Scott Foil 30 to młodszy brat zawodnika World Tour, ale czy ma to samo zwycięskie DNA?
Przeprojektowany na 2016 rok, Scott’s Foil jest uważany za bardziej aerodynamiczny i wygodniejszy niż wcześniej, a jednocześnie zachowuje niesamowitą sztywność boczną. Chociaż nasz rower testowy plasuje się znacznie poniżej rowerów zespołowych jeżdżonych przez gwiazdy Orica-Greenedge i IAM Cycling w rankingach WorldTour, jego geometria naśladuje modele z najwyższej półki, a komponenty wybrane do grupy osprzętu i koła zapewniają, że Scott oferuje doświadczenie na profesjonalnym poziomie w bardziej przystępnej cenie. Ale czy oferuje wydajność gotową na trasę koncertową?
Zestaw ramek
W przeciwieństwie do Boardmana, Scott używa częściowego profilu bez krawędzi spływu, co według niego jest równie skuteczne, ponieważ profile płata generalnie działają tylko w pojazdach zdolnych do osiągania absurdalnych prędkości (np. w samolocie). Integracja to nazwa gry na froncie. Charakterystyczny mostek wyposażony jest w zintegrowane przekładki „aero”, aby zapewnić płynne połączenie mostka z ramą, podczas gdy górna część widelca łączy się niemal bezproblemowo z ramą. Jednak hamulce montowane bezpośrednio nie są ukryte przed przepływem powietrza, jak w przypadku Boardmana, zamiast tego stoją dumnie z przodu. Scott twierdzi, że obszar wokół suportu PF86 jest o 13% sztywniejszy niż poprzedni Foil, a komfort zapewnia zwiększona podatność pionowa. Cienkie podpory siodełka, które łączą się z rurą podsiodłową w niższej pozycji niż poprzednio, pomagają poprawić o 86% podatność. Nachylona górna rura wymaga również dłuższego odcinka odsłoniętej sztycy, co jeszcze bardziej pomaga.
Zestaw grupowy
Głównie z gamy 105 Shimano, z hamulcami dostarczonymi przez Tektro i 52/36, średniej wielkości mechanizm korbowy będący bardziej budżetowym produktem Shimano RS500. Działając tak pozytywnie, jak zawsze, manetki w średniej cenie przesuwają łańcuch przez przyjazną w każdym terenie kasetę 11-28 Shimano 105. Poręczne szybkie zwalnianie tylnego hamulca znajduje się na okablowaniu kokpitu; czegoś brakuje Boardmanowi.
Zestaw wykończeniowy
Scott jest właścicielem Syncros, więc Foil jest wyposażony tak, jak można się spodziewać – od podłogi do sufitu w Syncros i nie jest to zwykła, wyjątkowa cena. Kierownica ze stopu aluminium o średnicy 420 mm jest bardzo wytrzymała, co jest do pewnego stopnia hartowane przez dość podatne widelce. Karbonowa sztyca wykorzystuje zgrabną technologię aero, podczas gdy siodełko RR2.0 to jedno z najprzyjemniejszych miejsc, w których można schować pośladki
używaliśmy już od jakiegoś czasu.
Koła
Oto nieco dziwna rzecz: na rowerze, który według Scotta jest przeznaczony do agresywnej jazdy, dlaczego miałbyś montować zestaw kołowy, który, jak sam przyznaje Shimano, jest „zaprojektowany z myślą o komforcie i codziennej jeździe”? Są to niewątpliwie wytrzymałe i sztywne obręcze, ale nie są tym, z czym wybralibyśmy rower wyścigowy. Podobnie opony Continental 23c Grand Sport Race są niedrogie i choć całkowicie bezpieczne w użyciu, nie oferują ani przyczepności Maviców Ribble, ani dodatkowego zawieszenia Vittoria Rubinos Boardman.
Jazda
Uderzając w dół wzgórza i wyruszając na 50-kilometrową przejażdżkę po najbardziej zróżnicowanym terenie w kraju, ujawnia się pierwsza wskazówka dotycząca nowej karty atutowej Foila. Ta część asf altu może powodować grzechotanie wypełnień na niewłaściwym rowerze; to nie ten rower – od samego początku można zauważyć, że roszczenia Scotta dotyczące większego komfortu są poparte ramą, z niedoskonałościami na drodze, które są skutecznie tłumione przez dobrze zestrojony setup.
W drodze
Folia jest zwarta, celowa, gotowa do wybuchu jak chart z bramki startowej. I doskonale radzi sobie z przełożeniem dużego wysiłku na pedałowanie na poważną prędkość… poza tym, że te niedrogie koła Shimano nie robią w tym nic dobrego. Dodatkowa masa toczenia w porównaniu z kołami o podobnym profilu, takimi jak Boardman, sprawia, że pokonywanie dróg jest większym wysiłkiem niż powinno. Dodatkowa 28-zębowa zębatka jest korzystna na bardziej stromych podjazdach i nie możemy zaprzeczyć, że sztywny tył, pod obciążeniem i skierowany do góry z 15% nachyleniem, jest ogromnym bonusem. Podobnie jak w przypadku Boardmana, tylne koło wygina się wystarczająco, aby ocierać klocki hamulcowe pod bardzo pracochłonnymi podjazdami. To negatywy, z którymi się borykamy – warto powtórzyć, jak wygodny jest ten rower. Bez cienia drętwienia lub szarpania z tyłu i stosunkowo wygodny punkt styku na kierownicy oznacza, że patrzysz na rower aero zbudowany z myślą o długich dystansach. To, na co jednak nie patrzysz, to rower, który pasowałby zarówno do potencjalnego zawodnika, jak i do pozostałych trzech, które testowaliśmy.
Obsługa
Sztywność przedniego końca daje wrażenie osadzenia, a rozstaw osi poniżej 1000 mm zapewnia, że sterowanie Foilem jest bezpośrednie i dalekie od ociężałości. Imponująca solidność ramy, dzięki imponującemu obszarowi suportu, zachęca do wyskakiwania z siodełka wychodzącego z zakrętów i sprintu (najlepiej, na ile pozwalają koła), aby ponownie nabrać prędkości podróżnej. Agresywna pozycja siedzenia, kąt 74° sztycy wymuszający niską pozycję z przodu, sprzyja gorliwemu atakowaniu nawet najdrobniejszego zakrętu, ale naprawdę nadaje się do szybkich podjazdów. Koła są najmniej narażone na wiatry boczne spośród wszystkich czterech testowanych zestawów, ale pewność wzrosłaby przy oponach 25c.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 535mm | 533mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 450mm | 450mm |
| Rura dolna (DT) | nie dotyczy | 610mm |
| Długość wideł (FL) | nie dotyczy | 374mm |
| Rura głowicy (HT) | 130mm | 130mm |
| Kąt głowicy (HA) | 72 | 72.6 |
| Kąt siedziska (SA) | 74 | 74.2 |
| Rozstaw osi (WB) | 980mm | 985mm |
| Zrzut BB (BB) | 67mm | 69mm |
Specyfikacja
| Scott Folia 30 | |
|---|---|
| Ramka | Foil HMF F01 aero karbonowa rama, karbonowy widelec HMF |
| Zestaw grupowy | Shimano 105 |
| Hamulce | Tektro T531/T541 do montażu bezpośredniego |
| Łańcuch | Shimano RS500, 52/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Syncros RR2.0, stop |
| Rdzeń | Syncros Aero RR1.5 |
| sztyca | Syncros Foul aero carbon |
| Koła | Shimano RS330 |
| Siodło | Syncros RR2.0 |
| Waga | 8.3kg |
| Kontakt | scott-sports.com |
