Praktyczny i stabilny na drodze oraz żywy poza nią, Arise 1 jest lekki, szybki, wszechstronny i zabawny
Kup jednobiegowy rower Bombtrack Arise od Triton Cycles tutaj
Rowery startowe dla Bombtrack z Kolonii, Arise doczekało się kilku potomków na przestrzeni lat, z których każde zostało dostosowane do różnych dyscyplin, a jednocześnie zachowało fundamentalną uniwersalną konstrukcję.
W 2018 roku Arise 1 wraca do podstaw. Prosty stalowy jednobiegowy, z mini hamulcami typu V i szerokim zakresem personalizacji.
Wierny filozofii „Keep it simple – keep it singlespeed” - obiecuje ekstremalną wszechstronność. Ale czy okaże się wszechstronną chromatyną chromo-molibdenową, czy też Arise 1 zbyt słabo rozwinie swoje talenty?
Ramka
Wąskie rury ramy i widelca Arise wykazują wystarczającą elastyczność, aby tłumić nierówne powierzchnie, co jest szczególnie zauważalne w terenie.
Dzięki przedniemu trójkątowi wykonanemu z podwójnie cieniowanych rur rama jest lekka jak na tę cenę, co pomaga zachować żywą jazdę.
Zginanie boczne jest nieco większe niż w niektórych rowerach, ale nigdy na tyle, by sprawiać problemy na odległość.
Nie ma dużej ilości projektów w zakresie projektowania. Profile rur są konwencjonalne.
Okucia, główka ramy 1-1/8 cala, sztyca 27,2 mm i gwintowany suport 68 mm są rozsądne, niezawodne i łatwe w serwisowaniu.
Dzięki mocowaniom na bagażniki i błotniki, z przodu i z tyłu, nie zawiedziesz się, jeśli chcesz dostosować Bombtrack.
Ma też dużo prześwitów. Co ciekawe, są też ograniczniki na linkę tylnej przerzutki, co oznacza, że później będzie można dodać przerzutki – choć wymagałoby to trochę zaawansowanego bodowania.
Nadchodzące modele mają być wyposażone w nowy projekt haków, co pozwoli na łatwiejszą konwersję.
Prosty, dobrze przemyślany i łatwy w adaptacji Arise jest świetny po wyjęciu z pudełka, będąc jednocześnie fantastycznym płótnem dla przyszłych modyfikacji.
Zestaw grupowy
Kwadratowy mechanizm korbowy własnej marki wygląda schludnie i jest wyposażony w tarczę z 42 zębami o rozsądnych rozmiarach, a dopasowana osłona łańcucha zapobiegnie przeżuwaniu nogawki spodni.
W połączeniu z 17-zębowym trybem z tyłu zapewnia to przełożenie, które jest stosunkowo kręte na płaskim terenie i wystarczająco łatwe, aby pokonać większość podjazdów.
Stopping the Arise to mini-hamulce typu V, które zapewniają większą moc i modulację niż konwencjonalne zaciski do obręczy, a także zapewniają dobry prześwit na błotniki.
Zastosowanie wymiennych wkładek, są dobrej jakości.
W porównaniu do hamulców tarczowych są też lżejsze, choć nieco podatne na zamulanie błotem w lepkich warunkach.
Zestaw wykończeniowy
Kto sporządził listę specyfikacji Arise, zasługuje na dodatkowy dzień wakacji – najwyraźniej ciężko pracował.
Kierki, z ich płytkimi i delikatnie rozkloszowanymi kroplami, idealnie pasują do roweru.
Pozwalając pozostać nisko i wygodnie zakryć hamulce, ich zwiększona szerokość zapewnia dźwignię niezbędną do kontrolowania roweru na nierównym terenie.
Na górze ich ergonomiczny profil jest wygodnym miejscem do oparcia dłoni, a minimalny wyrzut do przodu sprawia, że osłony dźwigni są łatwo dostępne.
Sztyca to model wysokiej jakości, szybki w regulacji i wystarczająco wytrzymały, aby solidnie utrzymać siodełko.
Siodło jest przyzwoite, ale może być trochę twarde dla niektórych gustów.
Koła
Opony 35c Kenda mają tysiące maleńkich kuleczek. Chociaż są wystarczająco szczęśliwi na gładkim asfalcie, naprawdę sprawdzają się w trudniejszym terenie i spisywali się dobrze zarówno podczas wyścigu przełajowego na początku sezonu, jak i podczas codziennych dojazdów do pracy nad kanałem.
Obręcze, które je podtrzymują są dość szerokie, więc odradzamy montowanie niczego węższego niż 28c.
Bombtrack używa tylnego koła z konwencjonalną piastą kasetową, z przekładkami i pojedynczym trybem, zamiast przykręcanego wolnego koła.
Ułatwia to szybkie i solidne przenoszenie mocy i powinno trwać dłużej niż tańsza opcja; Minusem jest to, że działa tylko na wolnym biegu – nie ma opcji zamontowania stałej zębatki, aby uzyskać autentyczne wrażenia z fixie.
Kolejny drobny problem polega na tym, że w piaście zastosowano staromodne nakrętki, a nie śruby lub mechanizm szybkiego zwalniania, a ponieważ są one w różnych rozmiarach z przodu i z tyłu, będziesz musiał nosić dwa klucze w swoim zestawie narzędzi awaryjnych wymiana opon.
W drodze
Nazwij nas płytko, ale matowa farba połączona z dopasowanymi kolorystycznie kablami i akcentami od razu nas przyciągnęła.
Wskakiwanie na pokład, prosta, lekka rama jest zaskakująco szybka. W połączeniu z szybko obracającą się przekładnią, łatwo jest ustawić wirowanie.
Stabilna geometria i zdolność do przemierzania większości terenu oznaczały, że skakaliśmy po krawężnikach i szukaliśmy bezczelnych skrótów.
Ten żwawy charakter jest jednak nieco powstrzymywany przez opony. Zaprojektowane z myślą o trudniejszym terenie, ich bieżnik jest lekko brzęczący przy wyższych prędkościach na drodze.
Umiarkowanie luźny i długi rozstaw osi sprawia, że Arise jest stabilny zarówno na drodze, jak i poza nią.
Ta beztroska natura oznacza również, że będzie się zachowywać, gdy jest załadowany sakwami.
To nie jest rower, który w każdej sytuacji potrzebuje dużo opieki. Przód jest średniej wysokości. Nie za nisko, ale też nie nadmiernie pionowo.
Dzięki poszerzonym, płytkim drążkom z przyjemnością można jeździć na dropach przez dłuższy czas. Pomimo tego, że są niedrogą alternatywą dla hamulców tarczowych, mini-V z łatwością zatrzymują rower.
Uderz w dziurę w wybojach lub w korzeń drzewa, a opony 35c dobrze zniosą siłę uderzenia, podczas gdy szerokie felgi, które je podtrzymują, również zmniejszą prawdopodobieństwo przekłucia.
Chociaż nie jest to zbyt duży opór na asfalcie, ale zmiana na opony typu slick zdolne do wyższych ciśnień znacznie obniży opór toczenia Arise.
Zarówno rama, jak i widelec są trochę elastyczne. Jednak niewielka ilość pędu, jaką możesz stracić w zakresie napędu do przodu, jest łatwo nadrabiana dodatkowym komfortem, jaki zapewnia.
Rama jest najwygodniejsza od razu w teście, częściowo ze względu na rury, ale także dzięki nieco bardziej rozciągniętej geometrii, która daje rurom nieco więcej miejsca do poruszania się.
W drodze Arise jest praktyczny, jeśli porusza się trochę stabilnie. Tam, gdzie się wyróżnia, jest na nieco bardziej wymagającym terenie. Podczas grindowania po wyboistych i gotowych drogach lub hackowania wokół wyścigu przełajowego jest niewzruszony.
Szerokie belki odgrywają pewną rolę, pomagając Ci wykorzystać dźwignię niezbędną, aby utrzymać kierunek tam, gdzie chcesz.
Zamiast podążać prosto, giętka natura Arise oznacza, że lepiej pozwolić motocyklowi odnaleźć własną drogę przez gadające sekcje, zamiast próbować zmusić go do uległości.
Dzięki szerokim i mocnym kołom, reszta podzespołów jest wystarczająco wytrzymała, by wytrzymać szarpanie.
Oceny
Ramka: Nieskomplikowana i lżejsza niż można by się spodziewać. 8/10
Komponenty: Rozsądne, niezawodne i łatwe w serwisowaniu części. 8/10
Koła: Wytrzymałe piasty kasetowe i dobre, wszechstronne opony. 7/10
Jazda: Lekkie i żwawe prowadzenie sprawia, że jazda jest przyjemna. 9/10
Werdykt
Praktyczny i stabilny na drodze oraz żywy poza nią, Arise 1 jest lekki, szybki, wszechstronny i zabawny
Kup Bombtrack Arise singlespeed z Triton Cycles tutaj
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 558mm | 560mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 540mm | 538mm |
| Rura dolna (DT) | Nie dotyczy | 632mm |
| Długość wideł (FL) | Nie dotyczy | 410mm |
| Rura głowicy (HT) | 137mm | 139mm |
| Kąt głowicy (HA) | 71 | 71 |
| Kąt siedziska (SA) | 73 | 73 |
| Rozstaw osi (WB) | 1019mm | 1022mm |
| Zrzut BB (BB) | 65mm | 65mm |
Specyfikacja
| Powstanie bomby 1 | |
|---|---|
| Ramka | Podwójnie cieniowana rama i widelec 4130 CrMo |
| Zestaw grupowy | Nie dotyczy |
| Hamulce | Tektro RX6 mini V-hamulce |
| Łańcuch | TB Bikes kwadratowy stożek, 42t |
| Kaseta | 17t obrabiany cieplnie tryb CrMo |
| Bary | Rowery BT CX-1010 rozszerzone |
| Rdzeń | BT Bikes Origin kute -7 stopni |
| sztyca | Rowery BT 612 |
| Siodło | BT Bikes Comp |
| Koła | Podwójna ścianka A-M1, 32h uszczelniona hun, kompatybilna z 11 biegami, Kenda Small Block 8, opony 35c |
| Waga | 9,86kg (rozmiar M) |
| Kontakt | bombtrack.com |
