Tylne światło Lezyne Zecto Drive Max 250 to kompaktowe, wszechstronne, oślepiająco jasne tylne światło o doskonałej żywotności baterii
Pamiętasz, jak rodzice mówili Ci jako dziecko, żebyś nie patrzyła w słońce? Blokada sprawia, że czujesz, że chcesz wiedzieć, co się stanie, jeśli włożysz palec do gniazdka? Jeśli, tak jak ja, twoją domyślną postawą jest nieograniczona ciekawość zmieszana z rażącym brakiem szacunku dla władzy, ty też możesz widzieć czerwone kropki za każdym razem, gdy mrugniesz przez pięć minut.
To, pomimo ostrzeżenia napisanego wielkimi literami w instrukcjach, przydarzyło mi się, gdy spojrzałem bezpośrednio na tylne światło Lezyne Zecto Drive 250, kiedy je włączyłem. A jeśli się zastanawiałeś, to pozytywny punkt, a nie krytyka.
To konfiguracja
Zapominając o tymczasowej ślepocie, konfiguracja tylnego światła Lezyne Zecto Drive 250 jest zadowalająco prosta. Podłączenie dostarczonego kabla mini-USB do łatwo dostępnego portu ładowania powoduje, że dioda LED jest w pełni naładowana w ciągu czterech godzin.
Oczywiście oznacza to, że musisz go podłączyć przez jakiś czas, zanim będziesz go potrzebować, jeśli pozwoliłeś, aby bateria całkowicie się rozładowała. Sposób montażu zależy od tego, do czego zamierzasz go użyć. Przypiąłem go do plecaka, aby uzyskać dodatkową widoczność, gdy po prostu wskakuję do miasta, ale częściej przyczepiam go z tyłu sztycy na dłuższe przejażdżki na wsi, gdzie jest mile widzianym źródłem (jak określa to Lezyne)” bardzo uciążliwe światło.
Kup teraz tylne światło Lezyne Zecto Max Drive 250 od ProBikeKit
Jedyne skrzypce to założenie gumowego paska na ciasny klips w celu zamontowania światła (niemal czułem, jak na opuszkach palców tworzą się modzele).
Jego zaokrąglony profil oznacza, że najlepiej pasuje do tradycyjnych cylindrycznych sztyc podsiodłowych, chociaż płytki maszt podsiodłowy o profilu skrzynkowym w Focusie Izalco Max utrzymał go w wystarczającym stopniu. Niestety, ten pasek nie rozciągnie się wystarczająco, aby owinąć się wokół prawdziwych sztyc aero, takich jak Cannondale SystemSix.
Oślepieni światłem
…i wybór trybów, jeśli o to chodzi. Tylne światło Lezyne Zecto Drive 250 oferuje szeroki zakres trybów – łącznie osiem – dla praktycznie każdej sytuacji podczas jazdy.
Najjaśniejszą moc 250 lumenów osiąga się w trybie „Błysk dzienny 1”, ale zużyjesz również baterię w ciągu dziewięciu godzin użytkowania. Tryb „oszczędny” może emitować tylko pięć lumenów, ale i tak jest lepszy niż brak światła, wystarczająco, aby przyciągnąć uwagę w warunkach słabego oświetlenia, i twierdzi się, że wydłuża żywotność baterii do oszałamiających 24 godzin.
Przeważnie wybrałem „błysk dzienny 2”, który zapewnia 125 lumenów pulsującego oświetlenia, a w rzeczywistych warunkach jazdy (tj. wysiadanie przynajmniej co drugi dzień) zawęża ładowanie akumulatora konieczność zaledwie dwa razy w miesiącu.
Kup teraz tylne światło Lezyne Zecto Max Drive 250 od ProBikeKit
Praktyczne akcenty
Jeśli jesteś w pewnym wieku, pamiętasz pudełkowe, białe plastikowe światła, które zamontowaliśmy na wspornikach w naszych podporach siodełka Raleigh Pacers. Poza tym, że wyglądały okropnie, były też trudne w obsłudze bez zatrzymania.
Pod tym względem tylne światło Lezyne Zecto Drive 250 jest rozkoszą, a szybki dostęp do sztycy to wszystko, co jest potrzebne do przełączania trybów, dzięki dotykowemu gumowanemu przyciskowi na górze urządzenia.
Jest również wyjątkowo kompaktowy, co oznacza, że waga związana z jego dopasowaniem jest znikoma i można ją łatwo schować – nawet w kieszeni koszulki. Dodaj do tego fakt, że port USB jest dobrze chroniony przez wodoodporną osłonę i masz bezproblemowe oświetlenie za naciśnięciem jednego przycisku.
Nie mogę przestać się zastanawiać, gdzie logika polega na umieszczeniu tego portu w jednym miejscu, w którym na pewno jest usiany rozpryskami drogowymi i brudem, ale mimo to przetrwał.
Świetny pomysł
W sumie 50 funtów za światło, które nie jest dodatkową diodą LED, ale właściwie jedynym tylnym światłem, jakiego potrzebujesz w swoim arsenale, to bardzo korzystna cena.
W intensywnych warunkach zimowych okazał się szczególnie wytrzymały, prawie nie wymaga ładowania i zapewnia spokój ducha.
Tryby o niższej mocy oznaczają, że rzadko odłączam go od roweru; nawet w trybie ekonomicznym widać Cię, śledząc ruch uliczny z większej odległości i myślę, że mogę znieść dodatkowe 74 g, które dodaje do mojego roweru…
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
