Gerry Ryan, 79 lat, uciekł z drobnymi oparzeniami, gdy lokalna straż pożarna ugasiła płomienie, zanim ogień się rozprzestrzenił
Niebezpieczeństwa modyfikacji rowerów DIY zostały poznane przez australijskiego siedmiolatka, którego rower Pinarello został stopiony po tym, jak jego akumulator na rynku wtórnym stanął w płomieniach.
Gerry Ryan, lat 79, doznał drobnych poparzeń i zobaczył, że jego rower został zniszczony podczas wjeżdżania na Corkscrew Hill w Adelajdzie, regularnie używanego podczas wyścigu Tour Down Under WorldTour.
Domniemane zwarcie w obwodzie spowodowało zapalenie się akumulatora, z doniesieniami o płomieniach o wysokości 10 stóp. Spodenki na szelkach Ryana również się zapaliły, zanim zsiadł z pojemnikami z Co2 w sakwie, które również się paliły, widząc, jak ogień rozprzestrzenia się po suchej ziemi.
Na szczęście ekipy strażackie obserwowały mały krzak w okolicy, który pozwolił im dotrzeć do ognia i zapobiec jego rozprzestrzenieniu się w odpowiednim czasie.
Australijski kanał telewizyjny Nine News wziął udział w incydencie, rozmawiając z Ryanem, który powiedział o swoim nieszczęściu: „Podjeżdżając pod wzgórze, mój elektryczny rower zapalił się i wyrzuciłem go”.
Przyjaciel Ryana, Keith Harris, który widział incydent, dodał, że jego Ryan „właśnie zdołał zejść z motocykla, zanim faktycznie stanął w płomieniach. Na początku z roweru były prawdopodobnie wysokie na 10 stóp płomienie.
Na szczęście, poza drobnymi oparzeniami Ryana, nie było więcej obrażeń, a ogień został opanowany i ugaszony, zanim zdążył się rozprzestrzenić.
Koledzy zauważyli, że to szczęście, że nie było wiatru, biorąc pod uwagę, jak suchy jest teren po przedłużającej się fali upałów w Australii.
Bateria litowa, która się zapaliła, została dodana do Pinarello F8 Ryana po zakupie.
E-rowery na rynku wtórnym istnieją od jakiegoś czasu z możliwością retrospektywnego dopasowania układów silnika do suportu lub tylnej piasty. Dostępna jest również opcja silnika ciernego w rurze podsiodłowej.
Tego typu systemy były również centrum kontrowersji w związku z różnymi twierdzeniami, że silniki elektryczne były używane w zawodowym peletonie.
Do tej pory w zawodowym kolarstwie zaobserwowano tylko jeden przypadek elektronicznego dopingu. To był Femke Van den Driessche, belgijski kolarz przełajowy, który obecnie odsiaduje sześcioletni zakaz po tym, jak został oskarżony o mechaniczny doping na Mistrzostwach Świata 2016.
