Obike debiutuje w Tower Hamlets, aby konkurować z motocyklami Boris z TFL
Firma o nazwie Obike uruchomiła pierwszą w Londynie platformę do wypożyczania rowerów bez stacji, dziś rano pozbywając się 400 srebrnych i pomarańczowych rowerów w londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets.
Abonenci programu będą mogli zlokalizować i wypożyczyć rowery za pomocą aplikacji, zanim zwrócą je na dowolnym parkingu rowerowym, gdy skończą.
Transport for London prowadzi już popularny program wypożyczania rowerów – tak zwany Boris Bikes – który jest obecnie sponsorowany przez Santander. Jednak ich rowery trzeba odebrać i oddać do dedykowanych stacji dokujących. Dla porównania Obikes można pozostawić w miejscu wybranym przez rowerzystę.
Po zarejestrowaniu się w programie i wpłaceniu zwrotnej kaucji w wysokości 49 GBP użytkownicy otrzymają dostęp do mapy pokazującej lokalizację rowerów. Następnie mogą zarezerwować konkretny rower na okres 10 minut, upewniając się, że nikt inny nie zabierze go podczas spaceru do jego lokalizacji. Po znalezieniu, zeskanowanie kodu QR na rowerze automatycznie go odblokuje.
Nagroda za dobre zachowanie
Według Obike, użytkownicy będą zdobywać punkty za „dobre zachowanie”, takie jak ukończenie jazdy lub zgłoszenie zepsutego roweru. Stracą punkty za wykroczenia drogowe lub pozostawienie roweru poza wyznaczonym miejscem parkingowym. Ocena kredytowa użytkownika wpłynie wtedy na koszt każdego wypożyczenia. Standardowy koszt 30-minutowej podróży został zgłoszony jako 50 pensów.
Obike po raz pierwszy został wprowadzony na rynek na początku tego roku z flotą 1000 motocykli w Singapurze, zanim rozszerzył się na Malezję, Australię, Tajlandię, Holandię i Szwajcarię.
Chociaż ten i podobne projekty okazały się skuteczne na całym świecie, sposób, w jaki notorycznie pomysłowi złodzieje rowerów z Tower Hamlets zabierają się do rowerów, prawdopodobnie będzie miał znaczący wpływ na jej sukces w stolicy Wielkiej Brytanii.
Podczas gdy liczba 400 rowerów Obike jest obecnie przyćmiona przez 11 500 rowerów z wypożyczalni TFL, ruch ten stanowi pierwszy przypadek, gdy prywatny operator próbował uruchomić program na taką skalę w stolicy. W innym miejscu w Wielkiej Brytanii rywale Obike, Ofo i Mobike, uruchomili już podobne programy odpowiednio w Cambridge i Manchesterze.
W obu miejscach lokalni mieszkańcy i radni sprzeciwili się rowerom, twierdząc, że spowodowały niepotrzebną przeszkodę. Podobne programy w Chinach również wykazały dużą liczbę rowerów porzuconych w popularnych lokalizacjach.
