Drogi mogą zostać tymczasowo przekształcone w ścieżki rowerowe od 11 maja
Paryż zrobił duży krok naprzód w przekształcaniu swojej infrastruktury dla ludzi – rowerzystów i pieszych – zamiast samochodów podczas pandemii koronawirusa. Region Ile-de-France ogłosił, że będzie wspierać tymczasowe i stałe ścieżki rowerowe o wartości 300 milionów euro, a niektóre odcinki będą gotowe już w maju.
Przewiduje się, że do 11 maja niektóre bulwary w całym Paryżu zostaną przekształcone w prowizoryczne ścieżki rowerowe, aby zapewnić trasy ekspresowe dla kluczowych pracowników.
Region stwierdził, że postanowił pospieszyć z finansowaniem ulepszonej infrastruktury rowerowej ze względu na trwającą pandemię koronawirusa i jej wpływ na miasto.
Polityczka Valérie Pécresse stwierdziła, że inwestycje w infrastrukturę rowerową mają kluczowe znaczenie, ponieważ środki dystansowania społecznego uniemożliwiają osobom dojeżdżającym do pracy korzystanie z transportu publicznego.
Pécresse dodał, że bez lepszej infrastruktury dla rowerzystów ludzie byliby zmuszeni do korzystania z prywatnych wynajmowanych samochodów, potencjalnie „paraliżując” miasto z powodu zatłoczenia.
Na całym świecie dzwoniono do miast, aby tymczasowo przekształcić ulice w ścieżki rowerowe i piesze, aby wesprzeć niezbędne podróże służbowe podczas pandemii koronawirusa.
Środki zostały wdrożone w Kanadzie i Nowej Zelandii, a Paryż będzie ostatnim miastem, które pójdzie w ich ślady, aczkolwiek z planami rozbudowy infrastruktury po zakończeniu okresu blokady.
Pieniądze zostaną przeznaczone na projekt RER Velo, który ma zapewnić dziewięć oddzielnych tras łączących 30 dzielnic Paryża.
Inwestycja o wartości 300 milionów euro pokryje około 60% kosztów budowy, a pozostałe 40% pokryją samorządy lokalne i krajowy fundusz rowerowy.
Apele o podobne zmiany zostały wykonane w Wielkiej Brytanii, a dyrektor generalny Brompton Will Butler-Adams wezwał rząd do przekształcenia niektórych najbardziej ruchliwych londyńskich dróg w tymczasowe ścieżki rowerowe.
W liście otwartym Butler-Adams stwierdził, że konieczne jest, aby rząd zachęcał do podróżowania rowerem po zniesieniu blokady, aby ograniczyć możliwość drugiej fali wirusa.
„Po wprowadzeniu obecnych ograniczeń, duża część populacji Wielkiej Brytanii będzie ponownie przemieszczać się po miastach i miasteczkach, ale niechętnie korzysta z transportu publicznego tam, gdzie istnieje większe ryzyko transmisji” – napisał Butler-Adams.
„W celu złagodzenia skutków drugiej fali zachorowań na koronawirusa, uważamy za rozsądne planowanie z wyprzedzeniem i wdrożenie tych tymczasowych środków teraz dla kluczowych pracowników, ale także aby umożliwić szerszej populacji podróżowanie rowerem lub pieszo krótkoterminowe, ponieważ ograniczenia blokady znoszą się.'
