Focus Izalco Max Disc 8.6 to szybka, wciągająca i wygodna maszyna aero dla początkujących
Focus Izalco Max Disc 8.6 może być pomalowany na kolor, który najlepiej opisuje się jako „podkładowy szary”, ale z pewnością jest to gotowy artykuł. Aby rozszerzyć analogię, jest to szosowy odpowiednik „Nardo grey” Audi RS3, gdzie płaska, nieszkodliwa kolorystyka kryje w sobie brzuch pełen niesamowitego przyspieszenia i nieziemskiego prowadzenia.
Pozostawiając świat motoryzacji w tyle i zanim to porównanie stanie się jeszcze bardziej napięte, Focus Izalco Max Disc 8.6 to jeden z najbardziej przystępnych cenowo przykładów posortowanego, aerodynamicznego roweru szosowego, na którym jeździłem od… cóż, prawdopodobnie od czasu, gdy ostatnio pozwolono nam uścisnąć dłoń i przytulić się do zupełnie nieznajomych.
Gra o zyski
Aby uzyskać jak najbardziej śliską ramę, Focus – podobnie jak wiele firm rowerowych w dzisiejszych czasach – wybrał się do tunelu aerodynamicznego, aby udoskonalić technologię ram. Powstałe w ten sposób rury tylne kamm w karbonowej ramie i widelcach przyczyniają się do twierdzenia Focusa, że to najnowsze wcielenie Izalco Max jest o 90 sekund szybsze na 50 km przy stałym poziomie mocy 200 watów.
W kontekście budowy ram aerodynamicznych, profil ogona kamm przejął tron, który niegdyś zajmował ulubieniec z końca XX wieku, płat aerodynamiczny.
Zasadniczo, podczas gdy profil aerodynamiczny zwęża się do punktu, ogon kamm ma ten sam przedni kształt, ale kończy się nagle na ogonie, zamiast zbliżać się do punktu.
To, co daje Focusowi Izalco Max Disc 8.6 przewagę nad starszymi rowerami (patrzę na ciebie, Cervelo S1), polega na tym, że profil ramy jest zoptymalizowany pod kątem lepszych osiągów przy szerszym kącie odchylenia. W praktyce oznacza to wiatry boczne, a właściwie wszystko, co nie jest blokowym wiatrem czołowym.
Pomyślna integracja
Również w przeciwieństwie do wielu niższych szczebli ofert szosowych marek rowerowych, nie zapomniano o schludności wykończenia w Focus Izalco Max Disc 8.6.
Przednia linka hamulca jest starannie poprowadzona przez goleń widelca i wystaje po wewnętrznej zaledwie kilka centymetrów z zacisku Shimano 105 flat mount.
Kup Focus Izalco Max Disc 8.6 od JE James Cycles już teraz
Kable tylnego hamulca i obu przerzutek wchodzą do dolnej rury o grubości pięści przez zgrabną prowadnicę w górnej części rury (przede wszystkim poza strumieniem powietrza). A jeśli chodzi o szczegóły funkcjonalne, poza faktem, że grupa osprzętu Shimano 105 jest tutaj całkowicie niezawodnym wyborem – z możliwym wyjątkiem cięższego mechanizmu korbowego RS510 50/34, Focus zastosował przednią oś RAT (Rapid Axle Technology) iz tyłu.
Jego ćwierćobrotowe zamykanie jest szybsze i mniej kłopotliwe niż jakikolwiek szybkozamykacz, a już na pewno jakakolwiek oś przelotowa, której używałem.
Rzuć w to czymkolwiek
Focus twierdzi, że wysokomodułowa rama Izalco Max Disc 8.6 waży 1040g, a widelce dodają kolejne 376g. Całkowita waga naszego roweru testowego w rozmiarze M wynosząca 8,98 kg wynika głównie z zestawu kołowego, który graniczy z 2 kg, oraz z faktu, że jest on wyposażony w 11-rzędową grupę osprzętu klasy średniej.
Pomijając to, nadal czuje się chętny, gdy poprosisz go o zrobienie interesu. Nowoczesne rowery aero muszą być również wszechstronne, więc fakt, że ten rower może się wspinać, a także rzucać rakietą po tocznych drogach, jest ogromnym plusem.
Kaseta 11-30 Shimano 105 z tyłu zapewnia więcej niż wystarczającą swobodę na strome podjazdy, ale sztywność ramy sprawia, że podjazdy na granicy są przyjemne.
Zjazdy są ekscytujące, nawet w listopadzie. Kąt główki 72° zapewnia szybkie sterowanie w razie potrzeby, ale zachowuje wystarczająco dużo manier, aby przynajmniej zasygnalizować zamiar zeskoczenia w zakręt przed zrobieniem tego.
Stosowanie stopniowego nacisku na klocki w celu uchwycenia jego 160 mm wirników skutkuje precyzyjnie modulowaną skutecznością hamowania podczas pokonywania zakrętów, podczas gdy garstka hamowań w panice nie zakłóca spokoju Focusa (wspomniane hamowanie w panice obejmuje żwir i błoto zbliża się ostry, zjazd lewostronny. Bo to był listopad;bo mieszkam niedaleko pól uprawnych…).
Kup Focus Izalco Max Disc 8.6 od JE James Cycles już teraz
Podczas gdy niski suport (to 78 mm spadek) jest w rzeczywistości dość pocieszający w głębinach późnej jesieni, może wywołać pewną konsternację w środku zakrętu w szczycie przyczepnego sezonu na asfalcie. W razie wątpliwości nie pedałuj…
Kojące myśli
Aero było kiedyś synonimem „obezwładniającego dyskomfortu i zdrętwiałych rąk” (znowu Cervelo S1…), ale w ciągu ostatnich pięciu lat wiele szosówek aero zabłysnęło znacznym komfortem. Bianchi Aria jest godna uwagi w tym obszarze, podobnie jak Focus Izalco Max Disc 8.6.
Opony Vittoria Zaffiro owinięte wokół 30-milimetrowych felg aluminiowych zestawu Novatec są idealnymi partnerami do jazdy od listopada do marca, ze względu na ich powolne zużycie, łatwą przyczepność i odporność na przebicie. Clincher 25c w Focus Izalco Max Disc 8.6 o tej porze roku działa najlepiej przy około 85 psi o tej porze roku, co przy mojej wadze wydawało mi się, że oferuje dobre połączenie wyczucia nawierzchni i spłaszczania drogi.
Istnieje prześwit ramy dla opcji opon 28 mm, jeśli chcesz zastosować „większą objętość, niższe ciśnienie” dla większego komfortu i pewności.
Wąskie, opuszczone podpory siodełka mają wystarczającą elastyczność w swoich aerodynamicznych profilach, aby wyeliminować drętwienie pośladków; czy rura podsiodłowa w kształcie litery D wnosi duży wkład w imprezę, jest naprawdę trudno rozpoznać.
Kup Focus Izalco Max Disc 8.6 od JE James Cycles już teraz
Geometrycznie, stos i zasięg 544 mm i 390 mm w tym zestawie ramek w rozmiarze M, w połączeniu z rozstawem osi 997 mm, sprawia, że Focus Izalco Max Disc 8.6 jest dość kompaktowy.
Dopasuj to do zestawu nisko opuszczonych 420 mm aluminiowych kierownic z przodu, a całodniowe przejażdżki (choć z kilkoma przystankami na jedzenie) są w zasięgu.
Podstawa prawdy
To prawda, możesz kupić wiele rowerów wyposażonych w Shimano Ultegra w tej samej cenie, co Focus Izalco Max Disc 8.6. Ale bardzo, bardzo niewielu z nich ma tak dobrą ramę.
Nawet nosząc grupę 105 (niezależnie od mechanizmu korbowego), możesz docenić, jak dobre jest serce tego roweru. I, co ważne, oferuje piekielną podstawę do późniejszej poprawy wydajności.
Dodatkowo nie ma znaczenia, jakie fantazyjne, błyszczące lub zupełnie krzykliwe bombki zawiesisz na tym rowerze – wszystko pasuje do szarości.
Specyfikacja
| Ramka | Ramka pod tarcze w technologii MAX z widelcem z włókna węglowego |
| Zestaw grupowy | Shimano 105 |
| Hamulce | Shimano 105, tarcze hydrauliczne |
| Łańcuch | Shimano RS510, 50-34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-30 |
| Bary | BBB Deluxe, stop, 420mm |
| Rdzeń | BBB Rider BHS-109, stop, 100mm |
| sztyca | Focus Aero, węgiel |
| Siodło | Prologo Scratch |
| Koła | Novatec 30 CL |
| Opony | Opony Vittoria Zaffiro, 700 x 25c |
| Waga | 8,98kg (rozmiar M) |
| Kontakt | focus-bikes.com |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
