Rowerzysta rozmawia z francuskim poetą, dyplomatą i autorem wielokrotnie nagradzanej biografii Anquetil, Alone
Ten artykuł pojawił się po raz pierwszy w numerze 77 magazynu Cyclist
Rowerzysta: Dlaczego życie Anquetil nadal fascynuje fanów kolarstwa?
Paul Fournel: Jego życie to coś więcej niż telenowela. Urodził się w bardzo biednej rodzinie, ale był tak utalentowany na rowerze, że stał się bogaty, sławny i dziwny!
Dziwne, mam na myśli, że nie żył według zasad peletonu. Był pierwszym, który mówił o pieniądzach, pierwszym, który mówił o dopingu.
Nie ścigał się po medale, był biznesmenem, co było wtedy bardzo nowe.
Jeśli chodzi o jego styl jazdy, można go było natychmiast zidentyfikować na rowerze. Dzisiaj, kiedy widzisz peleton, wszyscy faceci wyglądają mniej więcej tak samo, wszyscy mają tę samą pozycję, której nauczyłem się w tunelu aerodynamicznym.
Wtedy tak nie było.
Cyc: Czy znowu zobaczymy jego podobne?
PF: Nie wiem – dzisiejsi zawodnicy są bardziej jak roboty. Mają osobowości, ale nie mogą ich pokazywać.
Mają swojego szefa w uchu [w radiu] i swój komputer na kierownicy. Pracują zgodnie z instrukcjami zespołowymi i watami.
Muszą również odgrywać rolę, za którą są opłacani. Ten musi mocno jechać do początku podjazdu, inny musi podjechać w promieniu kilku kilometrów od szczytu.
Nawet jeśli są w ucieczce, mogą zostać wezwani z powrotem, by czekać na lidera. Nie zależy im na wygranej – są opłacani za wykonanie określonej pracy.
Nie ma już niespodzianek. Jedyną niespodzianką w dzisiejszych czasach jest to, że jeden z liderów jest chory lub nie działa zgodnie z oczekiwaniami.
Cyc: Anquetil był samozwańczym ćpunem. Z pewnością to czyni go mniej niż idealnym?
PF: Kiedy Anquetil zaczął się ścigać w latach pięćdziesiątych, doping nie był zakazany. Brał amfetaminę jak wszyscy w peletonie.
Kiedy w latach 60. wprowadzono przepisy antydopingowe, powiedział: „Dlaczego? Wszyscy to robią”. Ale ludziom najwyraźniej nie zależy na dopingu, ponieważ jesteśmy prawie 60 lat później, a zawodnicy nadal stosują doping.
Szczegóły są różne, ale motywacja jest wciąż taka sama.
Tak właśnie jest sport zawodowy. Każdy chce wygrywać, być najszybszym. Rosja dopinguje swoich sportowców; wielkie marki dopingują swoich sportowców.
Myślisz, że [wymienia globalną markę sportową] nie jest w stanie zrobić tego, co robi Rosja?
Cyc: Od Anquetil, których motocyklistów podziwiałeś?
PF: Eddy Merckx, oczywiście. Ale nawet kiedy wygrywał, był trochę smutny. Nosił smutek zwycięzców, zdając sobie sprawę, że w następnym wyścigu będzie musiał to powtórzyć.
Naprawdę kochałem Bernarda Hinaulta, nie dlatego, że był Francuzem – nie obchodzi mnie to – ale dlatego, że ścigał się inaczej niż inni.
Zdecydował, kiedy wyścig powinien się odbyć – nie czekał na Alpy czy Pireneje. Wyścig odbył się na jego warunkach.
Contador również był bardzo interesującym zawodnikiem, walczył i atakował wszędzie, nie tylko na podjazdach.
Marco Pantani był spektakularny. Nawet Chris Froome może być spektakularny, kiedy chce.
Cyc: W Anquetil, Alone odnosisz się do „przepaści rowerzysty” i jego bycia „więźniem roweru”. Dlaczego rowerzyści tak bardzo lubią cierpieć?
PF: Wybrałem kolarstwo, ponieważ lubię trudne sporty. Lubię jeździć i mówić: „Wow, to było trudne!”
Teraz jestem za stary, więc mówię: „Wow, dzisiaj było słonecznie!”. Łatwo jest sprawić, by jazda była trudna. Po prostu wybierz wspinaczkę i zrób to z facetem, który jest silniejszy od ciebie.
Częścią przyjemności jest to, że jest ciężko. Kiedy cierpisz, jest w tym przyjemność. Jest masochistyczny – to sport dla facetów, którzy lubią ostro grać.
Podjazdy, takie jak Ventoux czy Colle delle Finestre, są oczywiście niesamowicie trudne, ale w niedzielny poranek możesz też odbyć bardzo trudną przejażdżkę po swoim miejscu z kumplami, którzy są silniejsi od ciebie. Ale zawsze jest w tym przyjemność.
Jako amator, jeśli bolą mnie nogi, zawsze mogę zatrzymać się w następnej kawiarni i napić się piwa.
Cyc: Relacjonowałeś trasę 1996 dla francuskiej gazety L'Humanité. Powieściopisarz Antoine Blondin również regularnie relacjonował wyścig.
Jaka jest atrakcja dla postaci ze świata literatury?
PF: Trasa to powieść, ponieważ trwa przez długi czas, miejsca ciągle się zmieniają, mają różne postacie i ewoluują sytuacje.
Mecz piłki nożnej to mecz piłki nożnej, ale Grand Tour jest dramatyczny i bardzo literacki. Tylko boks ma podobną fascynację pisarzy, ale podczas gdy boks jest noir, jazda na rowerze jest bardziej przygodą.
Byłem bardzo zadowolony z relacjonowania trasy, chociaż konieczność składania codziennych raportów w napiętych terminach bardzo różniła się od sposobu, w jaki zwykle piszę.
Uwielbiam móc rozmawiać z jeźdźcami. Dziś to się zupełnie zmieniło – jeśli chcesz porozmawiać z panem Froome, musisz przejść przez 15 PR-owców, a potem dostaniesz dwie minuty, jeśli masz szczęście.
Cyc: W innej książce, Need For The Bike, mówisz o Ventoux: „To ty się wspinasz”. Co miałeś na myśli?
PF: Nigdy nie jest dwa razy to samo. Może być bardzo zimno, wietrznie lub bardzo gorąco. Jego reputacja może mieć wpływ również na Ciebie.
Historie wspinaczki są ważne – dają wyobrażenie o tym, co się wydarzy. Wiesz, że będzie Ci ciężko.
Kiedy wspinam się na Izoard, który jest jedną z moich ulubionych przełęczy, wiem, czego się spodziewać, gdzie i kiedy – to coś, co można wyrecytować z pamięci.
Ale Ventoux tak nie działa. Za każdym razem jest inaczej. Nie wiesz, gdzie będziesz się źle czuł.
Może się to wydarzyć bardzo szybko albo po Chalecie Reynard, jeśli wiatr będzie przeciwko tobie. Z tego powodu jest to wyjątkowe miejsce.
Cyc: W Need For The Bike opisujesz rower jako „geniusz”. Jakie masz rowery?
PF: Rower to fantastyczna rzecz. Mam pięć lub sześć rowerów. Kupuję nowy co około 10 lat.
Rok temu zmarł mój ojciec i znalazłem swoją pierwszą ramę, kiedy miałem 16 lat, wykonaną przez tego samego producenta ram, który budował rowery dla Raymonda Poulidora.
Całkowicie go przebudowałem. Najczęściej używam tej, którą kupiłem w Londynie, tytanową ramę Condor Moda, która została wydana z okazji 60. rocznicy ich powstania.
Cyc: Ile czasu spędzasz obecnie na rowerze?
PF: Cóż, wczoraj były moje 71. urodziny, więc aby to uczcić, przejechałem z synem 80 km do wioski na południowy zachód od Paryża i skończyłem w bistro.
Co miesiąc jeżdżę z grupą przyjaciół. Jedziemy cztery godziny z prędkością 25km/h i zawsze kończymy w bistro.
Ale nie jeżdżę, jeśli pada deszcz z powodu moich okularów. Kiedy pada, jestem ślepy.
Anquetil, Alone jest publikowane przez Pursuit Books
