Naesen przedstawia swoje dane dotyczące mocy z weekendu otwarcia klasyków, aby udowodnić, jak trudne są wyścigi
Na wypadek, gdybyś miał złudzenia, że mógłbyś dotrzymać kroku profesjonalistom w weekend otwarcia wiosennych klasyków, zawodnik AG2R La Mondiale, Oliver Naesen, przesłał swoje przejażdżki na Strava, udowadniając, jak przeciętni jesteśmy my, amatorzy..
Były belgijski mistrz wyścigów szosowych, Naesen, miał solidny weekend otwarcia, zajmując w sobotę 10. miejsce w Omloop Het Nieuwsblad i 43. w Kuurne-Brussels-Kuurne w niedzielę, będąc częścią pięcioosobowej przerwy, która dała Bobowi Jungelsowi szansę na jego ostateczne zwycięstwo w wyścigu.
Aby to zrobić, Naesen wyprodukował kilka wyjątkowo wysokich danych, które od tego czasu udostępnił na Strava.
W ciągu 4 godzin 45 minut wyścigu w Omloop Naesen odnotował średnią ważoną moc 322 w, gdy był częścią grupy pościgowej polującej na ewentualnego zwycięzcę wyścigu Zdenka Stybara, Grega Van Avermaeta i innych.
Następnie poparł to zaledwie 24 godziny później, z jeszcze większymi watami, które zdołały utrzymać 336W przez pięć godzin w Kuurne-Brussels-Kuurne. Biorąc pod uwagę wagę Naesena wynoszącą 71 kg, oznacza to, że Belg utrzymał 4,7 W/kg przez cały wyścig, co my, amatorzy, mielibyśmy trudności z utrzymaniem przez zaledwie kilka minut.
Liczby Naesena z Kuurne-Brussels-Kuurne
W Kuurne Naesen był jednym z głównych bohaterów, zmuszając duży split z Deceuninck-QuickStep do przejechania 85 km, a także wywierając presję u boku Iana Stannarda na Oude Kwaremont.
Reagując na ataki na Kwaremont, Naesen wystrzelił stały 419 w przez 3 minuty i 45 sekund, w tym 511 w, aby pokryć przyspieszenie Stannarda i Yvesa Lampaerta w połowie wznoszenia.
Naesen przejechał ostatnie 65 km Kuurne w skróconej pięciostopniowej przerwie – wliczając w to ostatecznego zwycięzcę Jungels, Davide Ballerini i Sebastiena Langevelda – który utrzymywał szalejący peleton przez około 40 sekund przed zwycięskim atakiem Jungels na 16 km przed końcem.
Dopasowując się do połączonych pościgów Jumbo-Visma i Bora-Hansgrohe, Naesen i jego uciekinierzy jechali harmonijnie ze średnią 45 km/h, średnio 344 W. W tym czasie Naesen osiągnął również szczytowy poziom 1,171 W, utrzymując płynną kadencję na poziomie 91 obr./min.
Te liczby pomagają również spojrzeć z odpowiedniej perspektywy na rozmiar nadludzkiego ataku Jungels. Luxemburgerowi udało się jechać samotnie na ostatnich 16 km, jadąc z prędkością 50 km/h pod wiatr czołowy, by ostatecznie przekroczyć linię o 12 sekund przewagi nad Owainem Doullem z Team Sky, zajmując drugie miejsce.
Biorąc pod uwagę liczby, które Naesen wyprodukował w końcowych etapach wyścigu, tylko po to, by zostać złapanym i ukończyć w grupie, Jungels jechałby na potwornym poziomie, aby nie tylko uciec przed przerwą, ale także powstrzymać pościg z tyłu.
Te monumentalne wysiłki Naesena pojawiły się zaledwie dzień po jeździe na Omloop Het Nieuwsblad, jak już wspomniano.
Wielki dzień w gronie Omloop
Podczas gdy wyścig był rozstrzygany z wyprzedzeniem, Naesen był częścią dużej grupy desperacko polującej na liderów wyścigu przez Muur van Geraardsbergen i Bosberg w końcowych etapach wyścigu.
Muur to jedna z najtrudniejszych podjazdów we Flandrii z nachyleniem powyżej 20%. Aby pozostać w kontakcie, Naesen musiał jechać pod górę z mocą 480 W – 6,7 W/kg – ze szczytem 958 W, gdy dotarł do kościoła na szczycie.
Zostało to wsparte równie dużym wysiłkiem na Bosbergu zaledwie kilka minut później, gdy Naesen wspiął się na ostatni podjazd wyścigu z mocą 435 w i prędkością 25,5 km/h, około 6 km/h wolniej niż jego rekord życiowy.
Aby spojrzeć na to z innej perspektywy, jeśli masz szczęście posiadać miernik mocy lub inteligentny trenażer turbo, spróbuj jeździć z mocą 6,7 W/kg przez cztery minuty.
Dla mnie oznaczałoby to 623 w na cały Kapelmuur. Ci profesjonaliści są dobrzy, prawda?
