Wspaniała jazda i wizualna kontrola poziomu wsparcia silnika z kierownicy
Orbea Gain był jednym z pierwszych elektrycznych rowerów szosowych, o profilu podobnym do normalnego roweru szosowego z drążkami. W 2021 r. przeszedł metamorfozę, z elementami ramy bardziej podobnymi do wydajnego roweru napędzanego pedałami Orbea OMX i zaktualizowanym silnikiem tylnej piasty Mahle ebikemotion X35 Plus.
Wszystkie wzmocnienia są teraz wyposażone w jednostkę główną, która podaje informacje o zasięgu i wybranym poziomie asysty. Dodatkowo, zamiast używać przycisku na górnej rurze do zmiany poziomów wspomagania, możesz to zrobić również za pomocą przycisków na jednostce głównej.
Jest to nieco łatwiejsze niż metoda dwóch naciśnięć za pomocą przycisku na górnej rurze, w której musisz również przewijać poziomy wsparcia, jeśli chcesz zejść na niski poziom wsparcia. Dzięki jednostce głównej możesz nacisnąć lewy przycisk, aby zmniejszyć podparcie lub prawy, aby zwiększyć podparcie o jeden poziom.
Kup teraz Orbea Gain M20i od Leisure Lakes Bikes
Oszacowanie zasięgu jest kolejną miłą cechą jednostki głównej, chociaż stwierdziłem, że raczej zwiększyła niż zmniejszyła mój niepokój o zasięg. Wyjeżdżając z domu i biegając z prędkością powyżej 25 km/h, przy której zatrzymuje się wspomaganie silnika, byłem spokojny z rutynowo pokazywanym zasięgiem ponad 100 km.
Powrót do domu przez Chilterns wiąże się z co najmniej dwoma znaczącymi wzgórzami, a pokusa polega na zaangażowaniu najwyższego czerwonego poziomu wsparcia, aby wspiąć się na nie szybciej i wygodniej, zwłaszcza że jest to zmiana od wspinania się po nich o własnych siłach na najniższym biegu, co jest normą w rowerach bez wspomagania.
Ale to doprowadziło do niepokojąco szybkiego spadku zasięgu, a wskaźnik poziomu naładowania baterii w górnej rurze szybko zmienił się z ponad 50% pojemności na mniej niż 25%.
Nigdy nie zabrakło mi mocy, ale konfiguracja wydawała się działać szybko i, w przeciwieństwie do Ribble SL e, którą również testowałem, musiałem naładować Orbeę po każdej jeździe.
Jednostka główna Pulsar One jest łatwa do odczytania i wykorzystuje ANT+ do połączenia z elektroniką silnika. Oznacza to, że możesz również połączyć go z czujnikiem tętna i miernikiem mocy, aby uzyskać więcej danych o jeździe.
To, czego nie ma, to funkcja GPS. Jeśli wiesz, dokąd jedziesz i nie zależy Ci na zapisie swojej trasy, to w porządku. Ale jeśli potrzebujesz statystyk Strava lub wskazówek dotyczących trasy, musisz umieścić inny komputer na paskach lub użyć aplikacji takiej jak Strava na swoim telefonie.
Kup teraz Orbea Gain M20i od Leisure Lakes Bikes
Po stronie plusów Pulsar One bez chipa GPS będzie działał przez wieki na baterii pastylkowej. A jego zewnętrzne mocowanie jest bardzo starannie zintegrowane z przednim mostkiem i jest kompatybilne z komputerami Garmin i innych marek, jeśli nie masz nic przeciwko pominięciu sterowania silnikiem i użyciu przycisku na górnej rurze, aby zmienić poziom wspomagania.
Zgrabna integracja
W uchwycie komputera zintegrowane jest również światło do jazdy dziennej o jasności 60 lumenów. To fajna funkcja, poprawiająca widoczność, chociaż nie ma trybu migania. Jest też 12-lumenowe światło tylne sprytnie zintegrowane z zaciskiem sztycy – znowu jest tylko tryb stały.
Ponieważ nosisz ze sobą akumulator do uruchamiania silnika, sensowne jest używanie go do zasilania świateł, zamiast dodawania kolejnych akumulatorów do obciążenia.
Z tyłu z przodu znajduje się również czysta integracja kokpitu, przeniesiona z Orki. Od końca taśmy na kierownicę biegnie krótki zewnętrzny odcinek okablowania, który szybko znika w rowku na spodzie mostka, przykrytym płytką, i nigdy nie pojawia się ponownie, dopóki nie dotrze do mechów i zacisków hamulcowych.
W szczególności przedni koniec ramy wygląda odpowiednio aerodynamicznie, ze smukłym widelcem, który płynnie łączy się z główką ramy oraz profilem kamm-tail z masywną rurą dolną, która ukrywa akumulator. Z tyłu znajduje się standardowa okrągła rura podsiodłowa i sztyca.
Orbea również zwiększył prześwit opony Gain i możesz założyć opony 40 mm, jeśli chcesz. Zdobywcy dróg otrzymają 30-milimetrowe opony Schwalbe na własnych szerokich, 42-milimetrowych kołach z włókna węglowego Orbea, ale są też opcje jednopierścieniowe zorientowane na szutrowe opony z 38-milimetrowymi oponami.
Kup teraz Orbea Gain M20i od Leisure Lakes Bikes
Pomimo szerokiego odstępu Orbea nie zawiera mocowań błotników na Wzmocnieniu. Miło byłoby je mieć, a błotniki zaoszczędziłyby mi dużo sprzątania po wilgotnych jesiennych wycieczkach.
Zasięg i stos ramy zapewniają dość wyprostowaną pozycję jazdy, więc duża część Twojej wagi spoczywa na siodełku Selle Royal Asph alt GR. To dość niezwykłe, aby zobaczyć rower szosowy z siodełkiem marki Selle Royal, a nie marki wyczynowej Fizik, ale dobrze wyściełana konstrukcja jest dobrze wyprofilowana i wygodna.
Podobnie jak w przypadku wszystkich rowerów Orbea, podczas procesu zamawiania możesz zmieniać niektóre elementy specyfikacji, w tym siodełko i opony.
Ciężar nad tylnym kołem i szerokie opony sprawiły, że nigdy nie zsunąłem się z tylnej opony, nawet na stromych, wilgotnych drogach przy maksymalnym wspomaganiu. Silnik zapewnia najlepsze wsparcie, jeśli siedzisz i kręcisz się, zamiast próbować wspinać się z siodełka, co pomaga ograniczyć skoki dostarczania mocy.
Istnieją badania pokazujące, że rowerzyści na e-rowerach jeżdżą dalej i częściej niż na konwencjonalnych rowerach. To dotyczyło osób dojeżdżających do pracy, ale ten sam efekt znalazłem na dłuższych wycieczkach z Gain. Z mniejszym wysiłkiem szczytowym zakończyłem przejażdżki, czując się znacznie mniej zmęczonym i bardziej gotowym do wyjścia bez bólu mięśni.
Moje tętno było o około 10 uderzeń na minutę niższe niż zwykle, zarówno szczytowe, jak i średnie. Jedną sztuczką, jaką ma system ebikemotion, jest użycie dołączonej aplikacji, aby połączyć silnik z czujnikiem tętna i podnieść jego poziom wspomagania, gdy tętno osiągnie predefiniowaną liczbę.
Na zakończenie
Przy nieco ponad 12kg, Gain M20i jest około 300g cięższy niż Ribble SL e, ale to wciąż stawia go na najlżejszym końcu rynku rowerów elektrycznych, więc nie garbi się nawet przy wyłączonym silniku. Najwyższej jakości Gain M20i z Dura-Ace Di2 powinien w przybliżeniu odpowiadać wadze Ribble.
The Gain jest nieco bardziej wszechstronny niż Ribble, a dzięki sprytnie zintegrowanemu silnikowi i akumulatorowi wygląda i działa w każdym calu jak wyczynowy rower szosowy, którym jest. Posiadanie silnika, który pomaga na wzgórzach i przy silnym wietrze, to tylko wisienka na torcie.
Kup teraz Orbea Gain M20i od Leisure Lakes Bikes
Specyfikacja
| Ramka | Orbea Gain Carbon OMR |
| Widelec | Orbea zyskuje węgiel OMR |
| Silnik | Mahle ebikemotion X35 Plus |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra Di2 |
| Hamulce | Hydrauliczna tarcza Shimano Ultegra |
| Łańcuch | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 11-32 |
| Bary | OC2 Droga |
| Rdzeń | Orbea ICR |
| sztyca | Węgiel OC2 |
| Siodło | Selle Royal Asph alt GR |
| Koła | OC2 Carbon 42 bezdętkowy gotowy |
| Opony | Schwalbe One TLE 30mm |
| Waga | 12,1kg |
| Kontakt | orbea.com |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
