Emerytowany jeździec podnosi zarzuty w swojej nowej książce i powtarza je w wywiadzie
W swojej nowej autobiografii Draft Animals były zawodowiec Phil Gaimon oskarżył Fabiana Cancellarę o doping samochodowy w trakcie swojej kariery. Omawiając Cancellarę, Gaimon komentuje, jak byli koledzy z drużyny szwajcarskiego zawodnika mówili o podejrzanych wydarzeniach, które dotyczyły prowadzenia jego motocykla i osiągów w jego karierze, dochodząc do wniosku, że najprawdopodobniej występował doping motorowy.
'Odrzuciłem to, dopóki nie usłyszałem, jak jego dawni koledzy z drużyny rozmawiają o pewnych wydarzeniach, w których Cancellara miał własnego mechanika, jego motocykl był oddzielony od wszystkich innych, a on odjechał od „kto jest kim” wśród ćpunów, Gaimon pisze w swojej książce.
Kontynuuje: „Kiedy oglądasz nagranie, jego przyspieszenia wcale nie wyglądają naturalnie, jakby miał problemy z utrzymaniem się na górze pedałów. Ten skurwiel prawdopodobnie miał silnik”, czytamy w wyciągu z książki.
Cyclist skontaktował się z Gaimonem w sprawie jego oskarżeń dotyczących rzekomych działań Cancellary, a Amerykanin potwierdził komentarze w jego książce i powiedział o swojej frustracji związanej z tą sprawą.
„Słyszałem, że mówiono o [dopingu motorowym] i nie będę wymieniał nazwisk, ale w profesjonalnym kolarstwie wszyscy mówią, tak, Fabian Cancellara prawdopodobnie miał silnik przez jakiś czas”, powiedział nam.
'To frustrujące dla mnie, że ludzie zdają się o tym zapomnieć w dalszej części jego kariery.'
Gaimon powtórzył również swoje oskarżenia dotyczące zwycięskiego występu Cancellary na zawodach Milan-San Remo w 2008 roku.
'Miał problem z utrzymaniem pedałów, jechał tak szybko, a niektórzy z goniących go byli jak najbrudniejsi kolesie, jakich znamy teraz i to jest jak, trzymaj się!'
Pomimo licznych zarzutów, Cancellara nigdy nie prowadzono dochodzenia w sprawie ukrytego silnika w swoim motocyklu, ani nie przedstawiono żadnych dowodów na to, że kolarz stosował mechaniczny doping w swojej karierze.
Wielokrotny zwycięzca Paris-Roubaix również wcześniej usilnie zaprzeczał zarzutom dotyczącym dopingu motorycznego, twierdząc, że oskarżenia były „tak głupie, że zaniemówiłem”.
Kiedy kolarz skontaktował się z kolarzem w celu skomentowania zarzutów postawionych przez Gaimona, PA Cancellara powiedział, że z powodu napiętego harmonogramu nie będzie mógł komentować.
Gaimon jest również zdania, że był to odosobniony problem i stwierdził, że obecne obawy dotyczące dopingu motorycznego w peletonie zostały przesadzone.
'Silniki nie są rzeczą, nigdy nie były rzeczą, ale moje odczucie i dominujące uczucie było takie, że to on [Cancellara] przez kilka wyścigów, a kiedy stało się to w połowie skandalem, było już po wszystkim, Gaimon powiedział nam, zanim dodał: „Przyłóż mi broń do głowy, a powiem, że tak się stało.'
Debata dotycząca nielegalnego używania silników w wyścigach rowerowych została w ostatnich miesiącach ponownie w centrum uwagi przez nowego prezesa UCI Davida Lappartienta.
W wyniku zarzutów Gaimona, UCI powiedział Cyclistowi, że „nie wyklucza możliwości przeprowadzenia dochodzenia, zwłaszcza w przypadku udostępnienia nowych informacji”.
Lappartient już zobowiązał się do wprowadzenia bardziej rygorystycznych testów w celu wykrycia potencjalnego dopingu motorycznego, co natychmiast spotkało się z krytyką.
Menedżer zespołu EF-Drapac, Jonathan Vaughters, powiedział w zeszłym tygodniu Cyclist, że doping motorowy w obecnym peletonie to śledztwo, a Gaimon powtórzył tę opinię.
Gaimon użył przykładu Rydera Hesjdala – Hesjdal został oskarżony o doping motorowy podczas Vuelta a Espana 2014 – aby twierdzić, że doping motorowy nie jest rozpowszechniony w peletonie.
„To przynęta na kliknięcia. W WorldTour masz pięć rowerów, więc liczba osób, które biorą udział w tym skandalu, byłaby absurdalna – roześmiał się Gaimon.
'Weź mechaników, którzy są Belgami z dziennymi stawkami za 100 $ dziennie. Ci faceci nie ukrywają spisku na milion dolarów.
'Jesteśmy tak blisko umiejętności, że gdybyś miał dodatkowe 40 watów silnika, nawet ja mógłbym wygrać Tour. Weźmy Rydera Hesjdala, gdy ludzie oskarżali go, że nie wygrywał wyścigów i nie dominował.
'Gdyby Ryder miał silnik, byłby dominujący jak zgadnij kto, Cancellara.'
Ten artykuł został zaktualizowany po otrzymaniu komentarza od UCI
