Zaawansowana stumilowa maszyna, która zapewnia solidną jazdę, świetny stosunek jakości do ceny
Gran Fondo firmy Ribble zostało odświeżone na rok 2017, z różnymi profilami rur i geometrią, aby zapewnić bardziej zrelaksowaną i mniej męczącą jazdę.
Brytyjska firma zajmująca się sprzedażą wysyłkową zrobiła wszystko, aby odtworzyć włoski wygląd pasujący do nazwy motocykla, posuwając się nawet do namalowania włoskiej flagi na górnej rurze.
Kup Ribble Gran Fondo Disk teraz od Ribble
Ale nawet jeśli pochodzi z magazynu w Lancashire, a nie z Veneto, wszystkie składniki są tam, aby zapewnić komfortową jazdę z dużą prędkością.
Zestaw ramek
W celu uczynienia najnowszego Gran Fondo wygodniejszym, mniej męczącym i łatwiejszym w obsłudze, Ribble nieco rozciągnął wszystko.
Rura czołowa jest odrobinę wyższa niż wcześniej, a rozstaw osi został wydłużony do 991 mm w naszym modelu w rozmiarze M, aby zwiększyć stabilność.
Rura dolna ma teraz charakterystyczną sekcję o trójkątnym profilu, która z pewnością zwiększa sztywność tam, gdzie ma to znaczenie – podobnie jak dolne rury tylnego trójkąta 408 mm.
Podpory siodełka w kształcie litery S mają za zadanie tłumić drgania z drogi, zanim dotrą do Twojego pośladka.
Kable są poprowadzone wewnątrz ramy, co jest również zgodne z elektronicznymi grupami grupowymi (opcja dostępna w internetowym kreatorze rowerów Ribble).
Ribble twierdzi, że rama ma prześwit na opony 25c, ale sądzimy, że jest miejsce na 28s, jeśli chcesz przytyć.
Zmierzony kąt główki ramy wynoszący 70,7° sprawia, że ten rower zdecydowanie znajduje się na spokojnym końcu skali z przodu.
Jest sparowany z siedziskiem o kącie 73,4°, co promuje lekko pochyloną do przodu pozycję do jazdy, która zapewnia kontrolę przy jednoczesnym zachowaniu komfortu.
Zestaw grupowy
Grupa osprzętu 6800 Ultegra firmy Shimano jest używana w całej konstrukcji naszego roweru testowego (ale, jak w przypadku większości, przy zamawianiu roweru można określić inny sposób).
Mechanizm korbowy 50/34 jest przymocowany do kasety Ultegra 11-32 za pomocą 11-biegowego łańcucha Ultegra, a przednie i tylne mechanizmy mają również 6800.
Zrównane z Ultegra manetki RS685 znajdują się w kokpicie. Jak można się spodziewać, mechaniczne części tego żelu rowerowego są genialne.
Zestaw wykończeniowy
Włoski motyw jest kontynuowany w zestawie wykończeniowym i zawiera kierownicę i mostek Deda, z kompaktowymi drążkami o szerokości 420 mm i aluminiowym mostkiem o średnicy 110 mm.
Dla rozmiaru ramki są to pieniądze, jeśli chodzi o dopasowanie. Siodełko Selle Italia jest przymocowane do górnej części karbonowej sztycy „superleggera” firmy Ribble o średnicy 27,2 mm.
Koła
Kółka Aksium Disc Mavica są dolnymi obręczami francuskiej firmy, co nie znaczy, że są słabsze, tylko że musisz rozsądnie podchodzić do swoich oczekiwań, biorąc pod uwagę ich podstawowe rozliczenia.
Ponownie możesz wybrać koła Cosmic Pro Carbon o wyższej specyfikacji, ale nawet jeśli obniżysz grupę osprzętu do poziomu 105, cena i tak wzrośnie nieco na północ od 2000 GBP.
Jeździliśmy na bardzo niewielu oponach, które mogą przewyższyć Continental Gatorskins pod względem trwałości, przyczepności i nieziemskiej odporności na przebicie.
Nie, nie są to najszybsze opony na rynku, ale jeśli chcesz ominąć sportową oponę bez zatrzymywania się, aby naprawić przebicie, nie możesz zrobić nic lepszego niż te opcje 25c.
Pierwsze wrażenie
Wychodząc z domu na wczesny poranek, jeden z najgłośniejszych wolnobiegów na świecie budzi psy sąsiadów, gdy odjeżdżamy, by rozpocząć jazdę. Plusem jest to, że z pewnością towarzysze jazdy będą wiedzieć, kiedy jesteś za nimi.
To, co nas początkowo uderzyło, to głęboki, lśniący lakier tego zestawu ramek oraz fakt, że jest on dostępny w tej cenie z pełną grupą osprzętu Shimano Ultegra, choć nie jest to najnowsza wersja.
W drodze
Stosunkowo konserwatywna geometria kierownicy Gran Fondo sprawia, że rower, który z wyjątkową stabilnością jeździ po wiejskich drogach, jest bardzo szczęśliwy.
Dzięki temu, że z opon 25c Gatorskin odetchnęło trochę wiatru, niewiele narzekamy na oferowany poziom komfortu.
Oferując dość krótką górną rurę jak na ramę w rozmiarze M, dotarcie do kierownicy jest łatwe, a dość smukła główka ramy odciąża również nadgarstki.
Tak, pomimo zakrzywionych podpór siodełka i sztycy z włókna węglowego, przenosi sporą ilość wibracji na zad, ale to nic, z czym nie możesz wygodnie żyć.
Dzięki niewątpliwej zdolności długodystansowej pokonaliśmy kilka sprintów przed pagórkowatym odcinkiem naszej pętli testowej i tutaj sztywność Ribble stała się pozytywna.
Dzięki solidnemu wyczuciu w obszarze suportu oraz osiom przelotowym na wrzecionach Mavic Aksiums zapobiegających najmniejszemu ugięciu, Gran Fondo wyrywa sprint na stojąco z pewnością siebie.
To ta sama historia na wzgórzach, z niewielkim wysiłkiem na marne. Ten rower oferuje hojne opcje przełożeń, z najmniejszą opcją 34x32, co oznacza, że będzie kilka podjazdów, których nie będziesz w stanie pokonać na siodełku, kręcąc nogami w stylu Chrisa Froome'a (nawet jeśli nie z prędkością Chrisa Froome'a).
Niemęczący sposób prowadzenia roweru jest z pewnością jedną z jego mocnych stron.
Obsługa
Jak można się spodziewać, prowadzenie Gran Fondo nie jest elektryczne, ale też nie zapewnia niesamowitej sprawności w pokonywaniu zakrętów.
Otrzymujesz spokojne, przewidywalne wejście w zakręty, umiejętność utrzymania linii, a tym samym dużą dawkę pewności siebie.
Na przykład na szczególnie technicznych zjazdach trzeba trochę się przewrócić, ale nie jest to niepokojące, a po prostu oznacza, że musisz planować z wyprzedzeniem i unikać konieczności korygowania linii środkowej.
Dość długi rozstaw osi jest częściowo tego przyczyną, ale głównym sprawcą jest zrelaksowany kąt skrętu.
Przód daje jednak dużo wyczucia tego, co dzieje się pod oponą – czasami trochę za dużo, ale najgorsze wibracje na drodze są umiejętnie tłumione przez kompaktowe drążki dociskowe Deda, które oferują odpowiednią elastyczność, aby poradzić sobie z typowymi brytyjskimi nawierzchniami drogowymi.
To wszystko składa się na rower, który nie sprawi żadnych przykrych niespodzianek, gdy jedziesz wśród setek innych sportowych uczestników.
Jego lekka waga i bezpośrednia reakcja popędzą Cię na większość podjazdów na dużej tarczy, hamulce są doskonałe i pomogą zmniejszyć prędkość na podejściu do zakrętu w dół, a komfort jazdy przez cały dzień jest tak samo dobry jak wiele droższych rowerów.
Dodaj do tego fakt, że jest w pełni wyposażony w Ultegrę, a jeśli okaże się, że chcesz mieć więcej energii ze swoich przejażdżek, wszystko, co kiedykolwiek będziesz musiał pomyśleć o ulepszeniu, to koła.
Oceny
Rama: Rozciągnięta dla wygody i stabilnej obsługi. 8/10
Komponenty: Pełna grupa osprzętu Ultegra to świetna wartość w tej cenie. 9/10
Koła: Jeden obszar, który zyskałby na ulepszeniu. 7/10
Ride: Rower, na którym możesz jechać kilometr za kilometrem. 8/10
Kup Ribble Gran Fondo Disk teraz od Ribble
Werdykt
Wysoka specyfikacja stumilowej maszyny, która zapewnia doskonały stosunek jakości do ceny i dającą pewność jazdę, która nadrabia to, czego jej brakuje w ekscytacji, zapewniając komfort jazdy przez cały dzień.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 533mm | 535mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 530mm | 530mm |
| Rura dolna (DT) | Nie dotyczy | 613mm |
| Długość wideł (FL) | Nie dotyczy | 380mm |
| Rura głowicy (HT) | 147.6mm | 150mm |
| Kąt głowicy (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Kąt siedziska (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Rozstaw osi (WB) | 990mm | 991mm |
| Zrzut BB (BB) | Nie dotyczy | 70mm |
Specyfikacja
| Płyta Ribble Gran Fondo | |
|---|---|
| Ramka | Wysokomodułowa rama i widelec z włókna węglowego |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra 6800 |
| Hamulce | Hyrauliczne tarcze Shimano RS805, wirniki 140 mm |
| Łańcuch | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Bary | Deda RHM02, stop |
| Rdzeń | Deda 02, stop |
| sztyca | Ribble Superleggera 27,2mm karbon |
| Koła | Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 opony |
| Siodło | Sell Italia X1 Flow |
| Waga | 8.64kg (rozmiar M) |
| Kontakt | rowery.pl |
