Rowerzyści mogą skorzystać na potencjalnych środkach zapobiegających wykorzystywaniu parków jako „wybiegów na szczury”
Ruch samochodowy może zostać zakazany we wszystkich ośmiu londyńskich parkach królewskich, co byłoby korzystne dla rowerzystów i spacerowiczów. Organizacja charytatywna Royal Parks, zajmująca się zarządzaniem parkami, jest chętna do powstrzymania osób dojeżdżających do pracy przed wykorzystywaniem takich obiektów jak Richmond Park, Regent's Park i Hyde Park jako „wybiegów na szczury” dla pojazdów silnikowych.
Organizacja charytatywna zasugerowała, że rozważy całkowite zamknięcie dróg dla ruchu samochodowego, aby zachować siedliska w parku i priorytetowo traktować użytkowników parku, jednocześnie utrzymując „bezpieczeństwo dla wszystkich użytkowników parku, zmniejszając wpływ ruchu samochodowego i zmniejszając konflikt między różne tryby.'
Całkowite zamknięcie dróg jest również rozważane wraz z częściowymi zamknięciami, wprowadzeniem progów prędkości i bardziej rygorystycznymi ograniczeniami prędkości, które zostaną wprowadzone.
Te sugestie są częścią „Strategii Ruchu Parków Królewskich”, nowego siedmioczęściowego programu, który ma na celu „ustanowienie priorytetu chodzenia i zniechęcenie do ruchu pojazdów silnikowych” w ośmiu parkach.
Osiem zielonych obszarów, na które będzie miało wpływ to Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park i Bushy Park.
Regent's Park jest często zatłoczony przez ruch uliczny próbujący przeciąć Londyn, powodując korki przy północnych i południowych wejściach do parku.
Prędkość jest również powszechna na zewnętrznym okręgu parku, pomimo obowiązujących ograniczeń, co ostatecznie doprowadziło do złomowania planowanych segregowanych planów autostrad rowerowych przez park.
Richmond Park często zmaga się z dużymi korkami w godzinach szczytu, a samochody wjeżdżają i wyjeżdżają z centrum miasta, podczas gdy Greenwich Park ma podobne problemy z pojazdami silnikowymi, które chcą pokonać korki na pobliskich autostradach.
Hyde Park ma duży ruch na West Carriage Drive przez większość dni tygodnia.
Dyrektor transportu w Parkach Królewskich, Mat Bonomi, powiedział Evening Standard, że plany te mają zachować swoje miejsce jako „schronienie” z coraz bardziej rozrastającego się centrum Londynu.
'Przewiduje się, że populacja Londynu wzrośnie do 10 milionów mieszkańców do 2035 r., więc coraz więcej ludzi będzie korzystać z naszych parków, aby szukać schronienia przed ruchliwym miastem. Musimy być na to przygotowani – powiedział Bonomi.
Bonomi potwierdziła również, że konsultacje zostały opracowane, aby sprostać inicjatywom burmistrza Sadiqa Khana w zakresie spacerów i jazdy na rowerze.
Wszelkie zmiany w ograniczeniu prędkości lub podwyżki opłat za parkowanie wymagałyby zgody parlamentu, jednak wszelkie zamknięcia dróg mogą być dokonywane przez organizację charytatywną Royal Parks.
Pierwsza faza konsultacji jest już otwarta z ostatecznym wdrożeniem zmian zaplanowanym na grudzień 2019 r.
