Zwycięzca Giro 2017 opowiada o swoich planach na Tour de France, ściganiu się w Hammer Series w Hongkongu i o tym, jak ulepszyć Grand Tours
Spędziłeś kilka świetnych lat w Grand Tours od wygrania Giro w 2017 roku, a Tour de France był w Twoim zasięgu w zeszłym roku. Czy będziesz go ponownie celować w 2019 roku?
Tak. Prawdopodobnie. Zdecydowanie jestem podekscytowany wyzwaniem, chociaż nie jestem pewien, czy kurs mi odpowiada, więc tak daleko nadal nie możemy być w 100% pewni, że pojadę na Tour. [Dumoulin zapowiedział, że będzie budował swój sezon 2019 wokół Giro d'Italia, choć nie wykluczył również startu w Tourze].
Jeśli jednak pojadę, myślę, że będzie to naprawdę ekscytujący wyścig.
Możesz być pierwszym Holendrem, który wygrał Tour de France od czasu Joopa Zoetemelka w 1980 roku – czy to daje Ci więcej motywacji?
Na pewno byłoby wspaniale przerwać zwycięską passę Brytyjczyków. Ale wydaje się, że mamy teraz całkiem sporo silnych pretendentów do klasyfikacji generalnej Holandii.
Nie tylko ja, to Steven Kruijswijk, Bauke Mollema, Wout Poels… prawie wymyka się spod kontroli!
Czy uważasz Tour za swój ulubiony wyścig?
Nie, Giro to moja ulubiona Grand Tour. To tylko z powodu pasji, która go otacza – to taki kultowy wyścig.
Można niemal poczuć pasję w każdej części imprezy, a to jest coś, co bardzo lubię w tym sporcie.
Jak się czułeś, gdy z domowego specjalisty TT nagle zostałem pretendentem do klasyfikacji generalnej i liderem zespołu?
Przystosowanie się było trudne, szczególnie w zeszłym roku. Zarządzanie uwagą nigdy nie jest łatwe, ale czuję, że przyzwyczajam się do tego i do mojej nowej roli w zespole.
Zajęłeś drugie miejsce w próbie czasowej Mistrzostw Świata. Czy to był dobry występ dla Ciebie, czy uważasz, że mogłeś zrobić więcej?
Próba czasowa na Mistrzostwach Świata naprawdę nie była dla mnie dobra. To było dość daleko od mojego najlepszego poziomu. Nie ma wątpliwości, że na pewno mogłem być bliżej Rohana Dennisa w mojej najlepszej formie.
Ale nie jest w porządku powiedzieć, że mogłem go pokonać w mojej najlepszej formie, ponieważ ten wyścig nigdy się nie odbył. Jeśli Dennis jest w doskonałej formie, bardzo trudno go pokonać.
Jako jeden z najlepszych jeżdżących na czas, czy uważasz, że to wstyd zobaczyć tylko jeden krótki etap TT w tym roku Tour?
Tak, oczywiście, zawsze lubię oglądać jazdę na czas w Grand Tour, a im dłuższa, tym lepiej dla mnie. Ale rozumiem, dlaczego ograniczają liczbę TT.
To znaczy, coraz trudniej jest dokonać naprawdę dużych zmian w klasyfikacji generalnej w górach, podczas gdy stosunkowo łatwo jest uzyskać duże zmiany w TT.
Więc widzę, dlaczego organizatorzy mogą chcieć, aby wyścigi były bardziej konkurencyjne poprzez skrócenie czasówki.
Osobiście uważam, że TT fajnie się ogląda, ale nie wiem, co myśli o nim opinia publiczna.
Co sądzisz o dalszych zmianach w modelu wyścigów Grand Tour? Na przykład ci, którzy sugerują, że powinniśmy mieć krótsze etapy?
Cóż, jestem fanem czasami krótkich etapów jako odmiany, ale myślę, że narastanie zmęczenia podczas Grand Tour lub tygodniowej imprezy jest częścią zabawy.
Właściwie to część kolarstwa. Więc jeśli zrobisz Grand Tour, który ma w sumie tylko 2 000 km, to nie o to chodzi w wyścigu.
Dla mnie celem długiego i wymagającego Grand Touru jest to, że widzimy narastające zmęczenie, a w ostatnim tygodniu wszyscy są bardzo zmęczeni i zaczynasz dostrzegać pewne zmiany w ogólnej kolejności, ponieważ wynik.
Co myślisz o wyścigach Hammer Series [gdzie odbywa się ten wywiad]? Czy uważasz, że sport czerpie korzyści z dodawania nowych modeli wyścigów do tego, co już mamy?
Tak, zdecydowanie. To nowa koncepcja i całkowite przeciwieństwo tego, co próbowałem robić przez ostatnie siedem lat, czyli przekształcenia się w jeźdźca wytrzymałościowego.
Teraz muszę być bardzo wybuchowy podczas wydarzeń Hammer. To trudna kombinacja, ale na takich imprezach bardzo podoba mi się interakcja z fanami.
To przyszłość dla serii Hammer, ale myślę także o przyszłości dla normalnych wyścigów.
Czy uważasz, że rowerzyści są otwarci na tego rodzaju zmiany?
Myślę, że tak. Ostatnia dekada w sporcie zawsze była taka sama. Traktujemy kolarstwo tak jak w 1970 roku.
Bycie konserwatywnym wobec zmian jest czasami dobrą rzeczą, ponieważ wielu rowerzystów lubi ten sport, ponieważ taki jest, ale ogólnie dobrze jest mieć pewne zmiany.
Musimy nieco unowocześnić. Nie wszystko, ale takie wydarzenia to początek.
Teraz sezon się skończył i nadeszła zima, czy udasz się do Monako lub Girony, jak robi to wielu profesjonalistów?
Nie, nie! Wracam do Holandii. Jednak zimą zmagam się z pogodą.
Więc od grudnia wyjeżdżam na obozy treningowe do Hiszpanii – robię tydzień treningu, potem wracam do Holandii na tydzień odpoczynku, potem kolejny tydzień treningów i tak dalej.
Czy spędzasz drugi tydzień jeżdżąc po ścieżkach rowerowych Holandii?
Tak, trochę, ale uwielbiam też jeździć na rowerze górskim. Po prostu jeżdżę po leśnych szlakach w mojej okolicy.
Jestem pewien, że też chciałbym jeździć po szutrze, ale nigdy tak naprawdę tego nie robiłem. Jest bardzo modny i popularny, a teraz wydaje się, że wszystko musi być szutrowe.
Ale mi to nie przeszkadza.
Cyclist rozmawiał z Tomem Dumoulinem w Hammer Hong Kong, który był częścią Hong Kong Cykloton. Aby uzyskać więcej informacji odwiedź stronę discoverhongkong.com
Palmarès
Wiek: 28
Narodowość: Holenderski
Wyróżnienia Giro d’Italia: 1., 2017, 2., 2018, 4 zwycięstwa etapowe (2016-18)
Tour de France: 2., 2018, 3 zwycięstwa etapowe (2016, 2018)
Vuelta a España: 6th, 2015, 2 zwycięstwa etapowe (2015)
Mistrzostwa Świata: 1., 2017 Próba czasowa, 1., 2017 Drużynowa jazda na czas
Igrzyska Olimpijskie: 2, 2016 Próba czasowa
Mistrzostwa Holandii: 1., 2014, 2016, 2017 jazda na czas
