Wypełnienie betonowe jest stosowane, aby uczynić odcinek bezpieczniejszym i pomóc zabezpieczyć słynną drogę na przyszłość
Rozpoczęły się prace na odcinku drogi Paryż-Roubaix Trouee d'Arenberg, aby zastąpić trawę i błoto między kamieniami zaprawą betonową.
W serii tweetów Les Amis de Paris-Roubaix – grupa wolontariuszy odpowiedzialna za utrzymanie brukowanych odcinków wyścigu – zamieściła na Twitterze zdjęcia z prac rozpoczynających się na niesławnej drodze.
Grupa napisała na Twitterze, że „Podobnie jak Koppenberg, połączenia będą wykonane z betonu. Sektor prawdopodobnie będzie trudniejszy i mniej niebezpieczny”, co oznacza również, że praca jest „imponująca”.
W kolejnym tweecie Les Amis de Paris-Roubaix zwrócił się również do tych, którzy są wściekli ze zmianami wprowadzonymi w kultowej sekcji: „Dla najbardziej wściekłych, oto bruk betonem! Trawa zniknęła, a sektor jest trudniejszy!'.
Decyzja o zastąpieniu trawy i błota specjalnym betonem została podjęta w celu zwiększenia bezpieczeństwa na Arenberg po niedawnym speight wypadku spowodowanym zbyt śliską nawierzchnią.
Grupa używa myjki ciśnieniowej o dużej mocy, aby usunąć błoto, ponieważ chemiczne środki chwastobójcze są obecnie zakazane na tym obszarze. Po wyschnięciu szczeliny zostaną wypełnione specjalną mieszanką zaprawy, która ma pokryć około 500m odcinka.
Prace potrwają do niedzieli 14 kwietnia, dnia tegorocznego wyścigu.
Arenberg jest jednym z trzech pięciogwiazdkowych brukowanych sektorów Roubaix obok Mons-en-Pevele i Carrefour de l'Arbre i często jest uważany za początek akcji decydującej o wyścigu, mimo że wciąż znajduje się 100 km od mety.
W zeszłym roku ambasador Les Amis de Paris-Roubaix i były zwycięzca wyścigu John Degenkolb powiedział CyclingNews, że uważa, że zmiany te są konieczne, aby zachować przyszłość sektora.
„Kiedy to przeczytałem, na początku pomyślałem, że jest święty i nie możesz tam niczego zmienić” – powiedział Degenkolb. „W tym lesie nie mogą używać trucizny, aby utrzymać trawę z dala, więc jeśli wypełnisz ją betonem, nie zmienisz położenia kamieni, po prostu wypełnisz luki.
'Myślę, że jadąc nad nim, nie zauważysz różnicy, ale to po prostu sprawi, że będzie bezpieczniej. Jeśli wcześniej było dużo deszczu, trawa rośnie przed wyścigiem.
'Jeśli mamy deszczową edycję i cała trawa jest na bruku, w zasadzie nie da się jeździć. Wolałbym mieć moździerz pomiędzy i mieć możliwość udania się do Arenberg, nawet jeśli pada, niż go omijać, ponieważ jest to zbyt niebezpieczne.
'Moim zdaniem należy do wyścigu i myślę, że może to być okazja, aby wyścig był bezpieczniejszy.'
