E-rowery Lime zostały wprowadzone do dwóch londyńskich gmin, aby zapewnić „bezemisyjny” sposób podróżowania po stolicy
Nowe rowery elektryczne bez stacji dokującej zostały wprowadzone na rynek w Londynie, aby zapewnić mieszkańcom miasta „bardziej dostępny i bezemisyjny sposób poruszania się po mieście”.
Rowery ze wspomaganiem elektrycznym Lime-E zostały wprowadzone do londyńskich dzielnic Brent i Ealing, a do końca grudnia na ulicach pojawi się 1000 charakterystycznych limonkowozielonych rowerów.
Rowery będą wyposażone w GPS z silnikiem elektrycznym o prędkości 23,9 km/h dzięki 250-watowemu silnikowi i ładowalnej baterii litowej, chociaż będą ważyć zniechęcające 35 kg, co stanowi potencjalny problem w przypadku stacji dokującej rower.
Rowery będą również zawierać samoczynną blokadę, którą użytkownicy mogą odblokować, pobierając dołączoną aplikację, za cenę 1 GBP. Za każdą minutę użytkowania zostanie naliczona dodatkowa opłata w wysokości 15 pensów.
Firma z siedzibą w Kalifornii ma również plany rozszerzenia projektu w całym mieście z dyrektorem generalnym Lime UK, Jaanaki Momaya, komentując, że „Wierzymy, że nasze bezemisyjne, niedrogie, dostępne i wygodne e-rowery zrewolucjonizują transport po Londynie.'
To jest następstwo pierwszego wprowadzenia Lime Bikes na rynek brytyjski w Milton Keynes w zeszłym miesiącu.
Co zaskakujące, te rowery bez stacji dokującej były wspierane przez lokalne rady z Julianem Bellem, liderem Ealing Council i przewodniczącym komisji transportu i środowiska London Council, określając rowery elektryczne jako „istotny element naszej strategii na rzecz redukcji emisji, poprawy jakość powietrza i ochrona środowiska”.
Systemy rowerów bez stacji dokujących w Londynie były historycznie uważane przez lokalne rady za uciążliwe, ponieważ stale skarżyły się, że rowery blokują ścieżki i trafiają do ogrodów lokalnych mieszkańców. Doprowadziło to nawet do tego, że Rada Wandsworth skonfiskowała i skonfiskowała 130 rowerów oBike w 2017 roku po „powodzi skarg”.
Podobne systemy do oBike, takie jak Mobike i ofo Bikes, również spowodowały problemy w Londynie, ponieważ wiele z nich było często wandalizowanych i kradzionych przez drobnych przestępców.
Ten nowy projekt roweru bez stacji dokującej pochodzi od dużego start-upu z Kalifornii, Lime, który w swojej krótkiej historii stał się znany ze skuterów elektrycznych bez stacji dokującej, które zostały wprowadzone w wielu miastach w USA i Europie.
Bez obecności w Wielkiej Brytanii z powodu przepisów drogowych, które obecnie uniemożliwiają legalne poruszanie się skuterów na drogach publicznych, mieszkańcy dużych miast na całym kontynencie, w tym Paryża, Madrytu i Pragi, przyzwyczaili się do tej alternatywy sposób podróży.
Skutery spotkały się również z wrogością w różnych miastach, a Madryt niedawno cofnął licencję Lime po wprowadzeniu nowych przepisów dotyczących mobilności, z obawami, że użytkownicy jeżdżą na skuterach w obszarach o dużym ruchu kołowym i chodnikach.
