Szwajcarska marka wprowadza na rynek „w pełni mikrozawieszony” rower szutrowy z przekładnią na mullet SRAM eTap AXS
BMC URS LT 2022 to czysty rower szutrowy ze sprężynowym przednim zawieszeniem i miękkim elastomerem z tyłu. URS LT – LT oznacza „długi skok” – jest wyposażony w ramę w pełni karbonową i będzie dostępny w wersjach z mulletami 1× SRAM eTap AXS, w których manetki szosowe są dopasowane do tylnych przerzutek i kaset do rowerów górskich Eagle AXS.
Kompilacja oparta na SRAM Rival eTap AXS będzie kosztować 5 999 EUR, podczas gdy model Force to 7 999 EUR. Oba są dostępne do natychmiastowego zakupu, a ceny w Wielkiej Brytanii muszą zostać potwierdzone.
2022 BMC URS LT: „W pełni mikrozawieszone”
Z 20 mm zawieszeniem sprężynowym wbudowanym w rurę sterową i 10 mm skokiem tylnego koła dzięki elastomerowi z tyłu, BMC opisuje URS LT jako „w pełni mikrozawieszenie”, a nie pełne zawieszenie.
Układ widelca mocno przypomina system Headshok firmy Cannondale, z widoczną częścią zawieszenia znajdującą się pod główką sterową.
Amortyzator sprężynowy pochodzi od specjalisty od zawieszenia Hiride i oferuje 20 mm skoku z hydraulicznym amortyzatorem, który utrzymuje wszystko pod kontrolą. BMC oferuje trzy różne obciążniki sprężyn, aby dostosować je do różnych wag i stylów jazdy.
Tył ma ten sam system w stylu „softail”, co w oryginalnym URS, z elastomerem przerywającym opuszczane tylne widełki, aby zapewnić 10 mm skoku tylnego koła.
Dzięki uchwytom na rurę górną na torbę lub inne akcesoria, wbudowaną ochroną haków widelca, dolnej rurze i dolnym dolnym rurze tylnego trójkąta, kompatybilności z hakami, wsparciem dla świateł dynama i prześwitem na opony 700×45mm, URS LT został zaprojektowany być pełnoprawną maszyną do szutrowania i przygód, która zbliża się niebezpiecznie blisko terytorium rowerów górskich przełajowych, ale nie poddaje się płaskownikom.
Wygląda na to, że zmierzy się z takimi modelami jak Specialized Diverge – który wykorzystuje system zawieszenia oparty na rurze sterowej Future Shock, a także oferuje 20 mm skoku z przodu – i dołącza do małej, ale szybko rosnącej listy rowerów szutrowych z sprężystością bity.
Geometria jest również progresywna, z niektórymi z najdłuższych figur, jakie widzieliśmy w tym segmencie, dopasowanymi do odpowiednio krótkich wsporników. Na przykład średni rower ma 415 mm wysięgu i 70 mm mostek, co powinno przyczynić się do łatwiejszego poruszania się po szlaku w porównaniu z bardziej szosowymi konstrukcjami.
Warto zauważyć, że pomimo niedawnej premiery komponentów XPLR SRAM przeznaczonych dla szutrów, BMC pojechało jeszcze bardziej w teren z przerzutkami, z ogromnymi kasetami do rowerów górskich 10-52 i zębatkami z 38 zębami w obu standardowych wersjach. Nawiasem mówiąc, rama obsługuje tylko 1×, w przeciwieństwie do Roadmachine X.
Ceny i specyfikacje BMC URS LT
BMC URS LT One
- Grupa: SRAM Force 1 AXS / SRAM X01 Eagle AXS
- Koła: CRD-400 carbon tubeless
- Cena: 7 €, 999
BMC URS LT Dwa
- Grupa: SRAM Rival eTap AXS / SRAM GX Eagle AXS
- Koła: DT Swiss G1800 aluminiowe
- Cena: 5 €, 999
