Niemiecka marka zadebiutowała na rynku rowerów szosowych Endurace:On
The Canyon Endurace:On to pierwsza próba niemieckiego giganta sprzedaży bezpośredniej e-roweru szosowego, choć nie daj się zwieść, z wyglądu jest to rower, który może wyjść poza asf alt.
Jedna z największych na świecie marek rowerów, Canyon nie zignorowała rynku e-rowerów, wypuszczając już na rynek gamę e-rowerów górskich, e-hybrydów, a nawet Roadlite:On, lekki e-rower dojeżdżający do pracy. Rower szosowy Canyon Endurace:On prawie dopełnia koło, wypełniając pustkę roweru szosowego.
Opiera się on również prawie całkowicie na zrelaksowanej geometrii istniejącego roweru szosowego Canyon Endurace, tylko z zmotoryzowanym wspomaganiem, gdy jest to najbardziej potrzebne. Jednak dzięki specyfikacji tylko 1x i szerokiemu prześwitowi na opony jest to coś więcej niż tylko wygodny rower szosowy, to także prawdziwy rower szuterowy działający w dobrej wierze.
Silnik
Do napędzania roweru Canyon wybrał system silnika Fazua Evation, podobnie jak wielu jego konkurentów. Inna niemiecka marka, Fazua, niedawno zaktualizowała system za pomocą „Aktualizacji wydajności czarnego pieprzu”, która, jak twierdzi, udoskonaliła cały system oparty na momencie obrotowym.
Maksymalne wspomaganie nadal wynosi 250 W (tryb rakietowy) do 25 km/h, ale system działa teraz w szerszym zakresie kadencji - od 50 do 120 obr./min - oferując jednocześnie wspomaganie silnika szybciej niż wcześniej.
Oprócz trybu rakietowego 250W będzie również ekonomiczny tryb „bryzy”, który zapewnia maksymalnie 100W wspomagania oraz tryb „rzeki” na środku ziemi, który daje maksymalnie 200W.
Przy całkowitej wadze 4,6 kg system nie zwiększa zbytnio ogólnej masy i może nawet wytrzymać do 90 km w trybie „bryzy” (wspomaganie 100 W), chociaż Canyon dodaje zastrzeżenie, że żywotność baterii” zależy od kilku czynników, w tym temperatury na zewnątrz, wagi, rytmu, sposobu korzystania z trybów mocy, stopnia wspinania się”. Pełne naładowanie baterii zajmie również około trzech i pół godziny.
Geometria i waga
The Canyon Endurace:On ma nie tylko nazwę swojego rodzeństwa, ale także zapożyczył geometrię roweru.
Używając tej samej geometrii Sport, rower ma wydłużone dolne dolne rury tylnego trójkąta, które zapewniają stabilność, a cieńsze podpory siodełka pochłaniają hałas na drodze. Przód jest również podniesiony nieco wyżej, aby zmniejszyć nacisk na plecy i ramiona.
Jedyną prawdziwą różnicą w konfiguracji ramy jest wprowadzenie akumulatora Fazua w dolnej rurze roweru, zwiększenie 10 mm tylnego trójkąta do 425 mm, aby pomieścić napęd na tylne koła oraz brak rezerwy dla przedniego mech.
Canyon użył tylko ramy ze stopu AL do nowego Endurace:On zamiast ramy z włókna węglowego CL. Mocniejszy i bardziej wytrzymały, jest zauważalnie cięższy, a po dodaniu zestawu kół Alex Rims, całkowita waga roweru wynosi 15,2 kg. Szanowany, ale w żadnym wypadku nie najlżejszy rower elektryczny na rynku.
Komponenty
Na pierwszy rzut oka Endurace:On wygląda na to, że Canyon właśnie umieścił układ napędowy w swoim rowerze szosowym Endurace. I choć na pierwszy rzut oka nie wydaje się to złą rzeczą – w końcu Endurance AL to doskonały rower – wybór komponentów sugerowałby, że ten elektryczny rower szosowy ma nieco inną klientelę.
Jak już wspomniano, ten rower nie ma możliwości zamontowania przedniej przerzutki. Dopasowując tę zrelaksowaną geometrię ramy, Canyon opracował Endurace: On z 1x gravelową grupą Shimano GRX, która łączy 48-tonowy mechanizm korbowy z kasetą 11-42 t, przełożenie, które twierdzi Canyon, jest wszystkim, czego potrzebujesz.
Tylna przerzutka jest sprzęgnięta, aby zapobiec spadaniu łańcucha, tarcze zostały wzmocnione do 160 mm dla lepszej siły hamowania, podczas gdy solidne koła Alex Rims są wyposażone w opony Schwalbe E-One 32 mm, chociaż jest miejsce na gumę 35 mm.
Chociaż nie jest reklamowany jako rower „all-road”, jest całkiem jasne, że ze specyfikacją, którą oferuje Canyon i z przepisami dotyczącymi tych masywnych opon, jest to rower, który marka spodziewa się wyjść poza asf alt droga.
Cena, rozmiar, kolor
Będzie tylko jeden model tego nowego roweru szosowego, Canyon Endurace: na AL 7.0 i w prawdziwym stylu Canyon, będzie sprzedawany w rozsądnej cenie: tylko 2 799 funtów. Jeszcze bardziej szanowany rozważając decyzję Canyon o wprowadzeniu nieoprocentowanego systemu płatności za swoje rowery.
W przeciwieństwie do Endurace: na szosowym rodze, nie będzie ramy dla kobiet, chociaż Canyon twierdzi, że została zbudowana unisex i zapewnia „wystarczający zakres dopasowania i regulacji”, aby dopasować się do wszystkich rowerzystek, w czterech rozmiarach dostępne: Small, Medium, Large i Extra Large - co obejmuje zakres 170-196cm.
Dzięki tylko jednej specyfikacji istnieje również tylko jedna kolorystyka, prosta szara. Skromny i prosty, ale nie do końca wygląd Movistar, który w tej chwili naprawdę cieszymy się z Canyon.
Rower jest w sprzedaży od dzisiaj i można go kupić na stronie Canyon tutaj.
