Grupa, która nie używa łańcucha ani mechów, lecz wał napędowy: czy to przyszłość?
Do tej pory na targach Eurobike o jednym produkcie mówiło się bardziej niż o czymkolwiek innym: innowacyjnym zestawie koncepcyjnym CeramicSpeed DrivEn.
Opracowany we współpracy z University of Colorado system wykorzystuje wał napędowy z włókna węglowego zamiast zwykłego łańcucha, eliminując przy tym potrzebę stosowania przerzutki tylnej.
Ceramic Speed twierdzi, że system jest bardziej wydajny niż nawet najlepsze na rynku układy napędowe oparte na przerzutkach.
Wskazuje również, że jest trwalszy, ponieważ eliminuje zużycie związane z łańcuchem oraz przednim i tylnym mechanizmem.
W systemie wałka napędowego z zębnikiem rolkowym z 21 łożyskami dwa zębniki na każdym końcu wałka napędowego zapewniają przenoszenie mocy, eliminując osiem punktów tarcia ślizgowego łańcucha i eliminując ryzyko nałożenia łańcucha krzyżowego.
Łożyska łączą się z zębami na 13-rzędowej kasecie i tarczy pod kątem bocznym, aby napędzać rower. Aby zmienić bieg, tylne łożyska poruszają się w górę i w dół na wale, który odpowiednio kurczy się i rozszerza do różnych kół zębatych.
Dyrektor ds. technologii CeramicSpeed, Jason Smith, ogłosił postęp w technologii zestawów grupowych i powiedział, że jest to wynik nieustannego dążenia marki do bardziej wydajnej jazdy.
'CeramicSpeed z dumą dokonał tego, co wielu uważało za niemożliwe. Osiągnęliśmy 99% sprawny wielobiegowy układ napędowy, eliminując łańcuch i skomplikowaną tylną przerzutkę” – powiedział Smith
'Postępy w technologii układów napędowych ewoluowały od lat 20. XX wieku. DrivEn jest naprawdę rewolucyjny, biorąc pod uwagę unikalne przenoszenie mocy elementów tocznych i niezrównaną wydajność.
Koncepcja DrivEn może zmienić sposób, w jaki branża rowerowa postrzega projekt układu napędowego i jego wydajność”.
Grupa osprzętu CeramicSpeed DrivEn zdobyła już nagrodę na targach Eurobike jako jeden z najbardziej innowacyjnych produktów na wystawie.
Na tym etapie nie ma jednak planów wprowadzenia systemu na rynek konsumencki.