Dziwne imię, szalony wygląd i ogromne opony; czy to koniec projektowania rowerów szutrowych?
Odkąd kolarstwo szutrowe oficjalnie stało się „rzeczą”, producenci biorą udział w wyścigu zbrojeń, a każdy z nich walczy o prześcignięcie swoich konkurentów w radykalizmie swoich projektów.
Dokuczany od amerykańskiej edycji Grinduro gravel-festival tego lata, Chamois Hagar jest od tego czasu głównym pretendentem do upragnionego tytułu „no-bardziej-gnarly”.
Wyprodukowany przez Evil, amerykańską firmę zajmującą się rowerami górskimi, słynącą z produkcji agresywnych maszyn, ma regulowaną sztycę, bardzo płaski kąt główki 66,6 stopnia i krótki mostek 50 mm, a także miejsce na ogromne opony.
'Zamiast zaczynać od niesfornego roweru szosowego i odprężać rzeczy do granic możliwości zarządzania, zaczęliśmy od roweru górskiego, w którym żyły krążą strzępy i stworzyliśmy Chamois Hagar', wyjaśnia markę w swoim marketingu.
Teraz wydaje się, że kupują na stronie internetowej Evil, rowerzyści mogą wreszcie zapoznać się z pełną specyfikacją.
Oparty na karbonowej ramie o krótkim wysięgu, Hagar łączy to z niestandardowym widelcem, aby zapewnić absolutnie brak nakładania się palców; dobrodziejstwo dla rowerzystów, dla których większość rowerów gravelowych jest pobieżna ze względu na ich tendencję do łapania stóp w nieodpowiednich momentach.
Pomimo tego ogromne opony roweru są od razu widoczne. Rzeczywiście, połknie modele o szerokości do 50c, gdy jest używane z kołami 700c, lub nawet szerszymi 2,2-calowymi bieżnikami, gdy są wyposażone w mniejsze 27,5-calowe felgi. Utrzymywany z tyłu przez oś 12x142mm, ten standard, wraz z kilkoma innymi, jest zapożyczony prosto z rynku rowerów górskich.
W rzeczywistości, biorąc pod uwagę wszystkie okoliczności, jest on tak zbliżony do sztywnego roweru górskiego, jaki można znaleźć, ale z geometrią zaprojektowaną tak, aby ładnie współpracował z opadającą kierownicą.
Wykończony siedmioma oddzielnymi uchwytami na butelki na napoje lub bagaż, jest gotowy zabrać Ciebie i Twój zestaw w głąb lasu.
Ale czy to konieczne?
Udowodniając, że nie ma nowych pomysłów pod słońcem, starsi i bardziej pedantyczni czytelnicy mogą przypomnieć sobie, jak John Tomac w latach 90. kołysał kierownicą szosową na swoim rowerze górskim. Co rodzi pytanie; jak trudna musi być Twoja jazda, zanim osiągniesz lepsze wyniki na konwencjonalnym rowerze przełajowym?
Zamiast omijać pytanie na palcach, Zło całkowicie odeszło na głęboką wodę. W ten sposób stworzył naprawdę szalenie wyglądający rower, ale założymy się, że niewielu rowerzystów nie ma ochoty na przejażdżkę.
Najbardziej sękaty rower szutrowy w historii? Cały gatunek sam w sobie? Trochę głupie? Lub wszystkie z powyższych? Tak czy inaczej, ma uchwyty do bagażnika, więc zawsze może służyć jako praktyczny pasażer.
Cena: 3 000 € (tylko ramka)
