Pierwsze spojrzenie: smarownica łańcuchowa Flaer Revo Via

Spisu treści:

Pierwsze spojrzenie: smarownica łańcuchowa Flaer Revo Via
Pierwsze spojrzenie: smarownica łańcuchowa Flaer Revo Via

Wideo: Pierwsze spojrzenie: smarownica łańcuchowa Flaer Revo Via

Wideo: Pierwsze spojrzenie: smarownica łańcuchowa Flaer Revo Via
Wideo: Installing the Flaer Revo Via system 2024, Marsz
Anonim

Skuteczny, ale kosztowny sposób na utrzymanie łańcucha w optymalnym stanie

Idea Revo Via jest prosta: dobrze nasmarowany łańcuch generuje mniejsze tarcie, dzięki czemu jest bardziej wydajny.

Problem polega na tym, że najbardziej śliskie lubrykanty są zwykle najmniej lepkie, więc szybko wysychają, pozostawiając twój łańcuch bardziej skrzypiący niż wieko trumny Draculi.

To, co robi Revo Via, to automatyczne kroplowe podawanie bardzo cienkiego smaru o bardzo niskim współczynniku tarcia na łańcuch podczas jazdy.

Aby to zrobić, zbiornik i pompa znajdują się tuż za koszykiem na bidon i łączą się za pomocą węża z kroplownikiem montowanym na kole podporowym (na zdjęciu, bez mecha).

Zwolnienie zaplanowane

System jest sterowany elektronicznie i dozuje do łańcucha 0,03 ml smaru ze zbiornika co 30, 90 lub 150 sekund, w zależności od pogody i długości jazdy.

To może brzmieć jak przesada, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że system zwiększy wagę – 166 g z napełnionym zbiornikiem i zainstalowanymi bateriami – i kosztuje tyle, co smartfon.

Ale Flaer, który pracował nad tym we współpracy z Edinburgh Napier University, twierdzi, że Revo oszczędza do 12 watów, przewyższając negatywny wpływ ciężaru 17 razy.

Skuteczny, ale kosztowny sposób na utrzymanie łańcucha w optymalnym stanie.

Zalecana: