Najlepszym wyborem byłoby przybycie na welodrom godzinę wcześniej niż w zeszłym roku, tak właśnie się stało

Spisu treści:

Najlepszym wyborem byłoby przybycie na welodrom godzinę wcześniej niż w zeszłym roku, tak właśnie się stało
Najlepszym wyborem byłoby przybycie na welodrom godzinę wcześniej niż w zeszłym roku, tak właśnie się stało

Wideo: Najlepszym wyborem byłoby przybycie na welodrom godzinę wcześniej niż w zeszłym roku, tak właśnie się stało

Wideo: Najlepszym wyborem byłoby przybycie na welodrom godzinę wcześniej niż w zeszłym roku, tak właśnie się stało
Wideo: Top Things Not To Do On A Velodrome | Beginner Track Cycling Tips 2024, Marsz
Anonim

Evaldas Siskevicius miał swój „idealny dzień” w Paris-Roubaix, zwłaszcza w porównaniu do zeszłego roku

Welodrom Roubaix to jedno z najbardziej uświęconych miejsc w profesjonalnym kolarstwie, miejsce, w którym powstają legendy i spełniają się marzenia. Z gładką powierzchnią, która stanowi ostry kontrast z poprzednimi pięćdziesięcioma kilometrami brutalnego bruku, jest to również coś w rodzaju chorej ironii.

Dotarcie do welodromu na końcu Paris-Roubaix jest samo w sobie odznaką honorową. Każdego roku zawodnicy napływają długo po opróżnieniu trybun. To chyba jedyny wyścig, pomijając górskie etapy Grand Tour, w którym zawodnicy są żołnierzami do samego końca, co może się wydarzyć.

Przekroczenie limitu czasu również nie jest środkiem odstraszającym, ponieważ w tym roku robi to 10 mężczyzn. W kwietniu zeszłego roku Evaldas Siskevicius trafił na kilka nagłówków dzięki swojej wytrwałości, jadąc do ukończenia wyścigu na własną rękę godzinę po zwycięstwie Petera Sagana.

Liwin przybył na welodrom i zastał bramę zamkniętą, a funkcjonariusze bezpieczeństwa pozwolili mu „dokończyć”, nawet jeśli zostałby sklasyfikowany jako DNF. Tym razem jednak „Niedziela w piekle” Siskeviciusa przyniosłaby zupełnie inny wynik.

Jeżdżąc dla francuskiego zespołu ProContinental Delko Marseille Provence, atakował takich jak Zdenek Stybar i Greg Van Avermaet, gdzie w zeszłym roku odpierał wóz z miotłami. Godzina strata zamieniła się w dziewiąte miejsce, zaledwie 47 sekund po triumfie Philippe'a Gilberta.

„Dla mnie to był idealny dzień”, powiedział Siskevicius w poniedziałkowe popołudnie ze swojego domu w Marsylii. „To był szalony wyścig. Cały dzień był pełny gaz. Ścigaliśmy się jeszcze ciężej niż wcześniej. Ten wyścig stał się naprawdę szalony.”

Jest czymś w rodzaju weterana Roubaix, który ścigał się w dziewięciu edycjach w karierze juniorów, U23 i pro (80. miejsce było jego poprzednim najlepszym w 2016 roku), więc Siskevicius zna drogi i szanuje wyścig. Mimo to, to spory skok, prawda? Aby przejść od ostatniego do pierwszej dziesiątki w ciągu zaledwie jednego roku.

To doświadczenie było oczywiście uwzględnione, ale była też dawka szczęścia, bez przebić i awarii. Potem jest silnik potrzebny, aby nadążyć za wielkimi nazwiskami na tych okropnych brukach.

'To ma sens, biorąc pod uwagę, jak ciężko trenowałem. Van Avermaet, Stybar, najlepsi kolarze klasyków – między gwiazdami peletonu a normalnymi kolarzami, takimi jak ja, nie było tak wielkiej różnicy - wyjaśnił.

'Najważniejszą rzeczą jest posiadanie tej mocy. W brukowanych sektorach to naprawdę brutalna siła. Chodzi tylko o to – jeśli masz taką moc, nie będziesz miał problemu.”

W zeszłym roku jego wyścig miał pech, którego kulminacją było przebicie opony na Carrefour de l'Arbre. Ostatni, pięciogwiazdkowy sektor wyścigu sprawił, że Siskevicius musiał zdjąć nowe koło ze swojego samochodu zespołu, który po awarii utknął z tyłu ciężarówki z platformą.

W niedzielę nie było takiego pecha, ponieważ 30-latek cały dzień siedział prosto, a jego opony również się trzymały. Kluczem było pozycjonowanie, z jasnoniebieską koszulką Delko Marseille zawsze obecną w pierwszej trzeciej części peletonu, pośród wielkich dział i z dala od tych, którzy nie są zbyt biegli w pokonywaniu bruku.

„Miałem naprawdę szczęście w tym roku” – dodał. „Nie szukałem problemów – zawsze starałem się pozostać pośrodku, nie podejmować żadnego ryzyka tam, gdzie nie były potrzebne. Próbowałem się skupić i pozostać na rowerze.

'Było kilka wypadków, ale większość dnia spędziłem z przodu, więc za każdym razem byłem trochę za daleko od problemów. To było dla mnie idealne.

'W sobotę przed wyścigiem za każdym razem trochę się denerwujesz, to normalne. Ale byłem taki fajny – nawet nie myślałem o wyścigu. Skupiłem się na tym, co zrobię, i już miałem wrażenie, że wszystko będzie dobrze”.

Siskevicius, który jest teraz na piątym roku w Delko, w pewnym momencie nawet przeszedł do ofensywy. Mając dwadzieścia kilometrów do wyścigu odskoczył od pogoni peletonu przed Carrefour de l’Arbre. To była taktyka, aby zdobyć dobrą pozycję, a nie tylko dążyć do chwały.

'Chciałem spróbować, wiesz?' powiedział. „To był jeden moment, kiedy odpoczywaliśmy między sektorami i wiedziałem, że kolejne sektory będą naprawdę ważne.

'Mój dyrektor powiedział mi, że muszę być z przodu, a ja pomyślałem "ok, jak mogę to zrobić?" i nagle to było jak instynkt – nie było pracowników wsparcia dla wielkich nazwisk i zdecydowałem, że muszę iść.

'Byłem naprawdę szczęśliwy, ponieważ ten ruch pomógł mi dostać się do pierwszej dziesiątki. Myślę, że gdybym został i czekał, nie jestem pewien, czy podążałbym za Van Avermaetem i tak dalej.'

Rzeczywiście, Siskevicius wisiał tam, nawet gdy Van Avermaet narzucał tempo. Był tam też na torze welodromu, biegnąc sprintem do pierwszej dziesiątki, którą niewielu przewidziało rano.

Wystąpił mały błąd, podążając za liderem CCC w sprincie, ale nadal najlepszy wynik w pierwszej dziesiątce jest, według jego własnych słów, „niesamowity”.

„To mnie motywuje, ponieważ wiem, że wciąż mogę się rozwijać” – powiedział. „Myślę, że im jesteś starszy, tym lepiej sobie radzisz na bruku. Potrzebujesz doświadczenia; musisz być skupiony i nie denerwować się. I myślę, że to przychodzi wraz z wiekiem”.

W Roubaix może więc być więcej od Litwina. A po takiej poprawie na przestrzeni dwunastu miesięcy, kto może powiedzieć, że nic więcej nie nadejdzie?

„To ogromna różnica w stosunku do zeszłego roku” – zaśmiał się. Żartowałem przed wyścigiem, bo zapytano mnie „co chcesz robić” i powiedziałem, że dla mnie najlepszym wyborem będzie przybycie na torze o godzinę wcześniej niż w zeszłym roku. I tak właśnie się stało”.

Zalecana: