Dzięki obręczy o głębokości 77 mm, nowe koła RYOT77 holenderskiego specjalisty FFWD są równie odpowiednie do TT, triathlonu lub szybkiej jazdy po płaskiej drodze
Holenderski specjalista od kół FFWD wypuścił koła aerodynamiczne RYOT77, odpowiednie do TT, szybkich płaskich dróg i triathlonów.
Opierając się na sukcesie kół karbonowych RYOT44 i RYOT55, które wykorzystują obręcze LAW Tech, firma FFWD twierdzi, że wiedziała, że istnieje zapotrzebowanie na głębsze obręcze i postanowiła stworzyć zestaw kołowy, który byłby zarówno wydajny, jak i wszechstronny.
Zoptymalizowana pod kątem opon 25 mm i 28 mm, obręcz Law Tech – ze skrótem LAW oznaczającym skrzydło Laminar Airflow – została opracowana poprzez modelowanie komputerowe i testy w tunelu aerodynamicznym, aby zapewnić najlepszą aerodynamikę przy szerszych oponach.
Tymczasem marka twierdzi, że wylądowała na obręczy o głębokości 77 mm, ponieważ wydawała się „najlepszą w równowadze pod względem ogólnych osiągów między aerodynamiką, równowagą i umiejętnością użytkowania bez względu na wzrost lub wagę ciała”, a także plasuje się w rankingu sztywność koła w górnej części całej gamy.
FFWD twierdzi również, że RYOT77 jest o krok przed konkurencją, umieszczając go w tym samym przedziale, co Firecrest Zipp 808, Enve SES 7.8 i DT Swiss ARC 1400DB 80, przy czym 77 jest najtańszy, z największym wewnętrznym szerokość obręczy na 21 mm i lżejsza niż obie opcje Zipp i DT Swiss przy deklarowanym 1740 g.
Te statystyki są jednak gromadzone w przypadku opcji centrum premium, przy czym cena koncentratora DT240 EXP wynosi do 1 749,99 GBP – 275 GBP więcej niż w przypadku wyboru koncentratora FFWD Two/One.
Istnieje również wybór opon, ponieważ RYOT77 są przystosowane do zastosowania bezdętkowego i przyjazne dla dętek – nie można używać dętek – ale nie masz wyboru hamulców, ponieważ RYOT77 to tylko hamulce tarczowe.
