Neil Campbell ustanowił nowy rekord prędkości w Europie dla roweru taktującego 217 km/h
Jaka jest najszybsza prędkość, jaką udało Ci się osiągnąć na rowerze szosowym? Zaryzykowałbym przypuszczenie, że to niewiele więcej niż 80 km/h. Mogłaby być wyższa, gdybyś miał przyjemność jeździć po górach, ale nie ma nas zbyt wielu, którzy kiedykolwiek osiągnęli trzycyfrowe liczby.
W rzeczywistości większości profesjonalnych kolarzy nie udało się nawet dotrzeć do mitycznej setki. Mimo zamkniętych dróg i niesamowicie długich zjazdów jest to liczba, która umyka wielu kolarzom. Sean Yates, hardman z lat 90., który podobno osiągnął największą prędkość w historii Tour de France, osiągnął trzycyfrowe liczby, ale niewiele.
Jednym z ludzi, który zdecydowanie przekroczył barierę 100 km/h, jest 42-letni architekt Neil Campbell. W rzeczywistości osiągnął również znacznik 200 km/h – dokładnie 217,7 km/h.
Campbell pobił w zeszłym tygodniu europejski rekord prędkości na Elvington Airfield w North Yorkshire, osiągając imponującą prędkość 217,7 km/h (135 mil/h za stare pieniądze) na samym rowerze z napędem na pedały. Ten nowy rekord pobił własny brytyjski rekord prędkości roweru Campbella wynoszący 114 mil na godzinę i pobił oryginalny europejski rekord wynoszący 204 km/h.
Jak widać na filmie, prędkość, którą Campbell osiąga na rowerze, jest fenomenalna, graniczy z przerażającą.
Wysiłki Campbella stają się jeszcze bardziej imponujące, ponieważ nie wykorzystywał on naturalnej siły grawitacji do budowania prędkości, ale po prostu dość sprytną inżynierię i własną siłę nóg.
Twój standardowy rower szosowy z włókna węglowego nie byłby w stanie poradzić sobie z takimi prędkościami, więc Campbell zwrócił się do konstruktorów motocykli customowych Moss Bikes o unikalny rower za 10 000 funtów, który korzystał z niestandardowych, wydrukowanych w 3D części i komponentów z motocykli KTM motocross aby zapewnić stabilną maszynę, która poradzi sobie z tak niesamowitymi prędkościami. Rower miał również mniejsze koła i szersze opony niż zwykle, aby zwiększyć stabilność.
Osiągnięcie takich prędkości byłoby nieosiągalne bez jakiejś formy pomocy kreślarskiej, a do tego Campbell użył turbodoładowanego Porsche Cayenne. Wybór samochodu był tak samo ważny jak rower, ponieważ wybrany przez niego pojazd był w stanie wyprodukować 1000 KM i 1000 Nm momentu obrotowego.
Aby uchronić się przed możliwością zderzenia, Campbell wybrał również pełną skórę motocyklową, a także kask motocyklowy.
Pytany, dlaczego podjął się takiego śmiertelnego wyzwania, Campbell powiedział: „Zawsze skupiałem się na szybkości. i czuję, że jest to ostateczne wyzwanie dla umysłu nad ciałem.”
Prędkość Campbella wciąż jest daleko od rekordu świata ustanowionego przez Freda Rompelberga w 1990 roku na Bonneville S alt Flats w stanie Utah w USA, w którym Holenderowi udało się osiągnąć oszałamiającą prędkość 245 km/h.
Źródło zdjęcia: John Bearby. Kredyt wideo: Adam Roberts
