Czy Kinesis Tripster ATR oczaruje nas tytanową pracą miłości
Tripster ATR to rama, którą możesz zabrać wszędzie od Kinesis UK. Wykonany z tytanu, słynie z komfortu – a dzięki dużemu prześwitowi na opony 40 mm spodziewaliśmy się wygodnej jazdy. Nasz rower testowy należał do nikogo innego, jak guru marketingu Kinesis UK, Rory Hitchens i nie oszczędzono żadnych wydatków na jego innowacyjną konstrukcję. Masz ochotę na to samo? Po prostu przedyskutuj to z lokalnym dealerem (kinesisbikes.co.uk/dealers) zamów ramę, a następnie poproś, aby zbudowali ją zgodnie z Twoimi potrzebami – standardowa specyfikacja kosztuje 2 350 GBP.
Zestaw ramek
Nasz rower testowy w rozmiarze 60 należał do kierownika marketingu Kinesis, Rory’ego Hitchensa. Jest gigantyczny, z najdłuższym rozstawem osi ze wszystkich testowanych przez nas motocykli, ale doskonale pasował do naszego testowego rowerzysty o długości 185 cm (6 stóp i 1 cala), więc to była ulga. Rowery w całej gamie rozmiarów mają długi rozstaw osi i 75 mm spadek dolnego wspornika, co jest dokładnie tym, co chcemy zobaczyć w rowerze typu adventure. „Długie i nisko” zwykle oznacza „szybki i pewny siebie” na nierównych nawierzchniach, co odróżnia Adventure od rowerów crossowych, które mają lepsze prowadzenie przy niskich prędkościach i mogą pokonywać większość zakrętów.
Przez wielu rama tytanowa jest postrzegana jako najlepszy wybór dla roweru marzeń, ponieważ jest lżejsza niż stal, ale wygodniejsza niż aluminium – święty Graal. Te ramki trwają całe życie. Kinesis zbudował Tripstera z normalnymi szybkozłączkami, gwintowaną osłoną dolnego wspornika, zwężaną rurą sterową 1,5 cala-1,125 cala i rurą podsiodłową 31,6 mm. Dzięki mocowaniom na bagażnik i błotniki jest to rodzaj ramy, która podczas wycieczki będzie równie wygodna, jak godzina jazdy na wsi z domu. Standardowa konstrukcja zawiera karbonowy widelec Kinesis, ale nasz rower został zmodernizowany pod kątem biznesowym dzięki karbonowemu widelcowi tarczowemu TRP, który ma wewnętrzne prowadzenie kabli i oś wkręcaną. To godny zamiennik.
Komponenty
Rowery Kinesis są dystrybuowane przez ogólnokrajową sieć dealerów i możesz wybrać standardowy zestaw montażowy (2 350 GBP) lub zbudować własny rower, tak jak tutaj. Ten ostatni pozwala na poziom kreatywności niespotykany w kompletnych rowerach, więc ten Tripster jest wyposażony w doskonałe hamulce hydrauliczne Hylex firmy TRP, a ich dźwignie zostały dostosowane przy użyciu oficjalnego zestawu, aby pomieścić satelitę Shimano Di2. Obsługuje tylny mech Shimano XTR Di2 MTB, który jest używany zamiast wersji szosowej, ponieważ może obejmować ogromny zakres przełożeń i jest wyposażony w sprzęgło, które zapobiega podskakiwaniu na nierównym terenie.
Kaseta 11-40 o szerokim zakresie jest potrzebna, ponieważ ten rower używa tylko jednej tarczy – 42-zębowej Praxis Works, która zmienia swoje grube i szerokie zęby, aby zapewnić bezpieczeństwo łańcucha bez konieczności stosowania oddzielnego urządzenia mocującego łańcuch. Wszystko działało idealnie podczas testów. Początkowo nie podobały nam się lekko poszerzone kierownice Genetic, ale w terenie mają one sens, ponieważ szersza pozycja ramion w spadkach zapewnia bardzo potrzebną kontrolę.
Koła
Gdy nie masz pieniędzy, ta konstrukcja zawiera cudowną parę kół z włókna węglowego Reynolds. Są lżejsze, sztywniejsze i mogą być bardziej odporne na uderzenia niż felgi aluminiowe, więc nie mieliśmy żadnych skrupułów przed ich użyciem. Naszymi oponami były popularne WTB Nano WCS – 40-milimetrowy szutrowy wariant bezdętkowy, który robi fale w świecie przygód. Jeździć bezdętkowo z uszczelniaczem, nie mieliśmy problemów technicznych i odkryliśmy, że toczą się niezwykle szybko – wystarczająco szybko, aby przeciętnie 24 km/h na 95-kilometrowej trasie mieszanej, ścieżce holowniczej i ścieżce dla konnej – z przewidywalną, stabilną przyczepnością, gdy robi się brzydko.
Jazda
Ze względu na to, że nasi zwykli testerzy są zbyt niscy, opracowaliśmy znacznie wyższego, zreformowanego BMXera, który został 24-godzinnym zawodnikiem na czas, aby przetestować Tripstera w naszym imieniu. Pomimo gigantycznych rozmiarów nasz tester powiedział, że rower zachęcił go do patrzenia na otoczenie w podobny sposób, w jaki jechał na BMX-ie – wskakiwał i zjeżdżał z krawężników oraz jechał tym bezczelnym skrótem przez park, zamiast jechać długimi drogami. drogę dookoła. Na otwartej drodze nie miał problemu z nadążaniem za grupą szosówek o śliskich oponach, a kiedy asf alt się skończył, długi rozstaw osi i niski suport dały naszemu nowicjuszowi pewność siebie, aby dotrzymać kroku szybszym kolarzom MTB. Pewną zasługę za to należy również uznać za fantastyczne hamulce, które mają unikalny i uwielbiany kształt dźwigni.
Nowy mechanizm zmiany biegów, wykorzystujący Di2 Shimano, okazał się bezbłędny – pomimo naszych obaw, że taki system homebrew może być trochę zawodny. Co do biegów? Luki na kasecie szerokozakresowej są dość duże, ale jest to coś, do czego wkrótce będziemy mogli się dostosować po kilku przejażdżkach. Nie ma wątpliwości, że Tripster to dokładnie taki rodzaj roweru, jaki chcielibyśmy mieć – pewny siebie, lubiący zabawę i wszechstronny dzięki dużemu prześwitowi i mocowaniom bagażnika. Z ramą i widelcem zaczynającym się od 1500 funtów, to też nie musi być aż tak drogie, chociaż ta konstrukcja naprawdę pobudziła naszą wyobraźnię. Jeśli kiedykolwiek martwiłeś się, że opony 40mm są wolne, pomyśl jeszcze raz.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 585mm | 578mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 600mm | 599mm |
| Rura dolna (DT) | 642mm | |
| Długość wideł (FL) | 400mm | |
| Rura głowicy (HT) | 210mm | 209mm |
| Kąt głowicy (HA) | 71 | 70.4 |
| Kąt siedziska (SA) | 73 | 73.2 |
| Rozstaw osi (WB) | 1062mm | 1075mm |
| Zrzut BB (BB) | 75mm | 76mm |
Specyfikacja
| Kinesis Tripster ATR | 4, 552 £ zgodnie z testami |
|---|---|
| Zestaw ramek | 3AL/2.5V Ti Tripster rama, widelec TRP CX |
| Zestaw grupowy | Shimano XTR Di2 |
| Hamulce | TRP Hylex |
| Łańcuch | Praxis Works Turn Zayante, tarcza 42T |
| Kaseta | Shimano XTR, 11-40 |
| Bary | Rozbłysk genetyczny |
| Rdzeń | Fizik Cyrano R1 |
| sztyca | Kinesis Carbon |
| Koła | Reynolds ATR Carbon |
| Opony | WTB Nano TCS, 40c |
| Siodło | DMR Etap 1 |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
