Jeśli szukasz pierwszego sportowego roweru lub jesteś silnym jeźdźcem, który chce ulepszyć, Kob alt jest lepszym rowerem
Kuota twierdzi, że Kob alt jest „idealny dla rowerzystów szukających idealnego roweru sportowego”, więc mamy wysokie oczekiwania.
Jako podstawowy rower szosowy włoskiej firmy z włókna węglowego, jesteśmy ciekawi, jak dobry może być rower w tym przedziale cenowym z przyzwoitym zestawem kół.
Często są one pierwszą rzeczą, którą ulepszamy, ale 1899 funtów zbudowany na naszym rowerze testowym Kob alt zawiera w standardzie koła Mavic Cosmic Elite.
Jest to również jeden z pierwszych rowerów, które przetestowaliśmy z nową grupą osprzętu Shimano Ultegra.
Zestaw ramek
Delikatnie opadająca górna rura monocoque z włókna węglowego to klasyka wytrzymałościowa, która zwęża się od 140 mm rury czołowej do poszerzonych rur podsiodłowych o zaokrąglonym profilu.
Zwiększona dolna rura wskazuje na dużą sztywność, podczas gdy głębokie dolne rury tylnego trójkąta sugerują, że duże pobór mocy zostanie łatwo przeniesiony na tylne koło.
Wewnętrzne prowadzenie kabli umożliwia okablowanie elektronicznej grupy grupowej w przypadku dalszej rozbudowy.
Chociaż nasz testowy rower toczy się na gumie 23c, Kuota twierdzi, że rama ma prześwit do 28c.
Rama Kob alta również wykorzystuje różne układy włókien w zależności od rozmiaru, aby stworzyć rower, który jest jak najlepiej dopasowany do rowerzysty.
Chociaż mocno nastawiona na sportowego kierowcę, zmierzona geometria kierownicy wskazuje na ostrzejsze narzędzie, niż można by się spodziewać, z kątem główki 73,7° bardzo mocno w kategorii rowerów wyścigowych.
W połączeniu z krótkim rozstawem osi wynoszącym 973 mm, zapewnia to przyjemną jazdę, chociaż zapewnia pewną stabilność, aby złagodzić jego charakter, który skądinąd chętnie pokonuje zakręty.
Zestaw grupowy
Nowy zestaw Shimano Ultegra R8000 na rok 2017 jest prezentowany na tym rowerze. Najważniejsze cechy to korby podobne do dźwigarów i więcej zacisków hamulców aerodynamicznych, a także nowa ergonomia osłon hamulców i większa łopatka zmiany biegów na dźwigniach.
Kaseta 11-32 zapewnia ogromny zakres przełożeń, a kompaktowy mechanizm korbowy 50/34 oznacza, że nigdy nie będziesz walczył o przełożenie nawet podczas najbardziej testowego podjazdu.
Zestaw wykończeniowy
Zestaw Alloy Deda jest używany do mostka 120 mm i kierownicy 400 mm, które zapewniają dobre dopasowanie do naszej konstrukcji 5ft 9.
Sztyca podsiodłowa ze stopu Deda zapewnia wystarczającą amortyzację, aby odizolować obszar zamszu od wibracji drogowych, podczas gdy siodełko San Marco Concor to mile widziane miejsce, w którym można godzinami siedzieć.
Koła
Koła Cosmic Elite firmy Mavic kosztują 370 funtów przy zakupie osobno, więc znalezienie tych kół ze stopu metali lekkich w tym rowerze za jedyne 200 funtów w porównaniu ze standardowymi kołami Shimano RS010 to bonus.
Uszczelnione łożyska maszynowe są bezobsługowe, a 20-ramienna konfiguracja tylnego koła jest ułożona w taki sposób, aby przeciwdziałać siłom po stronie napędu.
Kosmiki noszą własną gumę Yksion Elite Mavica – nigdy nie dogadywaliśmy się z tymi oponami, głównie ze względu na obawy dotyczące osiągów na mokrej nawierzchni, ale ich opory toczenia są niskie, a Mavic twierdzi, że waży 205 g każda.
W drodze
Ten rower jest jednym z tych nielicznych, które wydają się idealnie żelować od samego początku. Kuota włożyła wiele przemyśleń w dopasowanie – konieczność, biorąc pod uwagę, że Kob alt jest dostępny w szerokiej gamie rozmiarów ramy, od XXS (45) do XXL (61) – i nasz model w rozmiarze S od razu słynął z wygodnego kraty.
W tym samym czasie od razu poczuliśmy się pewni, że jego geometria układu kierowniczego może być więcej niż gotowa do ostrego pokonywania zakrętów.
Pierwsze wrażenia okazują się uzasadnione, gdy Kob alt wjeżdża w pierwszy zakręt naszej pętli testowej na świeżych oponach z chęcią, która niemal nas zaskakuje.
Uwaga: nie próbuj zjeżdżać w dół na oponach świeżo zapakowanych w pudełko, jeśli możesz… Biorąc pod uwagę, że strzał w poprzek dziobów, spędziliśmy następną godzinę na wymuszaniu zakrętów w Kuota, aby opony zostały wyszorowane, i zamiast dążyć do każdego wierzchołka, skoncentrować się na rozkoszowaniu się komfortem tego pakietu.
Pomimo niezaprzeczalnie sztywnej konfiguracji, rower ma więcej niż wystarczająco dużo, aby utrzymać ostre brzęczenie na drodze z punktów styku, a konfiguracja przedniego końca - z idealnie proporcjonalną kierownicą i mostkiem - utrzymuje naszą ręce w idealnej pozycji do pokonywania wąskich bocznych dróg i wystarczająco natychmiastowe sterowanie, aby ominąć najgorszy z wybojów.
Kiedy zaczyna się toczyć, zauważalny jest imponujący wzrost prędkości, wspomagany przez opony, które wyróżniają się w linii prostej i koła, które chętnie się rozkręcają.
Na większych biegach możliwe jest znaczne zmniejszenie mocy, a postęp jest tak szybki, jak pozwalają na to płuca i nogi.
W obliczu podjazdu naszej pętli Kob alt pokonuje krótkie podjazdy na dużym ringu – jego stosunkowo niska waga i sposób, w jaki ten rower można podnosić z boku na bok, zwiększają jego umiejętności.
W drugiej połowie naszej jazdy opony są gotowe do pewnego pokonywania zakrętów i nie mamy żadnych znaczących narzekań na komfort.
Jest to jednak sztywny rower, więc musisz spodziewać się pewnej ilości wibracji na trudniejszych drogach.
Pojedź na gładkim odcinku drogi, a uczucie połączenia z asf altem zmusi cię do odłożenia dużej mocy.
Obsługa
Wiedzieliśmy, że nadchodzi, ale sposób, w jaki ten rower atakuje zakręty, będzie ogromnym plusem dla szybszych sportowców, a nawet dla tych z nas, którzy po prostu lubią szybką jazdę (niezależnie od tempa, w jakim jeździliśmy osiągnąć).
Kombinacja wyścigowego, kąta główki 73,7° i zmierzonego kąta siodełka 74,6° przechyla rowerzystę nad przód roweru, do pozycji, która naprawdę pozwala na atakowanie drogi w pozycji do jazdy to jest dobre na wiele godzin jazdy na masce lub do akcji z głową w dół, podczas spadania.
Zamiatarki zjazdowe są pokonywane wesoło, a nowe hamulce Ultegra natychmiast zapewniają ostre osiągi, jeśli pociągniesz dużą garść dźwigni, podczas gdy wymierzony sposób, w jaki zmniejszają prędkość w mniejszych krokach na podejściu do zakrętów, jest naprawdę doskonały.
Dość długi spadek suportu roweru przyczynia się do nieco niższego środka ciężkości; połącz to nawet z pewnością, jaką zapewnia guma Mavic 23c, a otrzymasz przepis na szybkie i wygodne pokonywanie zakrętów.
Nie ma wątpliwości, że ten rower zapewnia niezwykły poziom osiągów za te pieniądze. Jeśli szukasz pierwszego roweru na długie przejażdżki, który nie rozbije banku, lub jesteś silnym jeźdźcem, który chce ulepszyć, to jest to lepszy rower.
Oceny
Ramka: Błyskawicznie wygodnie, ze sportową geometrią. 8/10
Komponenty: Jesteśmy pod wielkim wrażeniem najnowszej Ultegry Shimano. 8/10
Koła: Mavic Cosmic Elite to cięcie nad tańszymi kołami. 8/10
Jazda: Szybki i zwrotny, ale także wygodny w jeździe. 9/10
Werdykt
Zapewnia niezwykłą wydajność za te pieniądze. Jeśli szukasz pierwszego roweru na długie przejażdżki, który nie rozbije banku, lub jesteś silnym jeźdźcem, który chce ulepszyć, to jest to lepszy rower
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 533,8mm | 531mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 469mm | 469mm |
| Rura dolna (DT) | Nie dotyczy | 612mm |
| Długość wideł (FL) | Nie dotyczy | 372mm |
| Rura głowicy (HT) | 140mm | 140mm |
| Kąt głowicy (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Kąt siedziska (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Rozstaw osi (WB) | 973,5mm | 973mm |
| Zrzut BB (BB) | 72mm | 69mm |
Specyfikacja
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Ramka | Ramka i widelec z włókna węglowego |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra R8000 |
| Hamulce | Shimano Ultegra R8000 |
| Łańcuch | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bary | Deda RHM02, stop |
| Rdzeń | Deda 02, stop |
| sztyca | Deda RSx01, 27,2mm |
| Koła | Kosmiczna elita Mavic |
| Siodło | San Marco Concor |
| Waga | 7.68kg (rozmiar S) |
| Kontakt | dhwagencies.com |
