Nie daj się zniechęcić ceną, firma Portland Design Works stworzyła „właściwy” zestaw błotników
Z braku lepszego określenia, „właściwe błotniki” – to znaczy pełnowymiarowe osłony, które są bardziej stałym elementem Twojego roweru, przy użyciu przykręcanych sztyc – mogą być, no cóż, całkiem niezłym.
Zwykle wymagana jest pewna doza gry w pokera, aby dopasować odpowiedni rower do każdego roweru, głównie po to, aby się nie ocierać – co osobiście doprowadza mnie do szału.
Próbując złagodzić niektóre słabości montażu, producenci opracowali osłony „szybko dopasowujące się” (niektóre z nich również omówimy później), które w wielu przypadkach można założyć lub wyłączyć w to kwestia sekund, używając gumowych pasków itp.
Oczywiście są jednak kompromisy. Jeśli chodzi o zasięg, jakie oferują te łatwe do zakładania/wyłączania osłony i jak stabilne (czytaj: grzechoczące) mogą być raz na miejscu (niektóre lepsze niż inne, przyznane), moim zdaniem nie ma substytutu dla pełnego zestawu przykręconych strażnicy.
'Odpowiednie błotniki' zapewniają maksymalną ochronę nie tylko dla Ciebie, utrzymując suchość (a zatem prawdopodobnie cieplejszą) i znacznie czystszy zestaw przed niekończącym się strumieniem chłodnego mgiełki z nawierzchni drogi, ale także chronią Twój rower.
Nie zapominajmy, że porządna osłona błotników zapobiegnie zabrudzeniu układu napędowego i komponentów, co prawdopodobnie przedłuży żywotność Twojego roweru.
Hej, dobrze wyglądasz
Nie sądzę, aby ktokolwiek powiedział, że zestaw błotników wygląda dobrze, ale w międzyczasie Portland Design Works osiągnął coś bardzo rzadkiego. Jego w pełni metalowe błotniki wyglądają znakomicie, zdając się niemal bezproblemowo wtapiać w obwód opon po zamontowaniu.
Tak jak się spodziewałem, dopasowanie nie było dwuminutową pracą i wymagało uncji mechanicznego noża (i piły do metalu), aby przyciąć wsporniki oraz kilku dostarczonych śrub na odpowiednią długość.
Podpory wymagały również lekkiego dostosowania kąta zgięcia (łatwe mocowanie w imadle), aby znaleźć się na miejscu w przypadku tego konkretnego dysku Cannondale Synapse Disc, co wymagało również przykręcenia przedniej osłony z tyłu widelca korona, a nie przód, jak zakłada zwykła metoda dopasowania.
Tylko dla jasności tutaj, może to zabrzmieć drastycznie, ale nic z tego nie jest wielkim problemem. W rzeczywistości wszystko jest zupełnie normalne.
W oparciu o moje wcześniejsze doświadczenia z zakładaniem pełnowymiarowych błotników, jak sugerowałem wcześniej, zawsze oczekiwałem pewnego stopnia manipulacji.
Instrukcje Portland Design Works są co najmniej bardzo jasne i zwięzłe, a dzięki ich pomocy strażnicy byli gotowi iść w około 35 minut, więc w żadnym wypadku nie można było spędzić całej nocy w szopie.
Kolejnym plusem było to, że istnieje stosunkowo niewiele małych części, w przeciwieństwie do niektórych, które zamontowałem, które sprawiają wrażenie, jakby były dostarczane z pełnym zestawem Meccano.
Dobrą wiadomością jest to, że pełne błotniki powinny być jednorazową rzeczą. Po wstępnej konfiguracji prawdopodobnie nie będziesz musiał wprowadzać wielu poprawek, podczas gdy bardziej cienkie, szybko dopasowane osłony często wymagają ciągłej uwagi, aby nie ocierały się i nie grzechotały bezustannie.
Nic nie powstrzymuje Cię również przed odkręceniem ich latem, ponieważ teraz są ustawione, że będą łatwe do ponownego przykręcenia w ciągu zaledwie kilku minut następnej zimy.
Solidne rzeczy
Dzięki czterem punktom mocowania z tyłu (zarówno wsporniki siodełka, mostek hamulca i za suportem) oraz trzy z przodu (obie goleń widelca i za koroną widelca) filcowe błotniki Portland Design Works super solidny po zamontowaniu.
Kierując się (dość celowo) prosto na niektóre z bardziej znanych wiejskich ścieżek na moich regularnych pętlach treningowych, byłem pewien, że te błotniki są w każdym calu do tej części testu. I nie zawiedli.
Kolejne przejażdżki treningowe i dojazdy do pracy nadal przyjemnie grzechotają, nie piszczą i nie pocierają.
Jedyna regulacja, jaką musiałem wykonać, była spowodowana błędem operatora, kiedy zbyt mocno dokręciłem śrubę podczas sprawdzania i rozdzieliłem jedno z plastikowych szybkozamykaczy.
Choć przyznam się do pewnego stopnia obwisłości przy tej okazji, jest to godne uwagi, aby nie powtórzyć mojego błędu – nie bądź gorylem z kluczem imbusowym, jeśli chodzi o plastikowe okucia
Chociaż jestem bardzo wdzięczny za to, że te w pełni metalowe błotniki Portland Design Works wykonywały swoje obowiązki po cichu, najistotniejszy jest poziom ochrony, jaki oferują, i pod tym względem zasięg jest równie imponujący, jak ich solidna konstrukcja.
Dzięki nisko zwisającym gumowym klapom, zarówno z przodu, jak i z tyłu, ochraniacze opadają do wyjątkowo niskiego poziomu, co oznacza, że będziesz popularny wśród osób siedzących za tobą podczas niedzielnego biegu w klubie, a twoje stopy pozostaną o wiele bardziej suche dużo więcej sprayu na przednie koła jest odbijane przez osłonę.
Dopasowany łuk przedniego błotnika dobrze sprawdza się, pomagając wyeliminować problemy z nakładaniem się palców. W niektórych sytuacjach jest to nieuniknione, ale smukła, elegancka konstrukcja bardzo pomaga zmniejszyć ryzyko.
Twarde anodowane wykończenie jest trwałe i nadaje tym aluminiowym błotnikom wygląd premium, który jest zgodny z ich ceną premium.
Ostatecznie Błotniki Full Metal z Portland Design Works dostarczyły wszystko, czego bym chciał, od zestawu błotników, a poza tym, że kosztują niewiele ponad sto funtów, nie mogę znaleźć nic, na co mógłbym narzekać.
Jeśli szukasz zestawu pełnych błotników, a może powinienem powiedzieć „właściwe” błotniki, kup raz i kup dobrze, to moja rada – w pełni metalowe błotniki Portland Design Works są prawie tak dobre jak błotniki pobierz.
