Zwycięski, zabawny pakiet na każdy teren, gotowy na każdą przygodę
Kinesis wyprzedził nieco ten trend, wypuszczając kilka lat temu tytanowy rower ATR, który nawrócił rowerzystów ze wszystkich środowisk na ten nowy styl wszechstronnego roweru.
Nowy AT to tańsza aluminiowa wersja, która została również zmodernizowana, aby była kompatybilna z kołami 650b, dodając również porty kablowe na ramie głównej, które mogą przyjmować kable standardowe lub Di2.
Kinesis tradycyjnie dostarcza tylko ramy, ale nasz rower testowy został wyposażony w zestaw montażowy SRAM Rival 1x.
Połączenie komponentów układu napędowego SRAM z kołami Crosslight własnej marki tworzy wszechstronny pakiet, który ma na celu zadowolić jak najwięcej różnych stylów jazdy.
Chociaż hamulce TRP Spyre nie sprawiały nam żadnych większych problemów, okazało się, że brakuje im najwyższej siły hamowania w pełni hydraulicznych opcji i jest to jeden z obszarów, który wielu kupujących może z czasem chcieć ulepszyć.
Opony Vee XCX są stosunkowo wąskie (33 mm), ale wraz z kołami są przystosowane do zastosowania bezdętkowego, co jest prawdziwym plusem.
Jeden problem to prowadzenie kabli na dolnej rurze tylnego trójkąta, z odsłoniętą tylną linką przerzutki w miejscu, w którym może pojawić się dużo błota, wody i piasku.
Biorąc pod uwagę przeznaczenie roweru, jest to coś, co można rozwiązać za pomocą pełnej konfiguracji zewnętrznej. Alternatywne prowadzenie Di2 również nie jest najczystsze.
Na asfalcie AT może pozostawać w tyle za zwykłym rowerem szosowym, ale kiedy ruszasz w teren i dodajesz zestaw do pakowania roweru? Po prostu wow! To naprawdę satysfakcjonujący i ekscytujący rower.
Czuje się stabilnie i pewnie, dzięki czemu zapominamy o dodatkowym ciężarze, który nosimy, nawet podczas najszybszych zjazdów.
Ogólnie rzecz biorąc, był bardzo dobrze przystosowany do jazdy na rowerze, z wysoką rurą czołową zapewniającą dużo miejsca na torby do spinania i pełen zestaw uchwytów do mocowania koszyków na bidony, sakw lub błotników.
Wiele osób nadal może zdecydować się na zakup samej ramy i kreatywną konstrukcję, biorąc pod uwagę, że może ona pomieścić rozmiary kół 700C lub 650B oraz opony do 50 mm (650B) lub 45 mm (700C), podczas gdy trasa Di2 oferuje również rowerzystom możliwość stworzenia czegoś, co jest idealne dla ich własnej jazdy i budżetu.
Oceny
Ramka 9/10; Komponenty 8/10; Koła 8/10; Jazda 9/10
Nowy Kinesis AT to pakiet gotowy na każdą zaplanowaną przygodę. Chociaż może nie być najszybszy lub najbardziej odpowiedni do szybszej jazdy szosowej, doskonale sprawdza się w terenie, dla którego został zaprojektowany. To także trochę okazja..
Specyfikacja
| Ramka | Kinezowo-aluminiowy. W pełni karbonowy widelec z osią przelotową |
| Zestaw grupowy | Sram Rywal 1x |
| Hamulce | Szpieg TRP |
| Łańcuch | Sram Rival, 40t |
| Kaseta | Sram 1130, 11-36 |
| Bary | Kurs obsługi Zipp |
| Rdzeń | FSA 0S190 |
| sztyca | FSA SL280 |
| Siodło | |
| Koła | Opony Kinesis CX V4, 33mm Vee XCX |
| Waga | 10,3kg (57cm) |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
