Od 1 stycznia 2017 r. hamulce tarczowe ponownie będą okresowo pojawiać się w profesjonalnym peletonie
Dzisiaj oficjalnie ogłoszono, że użycie hamulców tarczowych będzie ponownie dozwolone w zawodowym peletonie w ramach próby.
Proces rozpocznie się ponownie od 1 stycznia 2017 r., po przerwaniu go w połowie 2016 r. z powodu obaw o bezpieczeństwo. Decyzja zapada po rozmowach między przedstawicielami zespołów, kolarzy i branży, czytamy w komunikacie prasowym UCI. Mówi się również, że Cyclistes Professionnels Associés (CPA) i Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionels (AIGCP) popierają proces, który będzie „monitorowany i formalnie weryfikowany co miesiąc.'
W komunikacie prasowym określono, że używane hamulce tarczowe powinny zostać zmodyfikowane w stosunku do poprzednich wersji. Krawędź obwodowa tarczy hamulcowej nie powinna zawierać żadnych 90-stopniowych krawędzi, mówi „ale wygładzona lub sfazowana”.
Poprzednia próba została wstrzymana w kwietniu 2016 r. z powodu obaw o bezpieczeństwo, a konkretnie po tym, jak zawodnik Movistar, Fran Ventoso, twierdził, że doznał ran szarpniętych na nodze po wypadku w Paris-Roubaix, który wiązał się z kolizją z tarczą. – Nikt nie zdawał sobie sprawy, że potrafią ciąć, mogą stać się gigantycznymi nożami? powiedział niesławnie.
Incydent wywołał silną reakcję wielu profesjonalnych kierowców, którzy wyrazili swoją opinię za pośrednictwem mediów społecznościowych i CPA, a zakaz został szybko wprowadzony. Raport z maja sugerował, że zakaz może zostać zniesiony już w czerwcu, na czas przed Tour de France, ale tak się nie stało, a niedawny epizod, kiedy Sam Bewley z Orica BikeEchange skarżył się, że został spalony przez płytę. wirnik spowodował, że obawa pojawiła się ponownie.
Nieważne, wydaje się, że hamulce tarczowe powrócą do profesjonalnego peletonu w jakiejś formie w przyszłym roku. Ale to, czy proces okaże się bardziej udany niż poprzedni, okaże się.
