Pierwotnie tylko do hamulców tarczowych, ta generacja kół Arc Aero została przebudowana dla tradycjonalistów
DT Swiss wypuścił wersje hamulców obręczowych najnowszej generacji swoich kół aero ARC.
Wprowadzając na rynek modele z hamulcami tarczowymi w zeszłym roku, szwajcarski producent komponentów przerobił projekt, aby zapewnić aerodynamiczne koła dla tych, którzy nadal używają hamulców obręczowych.
Kiedy w sierpniu pojawiły się te koła z tarczami, Cyclist napisał, że DT Swiss, wybierając wyłącznie tarcze, miał okazję całkowicie zaktualizować felgi ARC i lepiej zrównoważyć sprzeczne atrybuty, takie jak waga i szerokość.
Teraz jednak marka zmieniła konstrukcję koła hamulca obręczowego, zmieniając kształt obręczy i szprych, a także nowe piasty.
Duży plus
DT Swiss współpracuje ze specjalistą od aerodynamiki Swiss Side, który współpracuje z wieloma markami rowerowymi, a także w F1, aby udoskonalić konstrukcję kół i zminimalizować opór.
Swiss Side pomogło w tym przypadku w opracowaniu nowego kształtu obręczy, aby zminimalizować opór i poprawić stabilność aerodynamiczną. Zakrzywiona konstrukcja obręczy pozwala na szeroki wybór opon, a koło jest dostępne w obręczach o głębokości 48 mm, 62 mm i 80 mm.
Kup koła z hamulcami obręczowymi DT Swiss 1100 i 1400 DICUT teraz na Freewheel
Przeniesione z modelu tarczowego są udoskonalone aerodynamicznie szprychy DT aerolite II i DT aero comp II, które podobno są do 28% cieńsze z przodu i 39% głębsze niż ich poprzednicy.
Piasty 180 Dicut w felgach premium z serii 1100 oraz piasty 240 Dicut w serii 240 zostały zaktualizowane, aby jak najlepiej dopasować i wyrównać nowe szprychy aerodynamiczne, aby umożliwić stosowanie marki „dwa w jednym”. konstrukcja otworu na szprychy po stronie napędowej tylnego kołnierza piasty.
DT Swiss po raz pierwszy wprowadza również system wolnej piasty Ratchet EXP z grzechotkami 36T do jednego ze swoich zestawów kół z hamulcami obręczowymi. Konstrukcja zapewnia łatwą konserwację, mniejszą wagę i zwiększoną sztywność piasty dzięki zapadkom 36T zapewniającym precyzyjne zazębienie.
Po poddaniu nowych kół testom w tunelu aerodynamicznym w Immenstaad w Niemczech, DT Swiss twierdzi, że nowe przednie koła 62 mm mają ważony przyrost – co oznacza, że biorą pod uwagę częstotliwość różnych kątów odchylenia – 0,5 wata przy 45 km/h w porównaniu do poprzedniej iteracji.
Modele, specyfikacje i ceny
Istnieje sześć modeli kół z hamulcami obręczowymi ARC, wszystkie gotowe do zastosowania bezdętkowego, z opcjami głębokości 80 mm, 62 mm i 48 mm na poziomach 1100 i 1400.
Zestawy kołowe 1100 to droższe opcje od 2 389 euro – około 2 044 funtów z piastami 180 DICUT, systemem Ratchet EXP, zmodernizowanymi szprychami aerodynamicznymi i lekkimi łożyskami ceramicznymi SINC.
Kup koła z hamulcami obręczowymi DT Swiss 1100 i 1400 DICUT teraz na Freewheel
W międzyczasie model 1400 ma 240 piast DICUT z technologią Ratchet EXP, ale ma stalowe łożyska i szprychy DT aero comp, aby obniżyć cenę do 1 957 EUR (około 1 674 GBP).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Wewnętrzna szerokość obręczy | 17mm | 17mm |
| Centrum | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, łożyska ceramiczne SINC, wirnik Shimano Road 11SP Light S, oś przednia: 5/100mm, oś tylnego koła: 5/130mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, stalowe łożyska ceramiczne, Shimano Road 11SP Light Rotor, oś przedniego koła: 5/100mm, oś tylnego koła: 5/130mm |
| Szprychy | DT aerolite II i DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Waga | 80: 1, 699g; 62:1, 589g; 48:1, 519g | 80: 1, 738g; 62:1, 630g; 48:1, 573g |
| Cena | €1, 957 (około 1,674) | 2, 389 € (około 2 044) |
