Słynna brukowana wspinaczka ponownie odcięta od trasy De Ronde
Jeśli przesunięta trasa Tour of Flanders odbędzie się w październiku, bez kultowego Muur van Geraardsbergen. Stało się to po tym, jak organizator Flanders Classics ogłosił, że skróci trasę z 267 km do 241 km w odpowiedzi na zmieniony kalendarz wyścigów spowodowany pandemią koronawirusa.
Z początkiem i końcem wyścigu w kamieniu – ze startem w Antwerpii i metą w Oudenaarde – zdecydowano, że pominięcie Kapelmuura będzie jedyną realną opcją, jeśli wyścig miałby utrzymać metę Oude Kwaremont/Paterberg i skrócić długość wyścigu.
Ta zmiana polega na usunięciu wspinaczki Ten Bosse, podczas gdy Valkenberg został dodany do trasy.
'Aby dać zespołom i zawodnikom możliwość odpoczynku między wyścigami, które następują po sobie w szybkim tempie w październiku, Flanders Classics postanowił, w porozumieniu z różnymi zespołami, skrócić dystans swojego wyścigi lekko”, przeczytaj oświadczenie organizatora.
'W wyniku zmiany [na Tour of Flanders] Tenbosse i Muur van Geraardsbergen nie znajdą się w menu w październiku, a Valkenberg zostanie dodany do kursu.
W tym roku Flandria odbędzie się w niedzielę 18 października w nowym, skondensowanym kalendarzu WorldTour, który został zmuszony do reagowania na trwającą pandemię Covid-19.
Wybrukowany pomnik będzie teraz pokrywał się z Giro d'Italia i będzie częścią 71-dniowego bloku wyścigów, który obejmuje wszystkie trzy Grand Tours, a także Paris-Roubaix i Ardennes Classics.
Dla zachowania równowagi, Flanders Classics zdecydowało się skrócić wszystkie swoje wyścigi, w tym Gent-Wevelgem, ale to pominięcie Muura z Flandrii wywoła najwięcej kontrowersji.
W końcu usunięcie „Mury” z wyścigu w 2012 roku wywołało tak duże kontrowersje wśród fanów Flandrii, że 500 fanów urządziło udawany pogrzeb na brukowanych zboczach wspinaczki, wnosząc trumnę na szczyt wspinaczki.
Przywrócono go do wyścigu w 2017 roku, aczkolwiek 100 km od mety. Następnie, w 2019 roku, pojawiły się pogłoski, że wyścig ponownie ominie Muur, ponieważ lokalne władze nie chciały płacić za wyścig, biorąc pod uwagę jego bliskość do mety.
Burmistrz Geraardsbergen, Guido De Padt, uważa teraz, że spór o płatności między miastem a wyścigiem rozgrywa się poprzez pominięcie go w wyścigu 2020.
„Nie byliśmy świadomi zamiaru Flanders Classics zmiany lub skrócenia kursu. Nie mówiąc już o tym, że wiedzieliśmy, że padniemy ofiarą tego. Mylisz tych wszystkich Flamandów… odsuwając Muur od kursu” – wyjaśnił Sporzy burmistrz De Padt.
'Trasa po Flandrii urosła wraz z Muur. A Muur rozrosło się wraz z Tour of Flanders. Nie jestem złoczyńcą zagłady ani przesądem, ale czasami mam wrażenie, że to, co wydarzyło się w zeszłym roku, teraz odegrało pewną rolę. Ale nie chcemy płacić za przejazd 100 kilometrów od mety”.
