Fantastyczna rama zapewniająca przyjemną, ale bezpieczną jazdę
Kinesis produkuje GF Ti (Gran Fondo Ti) od wielu lat, a GF Ti Disc to najnowsza wersja modelu, który jest szeroko – i słusznie – postrzegany jako klasyk, oczywiście z dużą różnicą będące włączeniem hamulców tarczowych.
GF Ti jest skierowany do rowerzystów, którzy kochają duże przejażdżki i szukają wszechstronności z mocowaniami błotników i bagażników, dzięki którym ich rower będzie wszechstronny – odpowiedni na najgorszą zimową pogodę, niektóre trasy turystyczne, a może nawet super dojeżdżający do pracy.
Rama jest ładnie ukształtowana z główką w kształcie klepsydry z subtelnymi wstawkami i zakrzywionymi podporami siodełka, które zostały zaprojektowane z myślą o poprawie komfortu.
Podczas gdy nasz rower testowy był wyposażony w mechaniczną grupę osprzętu Ultegra, wewnętrzne prowadzenie kabli jest przystosowane do Di2, co oznacza, że przejście na elektroniczną zmianę przełożeń byłoby drobiazgiem, jeśli chcesz jechać tą trasą.
Części Ultegra są dopasowane do mechanizmu korbowego Turn Zayante, który jest niesamowicie sztywny, ale ma również szeroki rozstaw, który sprawia, że ocieranie pięty jest prawie nieuniknione.
Jazda jest tak wygodna, jak oczekiwano i pomimo ciężkiej strony, nadal dobrze radzi sobie z najbardziej stromymi podjazdami.
Koła Racelight to rozsądne, wszechstronne i chociaż opony Vee zapewniają dużą przyczepność, wyciszają drogę i zapewniają lekko bezwładną jazdę, która traci odrobinę magii, jaką może zapewnić tytan.
Przy założonych oponach 25 mm prześwit jest imponujący – jest miejsce na opony do 32 mm. Pomimo braku informacji zwrotnej z powodu opon, jazda zjazdowa jest świetną zabawą, ponieważ uczysz się ufać oferowanemu poziomowi przyczepności.
Wspornik i kierownica Fizik są dobrej jakości, a w połączeniu z grubą, wygodną taśmą kierownicy zapewniają stabilną, precyzyjną jazdę, która sprawia, że pokonywanie zakrętów zjazdowych jest łatwe i dodające pewności.
Mechaniczne hamulce TRP Spyre oferują lepszą skuteczność hamowania w porównaniu z hamulcami obręczowymi przy złej pogodzie, ale nie mogą dorównać modulacji, mocy lub kontroli, jaką mogą zapewnić hamulce hydrauliczne, a na suchej nawierzchni nie mogą dorównać dobrze ustawionemu- górny hamulec obręczy.
W tej cenie chcielibyśmy widzieć opcję hydrauliczną w standardzie. Mimo to świetny rower, który emanuje jakością i wzbudza zaufanie.
Oceny
Ramka 9/10; Komponenty 8/10; Koła 9/10; Jazda 9/10
GF Ti to fantastyczna rama z geometrią, która zapewnia przyjemną, ale bezpieczną i bezpieczną jazdę. Wybór komponentów jest częścią doświadczenia zakupowego Kinesis, co neguje spory co do specyfikacji naszego roweru testowego – dodanie hydraulicznych hamulców tarczowych uczyniłoby to jeszcze bardziej wyjątkowym.
Specyfikacja
Ramka | Tytanowe 3AL 2.5V na zamówienie |
Zestaw grupowy | Shimano Ultegra 6800 |
Hamulce | TRP Spyre disc |
Łańcuch | Praxis Works Turn Zayante, 50/34 |
Kaseta | Shimano Ultegra, 11-28 |
Bary | Fizik Cyrano R3 |
Rdzeń | Fizik Cyrano R1 |
sztyca | Kinesis Carbon |
Siodło | Kinesis Elite |
Koła | Kinesis Racelight Disc, opony Vee Apache 25c |
Waga | 8.75kg |
Kontakt | kinesisbikes.co.uk |