Recenzja wirnika POWER 3D+ LT

Spisu treści:

Recenzja wirnika POWER 3D+ LT
Recenzja wirnika POWER 3D+ LT

Wideo: Recenzja wirnika POWER 3D+ LT

Wideo: Recenzja wirnika POWER 3D+ LT
Wideo: Naprawa agregatu prądotwórczego 3 fazowego Spalony regulator AVR czy spalony stojan? 2024, Marsz
Anonim

Hiszpańska marka Rotor, najlepiej znana ze swoich pierścieni Q, oferuje ludziom mierniki mocy dzięki swojej jednostronnej ofercie

Hiszpańska marka Rotor jest najbardziej znana z innowacyjnych owalnych tarcz, które w recenzowanej literaturze wykazały, że zwiększają moc w porównaniu z okrągłymi pierścieniami. Działają, przyspieszając ruch w martwym punkcie pedału i maksymalizując moment ramienia, w którym nogi są najsilniejsze. Aby pasować do tarcz, Rotor produkuje również korby i suporty, a firma ostatnio dodała do katalogu korby z napędem mechanicznym. W ofercie mocy Rotora dostępne są dwie podstawowe opcje: jednostronna (LT, jak testowano tutaj) lub dwustronna. Jednostronny kosztuje 799 GBP, a dwustronny to 1 450 GBP i dodaje około 11 g wagi.

Konfiguracja jest prosta. Rotor produkuje szereg suportów, aby umożliwić zastosowanie osi 30 mm w dowolnej ramie, ale ponieważ używaliśmy BB30, nie mogło być prostsze – korby wsunięte dokładnie, z podkładkami, jak wyszczególniono w instrukcji. Parowanie korby z jednostką główną (Garmin Edge 800) było szybkie, a proces zerowania (aby upewnić się, że odczyt mocy jest dokładny) był prosty – wystarczy przestawić lewą korbę na godzinę szóstą, nacisnąć „Kalibruj” na Garmin i poczekaj kilka sekund. Po zakończeniu nie ma potrzeby ponownego zerowania, dopóki nie upłynie 30 godzin jazdy.

Rotor udostępnia wraz z Power LT własne oprogramowanie, które umożliwia bezprzewodową aktualizację oprogramowania układowego za pomocą adaptera USB ANT+. Oprogramowanie zawiera również strony szkoleniowe, dzięki czemu możesz skonfigurować laptopa, gdy korzystasz z turbo, aby uzyskać graficzną reprezentację wykonywanej pracy. To nie jest tak zabawne jak Breaking Bad, ale zapewnia łatwy sposób interpretacji wyników. Korby Power LT wytwarzają dane z częstotliwością 500 Hz, a na drodze odczyty, które widzisz, są łatwe w użyciu, ponieważ są mniej „zaszumione” niż Quarq (patrz strona 126). Nasze jazdy testowe na drodze odbywały się głównie w temperaturach około zera stopni i nie znaleźliśmy żadnych dziwnych zmian w odczytach, ponieważ urządzenie dostosowało się od temperatury pokojowej w dół.

Rotor nie jest zaskoczeniem, że nie należy myć urządzenia pod ciśnieniem, a chociaż drogi były wilgotne podczas naszego okresu testowego, uniknęliśmy głębokich kałuż i ulewnych deszczów, które byłyby najbardziej prawdopodobną przyczyną problemów. Niedawno przeczytaliśmy kilka raportów sugerujących, że wcześniejsze mierniki mocy Rotor przeszacowywały moc wyjściową. Chociaż nie zostały one oficjalnie przetestowane w laboratorium, nasze odczyty były zgodne z naszymi oczekiwaniami i, co najważniejsze, zgodne z każdą jazdą.

W przeciwieństwie do Quarq na stronie, nie ma magnesu (kadencja jest mierzona akcelerometrem wewnątrz korby), więc w połączeniu z szeroką gamą suportów Rotor, przenoszenie korb między rowerami może być zaskakująco łatwe. Nie jest tani, ale sam w sobie jest najwyższej klasy mechanizmem korbowym. Jest lekki, imponująco przyjazny dla użytkownika, a jeśli zdecydujesz się na dodanie owalizowanych pierścieni Q do Rotora, oferuje również prawdziwą poprawę wydajności.

rotoruk.co.uk