Maszyna terenowa 1X z wszechstronnością w standardzie
Marin krzyczy o wszechstronności Gest alt 3 i najwyraźniej nie bez powodu. Rower został zaprojektowany do pokonywania zarówno zakurzonych tras, jak i asf altu, a opony 30c zapewniają wygodę w zróżnicowanym terenie.
Grupa osprzętu SRAM 1X oznacza, że musisz się martwić tylko o zmianę w górę iw dół, a nie o zmianę zębatek.
Dodaj do tego obszerne uchwyty na bagaż, a możesz mieć bardzo przyzwoity tourer.
Zestaw ramek
Cieniowana rama aluminiowa Marin umożliwia wzmocnienie połączeń rur, jednocześnie umożliwiając stosowanie rur o mniejszej średnicy w innych miejscach, aby obniżyć wagę.
Tradycyjne okrągłe rury stanowią większość ramy, z nachyloną górną rurą, która zwęża się w kierunku rury podsiodłowej, stając się bardziej płaska.
Kable są wewnętrznie poprowadzone. Linka przedniego hamulca przebiega starannie przez lewą goleń widelca (na szczęście nie ma tu żadnego z typowych, obniżających koszty zewnętrznych prowadzenia z przyciętymi opaskami zaciskowymi, które często widzimy w niedrogich rowerach z hamulcami tarczowymi) i jest wyraźnie pozbawiona grzechot.
Oba koła są zabezpieczone za pomocą osi przelotowych, a nie szybkozamykaczy. Eliminuje to ugięcie na obu końcach, co oznacza, że więcej mocy trafia na tylne koło, podczas gdy przednie gąsienice są idealnie.
Wraz z osiami przelotowymi trudno je umocować i zabezpieczyć przy użyciu systemu ćwierćobrotowego, który wydaje się niepotrzebnie kłopotliwy, gdy wystarczy zwykłe gwintowane powietrze.
Błotniki i mocowania bagażnika z przodu i z tyłu nadają rowerowi całoroczny wygląd.
Kąt główki 72,1° w połączeniu ze zrelaksowaną pozycją do jazdy daje rowerowi, który w razie potrzeby może szybko skręcać, ale przez większość czasu jest po prostu spokojny w prowadzeniu.
Zestaw grupowy
Średni poziom wyposażenia Rywala SRAM zdobi Gest alt i jest cudowny. Najbardziej oczywistą różnicą jest tutaj konfiguracja Marin 1X.
Pojedyncza 42-zębowa tarcza jest używana w połączeniu z kasetą SRAM o bardzo szerokim przełożeniu 10-42, oferując szeroką gamę opcji przełożeń bez konieczności stosowania przedniego mechanizmu.
Ten system, wywodzący się z wysokiej klasy rowerów górskich, oznacza brak zrzucanych łańcuchów i maksymalną przyjemność.
Oczywiście oznacza to, że lewa manetka Rival to po prostu dźwignia hamulca; prawa dźwignia ma pojedynczą łopatkę do zmiany kasety w górę i w dół.
Hydrauliczne tarcze SRAM radzą sobie z zadaniami zatrzymywania. Nie jesteśmy przekonani co do wymagań dotyczących żeberek chłodzących w stylu Cadillaca, gdy firmy takie jak Shimano robią to znacznie staranniej, ale z pewnością nigdy nie zauważyliśmy zaniku hamulców.
Zestaw wykończeniowy
To jest w całości własny sprzęt Marin, głównie ze stopów. Zestaw szeroko rozkloszowanych, kompaktowych kierownic typu drop jest przymocowany do steru za pomocą ostro zagiętego mostka 90 mm.
Kierki są szczególnie ergonomiczne, ich średnica 400 mm jest idealnie dopasowana do naszego rozmiaru ramy, a poszerzone spadki dobrze nas wspierają podczas bardziej zaangażowanej jazdy.
Pochłaniająca wibracje sztyca z włókna węglowego jest zwieńczona przyzwoitym siodełkiem Endurance Concept Elite oferującym, jak sama nazwa wskazuje, komfort przez cały dzień.
Koła
Obręcze ze stopu metali lekkich Maddux FR300 mają średnicę wewnętrzną 19 mm i wygodnie pasują do gumy Schwalbe One Evo o średnicy 30 mm.
Ta szersza guma zapewnia większy komfort na drodze i lżejsze drogi pożarowe. Jednak bieżnik nie jest w stanie go przeciąć, gdy jedzie się nierówno, a my nie śnilibyśmy o błotnistych torach.
Ale oznaczają rower jako odpowiedni do jazdy po drogach i ścieżkach rolniczych. To nie jest prawdziwy all-roader, ale ilu z nas używa roweru zarówno na drodze, jak i w terenie?
Jazda
Nadrzędne wrażenie, jakie pojawia się podczas naszej pętli testowej, dotyczy znacznej masy roweru.
Nasz rozmiar 52 (S) Gest alt zmartwił naszą wagę do 9,68 kg, co jest odczuwalne jako niska prędkość.
Przechylenie pod kątem 90° w lewo i zjechanie w dół długiego, prostego wzgórza staje się jednak pozytywną przewagą, działając z grawitacją, aby napędzać nas z dużą prędkością i dużą stabilnością.
Sądzimy, że przed 15 minutami naszej dziewiczej jazdy na Gest alt musieliśmy co najmniej 20 razy przesunąć lewą dźwignię hamulca, aby zamienić tarcze.
Tak, naprawdę dużo czasu zajmuje pogodzenie się z faktem, że musisz się tylko martwić o przesuwanie kasety w górę iw dół.
Mówiąc o opcjach przełożeń, największy bieg 42x10 jest wystarczająco mocny, aby utknąć w pełnym sprincie na szosie, ale prawie równie ważne jest ustawienie 1X, które zapewnia absurdalnie mały bieg 42x42 dla najtrudniejszych podjazdów w terenie.
Nie sugerowalibyśmy, abyś zabierał go do centrum szlaków i próbował wisieć na rowerach MTB z pełnym zawieszeniem, ale wyzwolenie jest rozkręcenie trawiastego nasypu lub luźniejszych nawierzchni na torach terenowych, kiedy tylko masz na to ochotę.
Schodząc po drugiej stronie podjazdów w każdym terenie, byliśmy naprawdę zaskoczeni tym, jak dobrze działa hydrauliczny system tarcz SRAM – wyjątkowo zacięty, gdy jest to wymagane, ale łatwo dozowany moc, gdy trzeba tylko szorować trochę jej nadmiaru prędkość.
Pomimo dużej wagi roweru, w całym pakiecie znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz, ze sztywnym obszarem suportu, zapewniającym mocne tupanie na wszystkich, z wyjątkiem najbardziej stromych podjazdów.
Tak, jest ten sprzęt 42/42, jeśli jesteś wystarczająco masochistyczny, aby zmierzyć się z czymś takim jak Hardknott Pass, ale ostatecznie rower jest utrudniony przez jego rozmiar.
Sterowanie jest niezwykle pewne w każdym terenie, ale koncentrując się na naszej jeździe po asfalcie, powiedzielibyśmy, że chociaż nie jest to szybki rower wyścigowy, ciężko byłoby zauważyć jakiekolwiek trudne prowadzenie.
Krótki rozstaw osi i dwie ręce na kroplach sprzyjają zamiataczom zjazdowym, podczas gdy lekko bieżnikowane opony Schwalbe zapewniają dobrą przyczepność i komfort.
W międzyczasie waga roweru może powstrzymywać go na podjazdach, ale podczas pokonywania zakrętów nadaje mu solidny wygląd.
Niektórzy mogą zastanawiać się nad ekstremalnym kątem krótkiego wspornika, ale przesuń wszystkie dostarczone podkładki dystansowe sterów nad niego, a otrzymasz kierownicę o wysokości porównywalnej ze standardowym rowerem szosowym.
Obrócenie mostka oczywiście obniża Cię, ale nadal nie tak nisko, jak w przypadku pełnego roweru wyścigowego. Ale to nie jest rynek, na którym ten rower próbuje się wzmocnić.
Autową kartą Gest altu jest jego wszechstronność. Nie jest to ani doskonały rower szosowy, ani światowy off-roader, ale chętnie zamienilibyśmy to, co można uznać za niedociągnięcia, na pewność, jaką nabieraliśmy za każdym razem, gdy jechaliśmy Marin, wiedząc, że nie ograniczamy się do dróg asf altowych.
Ten rower pozwoli Ci szukać lokalnych torów konnych, wydobędzie ducha przygody i – jak zakładamy – sprawi, że będziesz szczęśliwszym jeźdźcem.
Oceny
Rama: Wyraźnie ciężka pomimo rurek o wąskiej średnicy. 7/10
Komponenty: Imponujące opcje przełożeń i hamulców. 9/10
Koła: Wystarczająco wytrzymałe, aby poradzić sobie z przygodami w terenie. 7/10
Jazda: Zabawa. Jego powaga inspiruje cię do naprawdę wielu tematów. 8/10
WERSJA
Marin Gest alt 3 to solidna maszyna terenowa, która zapewnia wszechstronność w standardzie
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 525mm | 527mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 490mm | 490mm |
| Rura dolna (DT) | Nie dotyczy | 630mm |
| Długość wideł (FL) | Nie dotyczy | 402mm |
| Rura głowicy (HT) | 135mm | 135mm |
| Kąt głowicy (HA) | 72.25 | 72.1 |
| Kąt siedziska (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Rozstaw osi (WB) | 971,5mm | 972mm |
| Zrzut BB (BB) | 72mm | 72mm |
Specyfikacja
| Marin Gest alt 3 | |
|---|---|
| Ramka | Seria 4 rama aluminiowa 6061/6066, karbonowe widelce Naild NavIt |
| Zestaw grupowy | Sram Rywal 1X |
| Hamulce | Hydrauliczna tarcza Sram Rival, 160mm wirniki z przodu i z tyłu |
| Łańcuch | Sram Rival 1X, 42T |
| Kaseta | Sram XG-1150, 10-42 |
| Bary | Marin Compact, stop |
| Rdzeń | Marin 3D, stop |
| sztyca | Marin, węgiel |
| Koła | Maddux FR300, Schwalbe G-ONE Evo, 30c |
| Siodło | Marin Endurance Compact Elite |
| Waga | 9,68kg (52cm) |
| Kontakt | paligap.cc |
