produkcji wysoce technicznych rowerów aero (OK, może z wyjątkiem kilku ściganych przez pewną brytyjską telewizję satelitarną- strój ze wsparciem).
Odnoszę wrażenie, że Włosi – prawdopodobnie jedyny naród, który może sprawić, że biała lycra będzie dobrze wyglądać – woleliby jeździć konno, włosy dokładnie uczesane pod Casco, strój bez zagnieceń z tkaniny, niż zostać pochowani gdzieś pod stosami papierkowej roboty w tunelu aerodynamicznym.
To, do czego zmierza ta dość rozwlekła preambuła, to to, że moim przytłaczającym wrażeniem na temat Oltre XR3 Disc jest to, że jest to rower, który ma absolutnie doskonałe materiały i geometrię, ale jego aerodynamika nie zawiedzie. twój umysł.
Przyczyną Oltre'a (przynajmniej jeśli chodzi o całkowitą prędkość) nie pomógł fakt, że motocykl, który testowałem wcześniej, to najnowsza rakieta z najwyższej półki ze stajni Specialized – S-Works Zemsta.
Wystarczy spojrzeć na ich sylwetki, aby dowiedzieć się, gdzie i dlaczego jedno może być znacznie szybsze od drugiego.
Ale żeby nie zrobić Bianchi zbyt wiele złej przysługi, wiele motocykli czułoby się wyraźnie spóźnionych w starciu z tą konkretną bestią.
To powiedziawszy, chociaż moje oczy mogły nie łzawić przy prędkościach, które osiągałem na Oltre, nie krwawiły też od prawie stukania z mojej czaszki.
Nie, proszę pana, Oltre XR3 Disc to jeden z najprzyjemniejszych motocykli wyścigowych, jakie kiedykolwiek testowałem.
Serwis kasowy
Mistrzowskim uderzeniem Bianchi jest to, co nazywa technologia Countervail, lepkosprężysta żywica w układzie, który według firmy eliminuje 80% męczących wibracji przechodzących przez rower.
Tam, gdzie inne marki mogą tylko dodać dodatkową zgodność w niektórych obszarach, Bianchi ma wbudowane Countervail w całej ramie i widelcu. Jego efekty były natychmiast widoczne.
Rama wykonuje godną pochwały pracę tłumienia hałasu o wysokiej częstotliwości z nawierzchni drogi, ale nie ze szkodą dla utraty poczucia połączenia z drogą ani jakiejkolwiek zauważalnej utraty osiągów pod względem sztywności bocznej.
Wracając z trzygodzinnej jazdy, czułem się tak samo, jakbym jeździł przez jedną.
Po zasugerowaniu, że kształt ramy Oltre XR3 Disc może być trochę za zakrętem dzięki aerodynamice, licznik Bianchi miał przypomnieć mi, że nadal to kierowca generuje największy opór aerodynamiczny i jest najlepszym sposobem, aby uzyskać
Jeżdżenie rowerem przez dowolny czas jest zapewnieniem kierowcy komfortu. Ale chociaż się z tym zgadzam (przynajmniej do pewnego stopnia), czułem, że coś innego może powstrzymywać Oltre XR3 Disc.
Deklarowana waga ramy 1,150g (55cm) i widelec 450g jest całkiem dobra jak na agresywny rower aero, ale w tym przypadku ogólna waga jest mniej imponująca.
Rower jest dostarczany z mechaniczną grupą osprzętu Shimano Ultegra, głównie ze stopu aluminium i kołami Fulcrum 418 (są to zasadniczo wersja OE kół Fulcrum Racing 4 DB na rynku wtórnym z aluminiową obręczą 35 mm, co oznacza, że są dość ciężkie około 1 700 g para), tak że cały rower waży 8,27 kg.
To sprawiło, że czuł się trochę mniej zwinny niż niektóre konkurencyjne rowery i oznaczało, że na stromych podjazdach utknął szybciej, niż mógłbym sobie życzyć z zestawu wyścigowego za 4000 funtów.
Rama jest jednak wystarczająco sztywna, aby dostarczyć sporego ciosu, gdy trzeba zwiększyć prędkość – po prostu dzieje się to trochę mniej natychmiastowo niż w przypadku niektórych.
Wymiana kół na coś o wyższej specyfikacji może zgoić prawie pół kilograma za jednym zamachem, co sugeruję, że naprawdę zmieniłoby osobowość motocykla, szczególnie biorąc pod uwagę rasowy Oltre (niski przód / krótki tył) geometria.
Kup Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra od Rutland Cycling
Ogólnie zastanawiam się, gdzie umieściłbym płytę Oltre XR3 Disc w portfolio Bianchi. Producent rozróżnia rasę i wytrzymałość w swoim składzie, a Oltre znajduje się w tym pierwszym. Dla mnie jednak czuję, że Oltre XR3 Disc faktycznie siedzi na płocie.
Czy wybrałbym go do mojego roweru wyścigowego? Prawdopodobnie nie. Czy wybrałbym go do całodziennego uprawiania sportu w zróżnicowanym terenie? Zdecydowanie. A tym bardziej, gdybym mógł wcześniej zastosować trochę diety.
Specyfikacja
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra |
| Hamulce | Shimano Ultegra |
| Łańcuch | Shimano Ultegra |
| Kaseta | Shimano Ultegra |
| Bary | Bianchi Reparto Corse Aero Compact Alloy |
| Rdzeń | Reparto Corse Alloy |
| sztyca | Oltre Full Carbon Aero |
| Siodło | Fizik Antares R7 |
| Koła | Opony Fulcrum Racing 418, Vittoria Rubino Pro G+ 28 mm |
| Waga | 8,27kg (57cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
