Zestaw kołowy TC 40 disc firmy Vision oferuje ulepszenie aerodynamiczne z włókna węglowego za rozsądne pieniądze
Jestem wystarczająco dorosły, aby pamiętać czasy, kiedy zestaw aero karbonowych kół kosztowałby tyle samo, co kompletny karbonowy rower szosowy w 2021 roku. Ale postęp w wydajności produkcji sprawia, że włókno węglowe jest bardziej przystępne cenowo., a w miarę jak producenci komponentów rowerowych czerpią wiedzę od produktów z wyższej półki do zestawów kołowych klasy podstawowej, świat „mocnych, ale lekkich” staje się bardziej dostępny dla coraz większej liczby rowerzystów.
Koła karbonowe Vision TC 40 Disc, które przez ostatnie dwa miesiące toczyły się na osiach przelotowych testbedu Giant TCR Advanced Pro 0, kosztuje 799,90 GBP – na papierze wygląda to na bardzo przyzwoity stosunek jakości do ceny. Ale tylko wtedy, gdy poprawi osiągi roweru, radość rowerzysty i okaże się mniej kruchy niż dawne koła z włókna węglowego.
Łatwa konfiguracja
Składanie 1,650-gramowego zestawu kołowego Vision TC 40 Disc było dziecinnie proste, tak jak w moim garażu. Dokręcanie 140-milimetrowych tarcz z centralnym zamkiem Shimano Ultegra do piast zajęło tylko kilka sekund, chociaż montaż zestawu klinczerów 28c Pirelli P Zero (tak nawiasem mówiąc, koła są przystosowane do zastosowania bezdętkowego) był nieco bardziej obciążony – giętkie koraliki z łatwością wskoczyłem do haka na obręcz, ale jakaś zręczna łyżka do opon zerwała dętkę (na szczęście jestem na tyle dorosła, że wiem, jak radzić sobie z zestawem naprawczym).
Kup teraz koła Vision TC 40 Disc od BikeInn
Prawdopodobnie średnica wewnętrzna 19 mm i zewnętrzna 25,5 mm byłyby idealnie dopasowane do opony 25c, umożliwiając optymalny połączony profil aerodynamiczny obręczy i opony o ściętym profilu aerodynamicznym, ale wybór opon 28c nie spowodował żadnego zauważalnego balonowanie i pozwalało na prowadzenie niższych ciśnień dla maksymalnego komfortu.
Ulepszony wszechstronny
Koła Vision TC 40 Disc to jedno z trzech w gamie „Team Course” firmy, a jego 40-milimetrowy profil znajduje się w idealnym punkcie pomiędzy opcjami 30 i 55 mm. Są bardzo dobrze przystosowane do codziennych przejażdżek, a także na pagórkowate sorty.
To, co zostało oczywiste podczas testów, to sposób, w jaki zapewniają zauważalnie bardziej stabilną jazdę niż zestaw kół Scribe Aero Wide+ o profilu 50 mm, który zastąpili w tym rowerze. Ta różnica jest szczególnie odczuwalna w przypadku wiatru bocznego i bocznego na lokalnych pętlach, gdzie koła pozostały nieskrępowane. Dodatkowo świecą podczas grupowych przejażdżek po tocznych drogach, oferując niewielką pomoc w nadążaniu za wspinaczami z grupy na bardziej stromych podjazdach.
Gdzie ich sztywność i stabilność najbardziej odczuwa się na zjazdach, gdzie dobre wyczucie linii wyścigowych, w połączeniu z przyczepnymi oponami, pozwoliło na szybkie wciągnięcie i wyprzedzenie kolegów z jazdy.
Trudni klienci
Koła Vision TC 40 Disc przeszły najsurowsze testy na postoju w kawiarni, kiedy jeden z uczestników przypadkowo przełożył całą swoją wagę na obręcz, gdy przypadkowo na niej stanął (uwaga dla siebie: nie kładź się rower na trawie). Solidna natura tych szybkich kół została dodatkowo potwierdzona przez ich gotowość do pokonywania wybojów na lokalnych bocznych drogach, a także dziwne skakanie po garbatych mostach.
Kup teraz koła Vision TC 40 Disc od BikeInn
Należy również zauważyć, że choć nie jest super cichy, piasta tylnego koła Vision jest zauważalnie mniej prezentem podczas przejażdżki grupowej, podczas której jeździsz na luzie.
Podejmij zanurzenie
Koła Vision TC 40 Disc nie są ani najlżejszym, ani najszybszym przykładem ulepszenia masy obrotowej Twojego roweru z włókna węglowego. Ale jest bardzo konkurencyjny cenowo, sprawi, że będziesz jeździł szybciej, nasyci Cię pewnością podczas ostrych zakrętów, zapewni stabilność w wietrznych warunkach i jest zbudowany tak, aby przetrwać. W rzeczywistości ręcznie zbudowany, aby trwać.
Za mniej niż 800 funtów te koła stanowią niesamowicie kuszącą pierwszą parę kół z włókna węglowego dla każdego, kto myśli o porzuceniu alufelgów. Pomyśl o nich jako o prawie idealnych do większości rodzajów jazdy, a nie o gotowych na wyścigi wypłaszczeniach górskich – mało kompromisów, ale wysokie osiągi, łatwo je polecić.
