Kształtujący nawyki wyścigów szosowych-cum wszechstronna, która wyróżnia się na podjazdach
Nie za często jeżdżę na rowerze z dużą prędkością, nucąc Hits From the Bong. Najlepiej się wytłumaczę. Około 20 mil po mojej pierwszej przejażdżce na Scott Addict RC 30 droga zaostrzyła się, przecięła przez park i wzniosła się przede mną jak rampa startowa Evela Knievela.
Dosyć dobrze znając miejscową wspinaczkę w Opactwie Launde, włożyłem rower do małego kółka (w obawie, że inaczej zerwę łańcuch), wysiadłem z siodełka i przygotowałem się na minutę lub dwie z pełnym sercem- oceń wysiłek.
To, co się właściwie wydarzyło, to to, że do czasu, gdy byłem w połowie podjazdu, przebrałem się przez całą przecznicę do punktu, w którym musiałem umieścić go na dużym ringu. Chłopcze, czy ta rzecz może się wspinać! Stąd, jeśli podążysz za moją logiką, natychmiastowa opinia robaka Cypress Hill: „Chcę się odlecieć, tak wysoko…”
Światło na nogach
Utrzymanie dużej ilości modelu Scott Addict RC 30 do minimum było sednem jego założeń projektowych. „Aby zdecydować się na projekt ramy, najpierw przyjrzeliśmy się temu, w jaki sposób możemy zmniejszyć wagę” - mówi kierownik produktu Scott, Frank Oberle.
'Następnie przyjrzeliśmy się lekcjom integracji i aerodynamiki, które mogliśmy zastosować ze Scott Foil i Scott Plasma.'
To podejście projektowe, które przypomina podejście firm takich jak Specialized, które w tym roku porzuciły aero Venge na rzecz Tarmac SL7, roweru, który jest aerodynamiczny i szybki, wszechstronny.
Oberle sugeruje, że nie ma planów zrobienia czegoś podobnego w Scott w najbliższej przyszłości, kiedy potwierdza przeznaczenie Scott Addict RC 30: „Addict to lekki rower wspinaczkowy, ale ma pewne zalety aerodynamiczne. Wciąż najbardziej aerodynamicznym rowerem, jaki mamy, jest Foil. Ale Addict RC 30 zaprojektowano również z myślą o fanach Foila…'
Ustawianie ramek i dopasowanie
W jaki sposób Scott osiągnął tę lekką ramę, która przyczynia się do całkowitej wagi 7,88 kg rozmiaru Addict RC 30 w rozmiarze średnim?
„Używamy naszego najlepszego rodzaju włókien dla całej gamy Addict RC” – mówi Oberle. „Włókno węglowe HMX SL Ultimate ma pustą strukturę, która zapewnia super czystą strukturę wewnętrzną i zmniejsza wagę w kluczowych obszarach. Mniejsza liczba punktów wiążących również pomaga zaoszczędzić trochę wagi.'
W praktyce to widać, gdy Scott Addict RC 30 napędza mnie po lokalnych pagórkach w sposób uciążliwy dla segmentu Strava (a biorąc pod uwagę, ile razy sięgnąłem po ten rower w ostatnich miesiącach, jestem trochę zirytowany, że nie podniósł też kilku segmentów Legendy Lokalnej…).
Sama rama jest sztywna jak dźwigar, co zapewnia pewne schodzenie tak samo sprawnie, jak podczas wznoszenia. Kierownica jednak ugina się trochę za bardzo jak na mój gust podczas atakowania krótkiego podjazdu ze zrzutu… to umniejsza to inaczej kierowanemu pociskowi wspinacza.
Ta cecha jest bardziej pożądana podczas pokonywania tocznych dróg przy prędkościach powyżej 30 km/h, gdzie służy do tłumienia drgań z przodu. Karbonowa sztyca Syncros znakomicie radzi sobie z izolacją tylnego pasa od wibracji drogowych.
Kontrola sprzętu
Scott Addict RC 30 jest wyposażony w prawie kompletną grupę osprzętu Shimano Ultegra. Jedynymi ruchomymi komponentami, które odchodzą od paczki, są łańcuch i kaseta Shimano 105, z których ta ostatnia oferuje rozpiętość 11-30 – więcej niż wystarczający zasięg do zabawy w połączeniu z średniokompaktowym mechanizmem korbowym Shimano Ultegra 52/36.
Hydrauliczne maski Ultegra i płaskie zaciski chwytają tarcze 160 mm z przodu i z tyłu, oferując zarówno doskonałe osiągi spowolnienia, jak i powstrzymującą siłę hamowania 30-0 km/h.
Magnetyczne osłony dolne widelca można zdjąć, aby uzyskać łatwy dostęp do śrub zacisku, zachowując jednocześnie czysty wygląd roweru. Schludność i integracja Scott Addict RC 30 jest zwieńczona jedną z najłatwiejszych do zgłębienia konfiguracji zintegrowanych mostków, jakich doświadczyłem.
Przeprowadzenie okablowania mechanicznego przez pręty i pod nasadką na mostku, aby następnie uciec w dół steru, zapewnia uporządkowany produkt końcowy.
„Zaletą jest to, że jest bardziej aerodynamiczny i ma czystszy wygląd, ale naprawdę trudno było to zrobić” – dodaje Oberle. „Spędziliśmy dużo czasu na szukaniu rozwiązania, zwłaszcza w przypadku rowerów z mechaniczną zmianą przełożeń. Celem było uczynienie go przyjaznym dla mechanika.'
Nakręcanie
Jest to rower, na którym z radością ustawiłbym się na wyścig krytyczny.
Jego budząca zaufanie sprawność pokonywania zakrętów jest znakomita, gdy nosi gumę Schwalbe One 28c i nie mam powodu, by sądzić, że nie wybuchłaby, gdyby odporność na przebicie została poświęcona na rzecz oporu toczenia.
To powiedziawszy, opony świetnie pasują do konstrukcji w obecnym stanie, tocząc się przez rozproszony żwir i głębokie niedoskonałości na słabo utrzymanych drogach B.
Reakcja skrętu Scott Addict RC 30 jest wspomagana przez kąt główki 72,5° i rozstaw osi 992 mm. Pożera zakręty, zwłaszcza zjazdy, jak szczególnie pozbawiony gnu lew.
Ten rower zrobi to wszystko. Może z wyjątkiem tego, że jest idealnym narzędziem do klubu 10 TT, ale jest aerodynamiczny, lekki i szybki. Zamontuj kasetę Ultegra, aby uzyskać nieco większą oszczędność wagi; może nawet bloki o bliskim współczynniku, aby promować bardziej płynne postępy, a Ty masz jedyny rower szosowy, który rządzi nimi wszystkimi.
Specyfikacja
| Ramka | Rama i widelec Addict RC Disc HMX z włókna węglowego |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra |
| Hamulce | Shimano Ultegra R8070, tarcze hydrauliczne, 160 mm przód i tył |
| Łańcuch | Shimano Ultegra R8000, 52/36 |
| Kaseta | Shimano 105 R7000, 11-30 |
| Bary | Syncros Creston 2.0 |
| Rdzeń | Syncros RR iC |
| sztyca | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Siodło | Syncros Belcarra Regular 2.0 |
| Koła | Syncros RP2.0 Disc, opony Schwalbe One Race-Guard, 700 x 28 |
| Waga | 7.88kg (rozmiar M) |
| Kontakt | scott-sports.com |
