W związku z
W obliczu branży dostosowującej się do swoich standardów, Specialized nurkuje jako pierwszy w zrewolucjonizowaniu konstrukcji kasków
Oprócz samego roweru, kask jest najważniejszym elementem wyposażenia każdego rowerzysty. Nie trzeba dodawać, że posiadanie niewłaściwego może zmienić życie. Warto więc zrobić to dobrze.
Podobnie jak w przypadku zestawu Body Geometry, Specialized priorytetowo traktuje znalezienie idealnego dopasowania dla każdej osoby, aby zapewnić długotrwały komfort, ale nie przed zagwarantowaniem najlepszej możliwej ochrony.
'Skupienie się na każdym projekcie jest w 100% skoncentrowane na ochronie rowerzysty, to tam zaczynamy i kończymy każdy projekt, a każda decyzja w całym procesie jest podejmowana z tym jako głównym celem', mówi Alex Jerome, produkt w zakresie kasków kierownik w Specialized.
Podkreśla, że bezpieczeństwo musi być priorytetem nawet w przypadku przedmiotów o wysokiej wydajności: „Jeśli musimy wymienić cechę wydajności, taką jak waga lub wentylacja, aby osiągnąć ten podstawowy cel bezpieczeństwa, to zrobimy to”.
Testowanie limitów
Jeśli nie ma miejsca na kompromisy, nie ma absolutnie żadnego miejsca na pozostawienie rzeczy przypadkowi, zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i wydajności. Wszystkie kaski muszą być certyfikowane przez różne organy, aby mogły być sprzedawane na całym świecie, wyjaśnia Jerome: „Jeśli chodzi o międzynarodowe standardy, podczas procesu certyfikacji przeprowadzane są różne rygorystyczne testy, w tym testy udarności, testy retencji i testy toczenia dla każdego z nich. dostępny rozmiar hełmu.
Testowanie może być również konieczne w różnych warunkach, takich jak temperatura otoczenia, wysoka, niska temperatura i mokra.” Chociaż zapewnia to, że kaski są wystarczająco ochronne na otwartej lub zamkniętej drodze, zapewnia prawidłowe parametry wydajności wymaga o wiele więcej testów wewnętrznych.
„Jedną rzeczą, która okazała się bardzo przydatna w zależności od kasku jest testowanie w naszym „tunelu Win” w Kalifornii”, mówi, „pozwala nam to dostroić wydajność aerodynamiczną w bardzo wydajny sposób i w oparciu o na rzeczywistych danych.'
I nie chodzi tylko o testowanie prototypów, naukowcy ze Specialized również pocięli hełmy na kawałki, aby samodzielnie umieścić każdą sekcję w tunelu, umożliwiając im zbudowanie najszybszego możliwego kształtu.
Jeśli chodzi o wentylację, podczas gdy Win Tunnel pomaga pokazać przepływ powietrza przez kaski podczas szybkiej jazdy, Specialized wykracza poza to, dosłownie testując granice swoich produktów. Podczas tworzenia S-Works Evade, aerodynamicznego wyboru rowerzystów WorldTour, jego klocki zostały wypalone, aby zbadać sposób chłodzenia kasku. W rezultacie, Specialized twierdzi, że noszenie Uniku jest tak fajne, jak brak kasku.
Prowadzenie opłaty
Nawet z dodatkowymi testami aerodynamiki i wentylacji, najważniejszą rzeczą, jakiej kierowca oczekuje od kasku, zawsze będzie bezpieczeństwo. Ale jak wyróżniasz się na tle konkurencji, gdy wszystkie produkty osiągają ten sam poziom certyfikacji? To ważne pytanie, zwłaszcza biorąc pod uwagę zakres, w jakim Mips, ochrona przed ruchem obrotowym podczas wypadku, jest stosowana nie tylko w kolarstwie, ale także w sportach śnieżnych, motocyklach i wspinaczkach skałkowych, a także w branży budowlanej.
‘Widzimy systemy Mips jako dodatkową warstwę ochrony dla naszych rowerzystów. Oceniamy, który system Mips wdrożyć od początku nowego projektu i wybieramy go na podstawie tego, co chcemy osiągnąć. Na przykład nasz najlżejszy i najlepiej wentylowany kask Prevail II Vent jest wyposażony w najlżejszy i najbardziej oddychający system Mips, jaki posiadamy, nasz system SL” – mówi Jerome.
Zwróć uwagę na użycie słowa „nasz”. Mips SL, jeden z czterech systemów Specialized, został opracowany razem z marką i jest przeznaczony wyłącznie do kasków Specialized. Zapewnia niezbędną ochronę w ultralekkim i wyjątkowo wygodnym designie. „Mamy również dostępne technologie, które mogą zapewnić dodatkowe warstwy ochrony, takie jak ANGi” – dodaje Jerome. „Jeśli ktoś często jeździ samotnie i ulegnie wypadkom, kask wyposażony w ANGi może zrobić różnicę i uzyskać pomoc w razie potrzeby”.
ANGi, co oznacza wskaźnik kątowy i wskaźnik siły przeciążenia, to czujnik przymocowany z tyłu kasku, który wykrywa siły powstałe w wyniku zderzenia – nawet jeśli kask nie uderza w ziemię. Następnie rozpoczyna odliczanie w telefonie, a jeśli to nie zostanie zatrzymane, powiadomi Twoje kontakty alarmowe i wyśle im Twoją lokalizację.
Opracował go Chris Zenthoefer z Specialized, który wpadł na pomysł po tym, jak przyjaciel rozbił się i był ostatnim wybieranym numerem telefonu, gdy służby ratunkowe dotarły na miejsce zdarzenia. Zenthoefer chciał mieć pewność, że nie tylko jeźdźcy są lepiej przygotowani, ale także rodziny mogą być pewne, że w razie wypadku będą wiedzieć i jak najszybciej uzyskać pomoc we właściwym miejscu.
Dla Specialized bezpieczeństwo to nie tylko spełnianie standardów certyfikacji, a kaski to nie tylko kolejny element wyposażenia. „W produkcie zawsze jest miejsce na innowacje” – mówi Jerome. Niezależnie od tego, czy chodzi o wiodące w branży podejście do ochrony rowerzystów, czy też starania, aby zaoszczędzić każdy możliwy wat, Specialized nadal przesuwa granice.
