Świetne do jazdy pod górę, ale nie do trzymania samochodów
Vincenzo Nibali został niedawno wyrzucony z Vuelty za zabranie „lepkiej butelki”, czyli gdy trzymasz samochód zespołu, gdy przyspiesza, katapultując cię w górę boiska. To dość powszechne zjawisko na profesjonalnych wyścigach, kiedy zawodnicy zostają porzuceni (Chris Froome został przyłapany na tym kilka lat temu na Giro) i robią to tak płynnie, że sprawiają wrażenie łatwych. Ale obolałe mięśnie na prawym ramieniu błagają o inne. To nie jest łatwe. To wcale nie jest łatwe i przekonałem się o tym w Szwajcarii, 120 km na przejażdżkę, aby wypróbować nową gamę Giro Chrono Pro.
Ubrania Chrono Pro znajdują się na szczycie nowej kolekcji ubrań (więcej szczegółów tutaj), więc aby dać jej odpowiedni test, Giro położył się na dość trudnej jeździe, która dała nam, zebranym dziennikarzom, szansę na Sprawdź to. Na początku wszystko brzmiało całkiem uroczo: wyjedź z miasta wzdłuż brzegu jeziora, zrób jeden dość duży podjazd, zjazd, trochę bardziej płaski podjazd, potem jeszcze jeden mniejszy podjazd i powrót do domu. Cudownie – poza tym, że pogoda miała inne pomysły.
10 km w głąb i mój lewy but był kałużą, a prawy nie był daleko w tyle. Deszcz był czasami ulewny, a siedzenie na kole było jak bycie pod prysznicem. Mimo to nadal czułem się dość komfortowo – kamizelka Chrono spisała się znakomicie, aby cały spray z kół nie uderzył mnie w klatkę piersiową, ale wentylowane plecy powstrzymały mnie przed całkowitym przegrzaniem. Nowe ocieplacze nawet po całkowitym przemoczeniu chroniły przed chłodem.
O 10 rano przestało padać, temperatura wzrosła, a wraz z nią asf alt. Wspinaliśmy się na Panoramastrasse, co wydaje się być warte bólu dla widoków, ale 12 km na 9% to być może trochę za dużo, aby uzasadnić jakąkolwiek panoramę. W ciągu 20 minut rozerwałem każdy zamek w zasięgu ręki, próbując wpuścić trochę chłodnego powietrza na moją klatkę piersiową. Warstwa bazowa Chrono poradziła sobie dobrze, biorąc pod uwagę ilość wilgoci, która w nią wsiąkała, i nigdy nie była zimna ani lepka na skórze. Wkrótce (godzinę później) szczyt był już w zasięgu wzroku, więc nadszedł czas, aby zapiąć wszystko z powrotem i rozpocząć zejście.
Długi i płynny zjazd oznaczał, że komfortowo osiągaliśmy 85 km/h, ale znowu kamizelka Chrono spisała się znakomicie, zapobiegając przeziębieniu do rdzenia. Kanapka, trochę mrożonej herbaty i kolejne 10km i droga znów się podnosiła. Najważniejsze dane dotyczące Glaubenberg nie wydają się szczególnie niepokojące: 13 km, 4% średnia. ale to nie jest pełny obraz. Pośrodku znajduje się 4-kilometrowy płaskowyż, który spłaszcza rzeczywistość 15% górnych stoków.
4 km przed płaskowyżem przeleciało obok i wciąż mogłem prawie mieć z oczu prowadzącą grupę. Gdy kierowałem się przez szczyt w kierunku krótkiego zjazdu, zobaczyłem, jak jedna z naszej grupy wraca do mnie pod górę. Nie mogłem stwierdzić, czy był przegrany, czy obłąkany, więc zabezpieczyłem swoje zakłady i kontynuowałem bez zatrzymywania się.
U podstawy następnej rampy zobaczyłem pojazd wsparcia, więc podjechałem obok, aby porozmawiać z kierowcą. Zasugerował, żebym trzymał się furgonetki, a on mnie podwiezie. Pewnie! Jak trudne może to być? Uderzenie w dźwignię zmiany biegów, zepsute sprzęgło i moje ramię zostało praktycznie wyrwane z gniazda. Próbowałem się przytrzymać i wsunąć łokieć w ramę okna, ale każde podniesienie lub dotknięcie przepustnicy mocno szarpało moje ramię. Próbowałem wyprostować ramię i trzymać się, ale wydawało mi się, że spędzam więcej energii na powstrzymywaniu się pod kołami, więc wróciłem do schowanego łokcia. Czułem się, jakbyśmy lecieli i szczerze mówiąc denerwowałem się, że lecimy szybciej. Szybka podróż po nierównej powierzchni i miałam wizje, że zaraz zjem asf alt. Pomimo oczywistej walki, kopałem głęboko i trzymałem się furgonetki przez kolejne pięć minut.
Do czasu, gdy porzuciłem furgonetkę i wspiąłem się na szczyt, byłem całkowicie wyczerpany. Czułem się mniej, jakbym pojechał na przejażdżkę, a bardziej, jakbym został wywieziony na wieś i pobity. Bolała mnie prawie każda część mojego ciała, z wyjątkiem kości kulszowych. Spodenki Chrono Pro wykonały fantastyczną robotę, zapewniając mi komfort przez siedem niewiarygodnie długich godzin w siodle, że zupełnie o nich zapomniałem. To samo dotyczy koszulki Pro – po prostu zniknęła w mojej pamięci na całą jazdę, co moim zdaniem jest jednym z największych komplementów, jakie mogę dać.
Przywieźliśmy ze sobą walizkę pełną ubrań Giro Chrono, więc wkrótce czekaj na bardziej długoterminową recenzję.
Kontakt: Giro.com
Dziękuję VeloVeneto, którzy byli doskonałymi przewodnikami, ale okropnymi kierowcami vanów.
