Marka najbardziej znana z aplikacji do wynajmu samochodów poszerza horyzonty Wielkiej Brytanii dzięki testom rowerów elektrycznych w Islington
Uber zamierza rozszerzyć swoją działalność poza ogromną flotę prywatnych pojazdów do wynajęcia w Wielkiej Brytanii, ogłaszając próbę swojego programu wynajmu rowerów elektrycznych Jump w Londynie.
W nadchodzącym miesiącu Uber umieści 350 swoich charakterystycznych czerwonych e-rowerów w dzielnicy Islington z planami rozszerzenia systemu bezdokowego na dalsze części stolicy.
Firma, najbardziej znana z usług taksówkowych opartych na aplikacjach, wprowadziła już swoje e-rowery do różnych miast w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, a także do pięciu miast w Europie.
Podobnie jak firma zajmująca się wynajmem samochodów, wypożyczanie e-rowerów będzie kontrolowane za pomocą aplikacji, która będzie wykorzystywać GPS urządzenia inteligentnego do śledzenia bezpłatnych rowerów, którymi można jeździć. Podobnie jak inne pojazdy bezdokowe, użytkownik będzie mógł odblokować rower, skanując kod QR na kierownicy roweru.
Aby odblokować rower, użytkownicy zostaną obciążeni opłatą w wysokości 1 GBP i dodatkową opłatą w wysokości 12 pensów za minutę jazdy.
Uniemożliwiając użytkownikom pozostawianie rowerów w nierozsądnych miejscach i uniemożliwiając władzom lokalnym postrzeganie rowerów jako uciążliwości, Uber zaprogramował również parkingi dla rowerów bez ograniczeń, takie jak stadiony i kanały, i będzie karane użytkownik 25 £, jeśli nie zabierze roweru gdzie indziej.
Ten problem sprawił, że rowery bez stacji dokującej nie są obce w Londynie, ponieważ wielu rywali Uber Jump zmniejsza liczbę operacji w stolicy z powodu konfrontacji z lokalnymi radami i mieszkańcami.
Firmy takie jak oBike i ofo wycofały się z Londynu na początku tego roku z powodu seryjnych problemów z kradzieżą rowerów i wandalizmem, podczas gdy Mobike zmniejszył liczbę rowerów, które ma na ulicach.
Ponadto, niektóre samorządy lokalne, takie jak Southwark, skonfiskowały nawet rowery, ponieważ pozostawiono je w lokalnych parkach i na ruchliwych obszarach.
Jednak, podczas gdy niektórzy odeszli, inni przenieśli się, na przykład Lime Bikes, innego operatora e-rowerów bez stacji dokującej, którego można znaleźć w kilku dzielnicach w całym mieście.
Uruchomienie Ubera w Islington jest częścią ekspansji firmy, która ma zmienić jej postrzeganie miasta. Często krytykowany za brak regulacji, jego program rowerowy ma na celu rozszerzenie korzystania przez londyńczyków z transportu poza samochód, za pomocą regionalnego zarządzanego oświadczenia Ubera: „Naszym celem jest pomoc ludziom w wymianie samochodu na telefon poprzez oferowanie szeregu opcji mobilności. '
Problemy z radami również nie powinny stanowić problemu, ponieważ Islington wita Jumpa.
„Udostępnione rowery elektryczne są dostępne dla wielu osób w różnym wieku i o różnym poziomie sprawności i mogą zachęcić jeszcze więcej osób do przejścia na zdrowszą i bardziej przyjazną dla środowiska jazdę na rowerze” – powiedziała radna Claudia Webbe.
Podczas gdy rowery bez stacji dokującej spadają, Transport for London oficjalnie wspiera ich wprowadzenie na ulice miasta jako metody, aby więcej ludzi „korzystało z korzyści płynących z jazdy na rowerze”.
